Stabilität der Fahrerfussrasten

[misterx]

hat nicht jaguar eine komplette karosseerie nur zusammen geklebt? mich würde auch mal interresieren wie das mit der langzeithaltbarkeit aussieht

Ich habe ja schon vieles geklebtes gesehen aber diese wurden imemr zusätzlich noch gepunktet.

[rängdäng]

Nun - da wir zunehmen in einer Welt der Amateure leben die dann aber Rechnungen in der Größenordnung von Fachleuten schreiben ist meine Theorie diese:

Schweißen muß man können. Und das setzt wiederum Erfahrung Know-How und einen entsprechenden Maschinenpark voraus.

Einen Kleber auftragen kann auch ein angelernter HiWi. Mag sein das es genauso gut hält wie eine Schweißverbindung. Trotzdem hätte ich da meine Bedenken bei der Langzeithaltbarkeit.

nur so nebenbei
hab Druck & Unterdruckkessel
LKW und Schwermaschinen Umbauten incl.Rahmenänderungen gebaut

es gibt meines Wissens nur eine bessere -stärkere Verbindung als Schweissen
die verbindung ist lösbar und heisst Schrumpfverbindung.

Kleben vertrau ich an Kotflügeln usw.
das verbacken von Kohlefaser ist da noch mal eine andere Liga

[Stephan]

Klebungen im Bereich Maschinebau/Fahrzeugtechnik sind nicht einfach nach dem „UHU-Prinzip“ abzuhandeln.

Im Fahrzeugbau wird genauestens berechnet, wie, wo und wie viel Kleber aufgebracht werden muss. Die Klebetechnik ist genauso ein umfassendes Gebiet der Fügetechnik, wie das Schweißen. Ein Hiwi sollte das eben auch nicht machen.

Nochmal zur Rastenaufnahme. Diese ist durch ihre Form und die Anordnung der kurzen Biegungen steif, die angesetzte Schweißnaht, wenn unten auch ausgeführt, gibt dem ganzen auch eine ausreichende Stabilität.

[Arni25]

hat nicht jaguar eine komplette karosseerie nur zusammen geklebt?

Es dürfte auch ein Unterschied sein, ob da eine komplett dafür ausgelegte Konstruktion mit darauf abgestimmten Klebemitteln geklebt wird,

oder ob eine Reperaturklebung die so sicherlich nie vorgesehen war durchgeführt wird.

es gibt meines Wissens nur eine bessere -stärkere Verbindung als Schweissen
die verbindung ist lösbar und heisst Schrumpfverbindung.

Du mußt aber auch berücksichtigen was teilweise so für "Schweißnähte" abgeliefert werden. Die mögen optisch evtl. sogar gut aussehen - werden unter Belastung trotzdem nicht lange halten.

[rängdäng]

@Arni25


in Bezug auf:
""""Du mußt aber auch berücksichtigen was teilweise so für "Schweißnähte" abgeliefert werden. Die mögen optisch evtl. sogar gut aussehen - werden unter Belastung trotzdem nicht lange halten.""""

Ganz klar-;
Fügen ist nicht gleich Fügen

[pionierbw]

Ist in dem Bereich wo ihr es als Reparatur anseht eh egal. Da die Schweißnähte von solchen "Schweißern"
nicht unbdeingt filigran sind halten die einfach durch pure Masse des Schweißgutes. Manchmal sogar besser
als ne korrekte Schweißnaht. Überdimensionierungder Schweißnaht ist bei solchen Bruzzlern weit verbreitet.