Hauptbremszylinder Regenerierungsproblem

[jackoniell]

Habe da nin Problem beim regenerieren des Hauptbremszylinders.

Habe mir da nin neuen satz Innen und Aussen-Lippenring bei Ebay besorgt.
Der Händel hier im ort hatte keine im angebot. Habe mit ihm über mein Problem gesprochen das beim bremsen am hintersten Dichtungsring immer etwas hydraulik Flüssigkeit austritt. er meinte woll es gäbe zwei verschiedene durchmesser von den druckkolben. Es mögen für mich aber nur ein paar zehntel sein aber das kann ja schon was bewirken.

Ich habe mir schon eine Unterlegscheibe zurechtgefeielt die dann so gut rein passt das durch den sprengring und durch die darunterliegende scheibe etwas mehr druck aufgebaut wird auf den innenlippenring. So dichtet er auch besser ab. Aussenrum funzt das gut aber innen supt das immer noch!

Habt ihr da nin raht für mich. Kennt hier da einen Händler der zwei verschiedene Arten von Aussenlippenringen vertreibt. Der dann das Problemm damit auch verstehen kann (ost & west pruducktion vieleicht). Wenn es sowas gibt wie zwei verschiedene masse von innenlippenringe?

mfg. jackoniell

[Schraubergott]

Hmm, also, wenn Du so schraubst, wie Du schreibst, dann würde ich an Deiner Stelle die Finger von diesem lebenswichtigen Bauteil lassen!
Zum Thema: es gibt tatsächlich verschiedene Durchmesser. Bei ebay bekommst Du nur den Nachbau-Schrott, der nie dicht ist. Miss den Kolben aus und wende Dich an Miraculis, Didt oder Ente, die wissen, was Sache ist und haben gute Teile, die halt auch etwas mehr kosten.

Achja...zurechtgefeilte U-Scheibe.....nenene.

[Emmendieter]

Also ich würde mir aus Moosgummi was passendes ausschneiden. Oder wenn du kannst, mit nem Locheisen stanzen, dann wird das bestimmt dicht. Wie ich hörte, soll grüner Moosgümmi am besten sein.









Mal im ernst, was erwartest du bitte für eine Antwort? Es wäre erwähnenswert, welchen HBZ du hast, denn es gab 3 Varianten! Somit gibt es auch versch. Dichtringe.

[Wormser]

Viele User hier hatten Probleme mit dem HBZ wegen Undichtigkeit.Neu abgedichtet und trotzdem hats wieder gesifft.Das kennt fast jeder hier und deswegen haben wir uns einen Magura oder Grimeca zugelegt,weil wir keinen Bock haben alle paar Tage an dem Ding rumzuschrauben.Und Ebayteile kannste sowieso vergessen--- Schrott.

[jackoniell]

himm schade. den werd ich mal schaun ob ich nin anderen HBZ ranbekomme.

Kann man da jeden am Lenker ranschrauben der von der bauart und abmassen ranpasst?

z.B. von einer unfallkarre oder so. Die auf der linken seit sich hingepackt hat. Da würde doch der HBZ recht´s doch noch I.O. sein. Nur wenn der halt passen tut und wenn der Tüf nischt dagegen hat!

mfg. jackoniell

[Emmendieter]

hüstel...............Brembo......................hüstel

Hauptsache der Anschluss passt. Oder du kaufst noch ne Stahlflexleitung mit dazu. Schua dich mal bei BMWs der 80er um.

[jackoniell]

Hab da mal von dem Kolben oben nin Foto gemacht. Da wo der Innenlippenring langläuft auf dem Kolben ist der noch gut und glatt! Ja die angefressenen stellen sehen nicht grad appetitlich aus aber ich würd sagen sie würden auch nicht grad zum siffen des HBZ führen. Der sift auch wenn er zwei drei mal betätigt wurde und dann sieht man wie er an der entposition auf der innenseite sift!

[etz-250-freund]

mit diesem kolben muß der hbz ja siffen,der ist fertig, da brauchst du nen neuen,
den wie soll der dichtring den diese kleinen krater abdichten,da der kolben sich beim bremsen durch bremshebel betätigen ja in der hbz drückt

[Schraubergott]

"Kleine Krater"?
Der war gut!
Wahrscheinlich den Kolben noch mit der Zange rausgezerrt...
Nene. Neuteil oder am besten "nin" neuen HBZ.

[jackoniell]

klar wurde der mit nah zange den rausgezogen.
Ich werd erst mal noch was anderes probieren. Ich werd die bucklige stelle säubern, eine neue schicht metal draufschwießen und an der drehbank auf 10,2 abdrehen. Dann noch glattschleifen, polieren fertig.

[cbronson]

Da würde ich mir lieber nen neuen kaufen und mir die Zeit für die Aufarbeitung sparen.

[etz-250-freund]

einfacher währe wohl,den nächst kleineren dichtring oder siri besorgen,vom kolben innendurchmesser ,und auf das maß den kolben abdrehen,wenn sich dieser aufwandt überhaupt lohnt,
eventuell war es ja auch nur ironisch gemeint