Das MZ Forum für MZ Fahrer

Richy hat geschrieben:

MrSchaf hat geschrieben:Es lässt sich um Welten besser und schneller bearbeiten. Der Kostenfaktor von Arbeitszeit ist seit Jahren höher als das Material.

Sollte das nicht aufgrund von CNC relativ egal sein? Es stellt sich ja keiner hin und dreht/fräst das Zeug per Hand. Klar, die Maschinenstunde kostet auch, aber ...
Ich wundere mich nur, dass das so ist.

Man muss weniger zustellen, Werkzeugverschleiß wird evt. mehr und so weiter. Das kostet Zeit und Geld.

Hallo,
mein BMW-Austausch-Hersteller mit gestanzter KBA 61000 verwendet seit Jahren eine gehärtete, 1000-fach bewährte Alu-Legierung als Schüssel, kann jeder nachlesen. Dessen Floater sind genietet.
Gut dass man sich jetzt bei NG erkundigt, abwarten ...

...?

s-m-i-t-h hat geschrieben:...?

Glückwunsch!
Könntest Du uns etwas zu der beiliegenden Typgenehmigung / ABE schreiben.
Oder einfach einen Scan davon einstellen? Das Thema "Eintragung" ist ja immer noch offen.
Danke!

Moin,

das Zettelchen sieht auf den ersten Blick genauso aus wie bei meiner Scheibe

Vorderseite
Rückseite

SebastianHenkel hat geschrieben: ... Ich Arbeite bei Schmitt und habe diese Bremsscheibe verbrochen. ... Ich hoffe sie gefällt euch so gut wie mir.

Hey Sebastian, hast Du gut gemacht, diese Scheibe zu verbrechen. Übrigens, ja, sie gefällt mir ausgesprochen gut! Ich werde mittelfristig auch so ein Teil erwerben, ich hoffe es bleibt nicht bei den 50 Stück.
Ich wünsche Euch weiterhin viel Erfolg und immer ein glückliches Händchen bei der Entwicklung / Vermarktung von Oldtimerersatzteilen.


Uwe

Ohne eindeutige Zulassung bzw. handfeste Möglichkeit sie einzutragen ist die Scheibe nichts als Rohmaterial für Ysengrin.

Da ich zur Zeit keinen Zugriff auf meine ETZ hab war ich bei nem Freund der unmengen an Teilen hortet. Dabei auch Brembo und MZ Scheiben der ersten Serie. Beide haben Alu als Innenteil. MZ Hatte eigendlich immer sehr guten Alu und hat neben den Scheiben auch Antriebe und Bremstrommel erfolgreich eingegossen. Das sich der Stahl aus dem Alu lösst hab ich bisher nur bei Tachbauschrott gesehen oder bei alten Bremstromeln mit Fuge. Dabei einen MZ Scheibe mit Neumass von akurat 5 mm. Beide laut Einguss Verschleissmass von 4,5 mm.

Die neue Bremsscheibe bietet Güsi an,
mit ABE.

Gruß Klaus

Meine eigentlich als Ersatz gedachte Scheibe sah bei genauerer Betrachtung leider so aus:

Klaus P. hat geschrieben:Die neue Bremsscheibe bietet Güsi an,
mit ABE.

Gruß Klaus

Dann Klaus, wird sich jetzt endlich mal einer dazu positionieren. (Eine Kollege fährt auch eine SB, daher interessiere ich mich auch, informativ)

Es heißt:

Die ABE wird vom Kraftfahrt-Bundesamt ausgegeben und hat IMMER eine KBA-Nummer. Wird ein Ersatzteil mit einem Gutachten zur ABE geliefert ist da aufgeführt, an welchen Fahrzeugen das Teil verbaut werden darf.

derdickemusikant hat geschrieben:Meine eigentlich als Ersatz gedachte Scheibe sah bei genauerer Betrachtung leider so aus:

Ist da wirklich die Stahlscheibe im Aluguss lose, oder ist das eine äußere Beschädigung , z.B. durch zu lange Schraube der Bremssattelbefestigung ?
(Das hatte ich schon mal, die Scheibe hält trotzdem )

Andreas

Moin,

habe den Prüfer meines Vertrauens gefragt.
Er hat unter den KBA Nummern 2 PDFs gefunden. Da steht eine Menge Zeug drin von dem ich keine Ahnung habe.
Kann ich das jemanden schicken der hier verantwortlich ist?

Mfg Steven

Neue Bremscheiben ?! Find ich gut.
Danke Steffen
Ich bitte darum, beim Thema zu bleiben...

MrSchaf hat geschrieben:Da steht eine Menge Zeug drin...

Ich hab da auch schon reingeschaut. Die ABE´s (61361 und 61231) haben rein gar nichts mit der hier vorgestellten Bremsscheibe zu tun.
Und natürlich findet sich im Verwendungsbereich auch keine ETZ.

Ich habe Racingplanet mal wegen des Themas ABE angeschrieben
und um Aufklärung gebeten. Ich werde berichten.

-- Hinzugefügt: 21. September 2023 13:02 --

Racingplanet hat mir geantwortet und geschrieben, daß man sich der Problematik der ABE annimmt.
Die Lösung wird hier im Forum von Racingplanet veröffentlicht werden.

Warum äußert sich der Sebastian von Fa. Schmitt sich nicht dazu? Die haben das Teil doch a.g. "verzapft"???

Auch bei meiner Scheibe besteht kein erkennbarer Zusammenhang zwischen dem Faltblatt und dem Teil.

Sollte es keine Möglichkeit geben mit Hilfe von ABE oder Teilegutachten, legal zu verwenden 》 Briefbeschwerer! ?

Weil, so wie es aussieht NG Brakes, der Produzent, wohl der Inhaber der ABE ist.

Ohne Prüfzeichen auf dem Bauteil können sie sich Ihre ABE sonstwo hinwünschen, bringt den Endverbraucher nämlich in keinster Weise weiter.

Die Agressivität ist unnötig, glaube ich. Bringt uns jedenfalls in der Sache nicht weiter. Obwohl es schon wirklich fraglich ist, warum die Leute eine ABE drucken auf dem nicht mal die Artikel-Nr. passt.
Warten wir es mal ab. Denn ohne passende Doku geht's einfach wieder zurück und gut.?

Schade wäre es schon drum ?

Echt mal. Einfach abwarten und Bier trinken!
Ist ja auch nicht so, dass es ein Schnäppchenpreis wäre, und jeder mal eben eine gekauft hätte? Ich jedenfalls (noch) nicht.
Zur Not könnte man auch noch auf die Bremse der 251 umbauen.

beerdrinker hat geschrieben:Echt mal. Einfach abwarten und Bier trinken!
Ist ja auch nicht so, dass es ein Schnäppchenpreis wäre, und jeder mal eben eine gekauft hätte? Ich jedenfalls (noch) nicht.
Zur Not könnte man auch noch auf die Bremse der 251 umbauen.

Ich persönlich finde den Preis bei einer bisher sehr geringen Fertigung als günstig. Das ist ein Massenware-Preis im deutschen Krad-Bereich.

Der Preis ist nicht günstig, finde ich. Aber HÄTTE es eine ABE, dann angemessen. Ohne ABE fände ich das schräg ....

Ich denke es gibt mehr ETZ mit SB als 1000er MZ. Von daher macht es dann die Menge, FALLS es eine ABE gibt!

Für die 1000er wurde auch eine extre BS entwickelt, da diese keine Kröpfung hat....

EBC

184 Euronen, aber mal zwei....

dscheto hat geschrieben:Ich persönlich finde den Preis bei einer bisher sehr geringen Fertigung als günstig. Das ist ein Massenware-Preis im deutschen Krad-Bereich.

Dito. Brembo nimmt inzwischen fast das gleiche für Bremsscheiben, bei vermutlich deutlich höheren Stückzahlen.

beerdrinker hat geschrieben:Echt mal. Einfach abwarten und Bier trinken!
Ist ja auch nicht so, dass es ein Schnäppchenpreis wäre, und jeder mal eben eine gekauft hätte? Ich jedenfalls (noch) nicht.
Zur Not könnte man auch noch auf die Bremse der 251 umbauen.

Du schraubst zu wenig an anderen Motorrädern ;]
Der Preis geht in Ordnung - sofern es eine Zulassung gibt.
Die Scheibe unterscheidet sich auch optisch zu stark ums als ''ach merkt keiner'' durchgehen zu lassen.

Die 251 hat das Scheibenproblem nicht?

Bei meiner Kanuni, die eine ETZ301 ist, kann ich die Scheibe wie bei "anderen Motorrädern" wechseln, ohne den Träger zu tauschen.
Die Scheibe kostete mich vor einem Jahr unter 50 Euro.
z.B. in der Bucht: nach "Flache Bremsscheibe - Außen ø 280mm - ETZ" gucken

PS ich sehe gerade, da ist auch eine gebrauchte aus Frankreich drin.
Wenn die dort keine TÜV und so haben, könnte man doch einen Franzosen überreden, seine original-Scheibe gegen einen wie-auch-immer-Nachbau zu tauschen. Wenn man französisch könnte. Wenn man einen Franzosen kennen täte. Wenn etc.

Ich kannte mal einen der wollte in eine Flasche.
Du verwechselt da ein Eichhörnchen mit einem Fuchs.

Guck dir deine Naben an.

Die flachen Scheiben gab es mit Kennzeichnung und auch ohne.
Jedenfalls auch nicht eindeutig zu identifizieren.
Und die Naben gab es auch als Nachbau im Handel.
Und der Handel handelte.

Es gibt ja noch eine "günstige" Möglichkeit zum Umbau für Scheibensucher.
Nachbaunabe von motonet für 60 €
orig. bei Gabor für 100 €,
flache Scheibe für ca. 50 €,
Speichen für ca. 70 €.

beerdrinker hat geschrieben:Zur Not könnte man auch noch auf die Bremse der 251 umbauen.

Die ETZ 251 hat die gleiche Bremse wie die ETZ 250.

Du Meinst die Grimecabremse, welche bei den sehr späten Nachwende Maschinen und den Kanunischleudern verbaut wurde.
Da gibt es die meisten Teile auch nur noch als fragwürdigen Nachbau.
Hab vor paar Jahren noch eine Originale Grimecascheibe für 80€ gekauft.

Alles was du so für um die 50€ bekommst sind Replikate.

Ich sag jetzt ganz provokant: sch**ß drauf, hauptsache sie bremst. Wenn ich damit vor die Wand fahre und die Englein singen höre, ist es mir eh' egal, ob die Scheibe zugelassen war oder nicht.

Hier ging es um eine Ersatzbremsscheibe für die ETZ und unklare beiliegende ABE-Auszüge.

Zur Grimeca-Problematik gibt es noch genügend Themen, eventuell kann man das moderieren?!?

Meine obige Aussage gilt sinngemäß auch für die anderen Bremsanlagen.

Ich glaube, Du solltest Dir noch paar Beer aufmachen, Du vermischt hier andere, simpel befestigte Bremsen mit der vorgestellten ...

mach ich.

SebastianHenkel hat geschrieben:Hab eure berechtigten Fragen mal NG gestellt und melde mich mit dem Feedback dazu

Ich glaube einige haben diesen Beitrag übersehen. Jemand aus dem Team der "Erfinder" hat bereits geschrieben, dass er sich melden wird.
Vielleicht klärt sich ja alles noch... bis dahin würde ich vorschlagen locker zu bleiben

Habe am Sonntag bei Günter am Stand in Suhl eine solche Scheibe in der Hand gehabt.
Vom Eindruck her macht sie einen guten Eindruck. Wenn das ABE-Problem sich noch auflösen lässt und es nicht unbedingt eine 100% Originaloptik sein muss sicher eine Alternative.

Moin Männer!

Wie ihr schon festgestellt habt, fehlt auf der Scheibe die alles entscheidende KBA-Nummer. Wie das passieren kann, ist mir fraglich, aber was soll ich sagen...

Wir werden allen Kunden ein DHL-Retourenlabel zukommen lassen und die Nummer auf der Scheibe kurzfristig nachtragen. Der entstehende Aufwand tut mir wirklich sehr leid. Die fehlende KBA-Nummer hätte uns während des Wareneinganges auffallen müssen.

Zur ABE- und KBA-Nummer im mitgelieferten Heftchen:
Leider hat das Kraftfahrt Bundesamt die seit einigen Monaten vorliegenden Unterlagen (TÜV Gutachten und Erweiterung der Applikationsliste) noch nicht zur neuesten Version der ABE Zusammengefasst. Der Hersteller NG ist trotzdem schon jetzt berechtigt, die Bremsscheiben mit dieser "vorläufigen" KBA- und ABE-Nummer in den Markt zu bringen. Grund hierfür ist, dass der Eintrag reine Formsache ist, da sämtliche TÜV-Gutachten und Fahrzeugzuordnungen bereits beim KBA vorliegen. Im Polizeilichen Überprüfungssystem sind die folgenen Fahrzeuge unter dieser KBA-Nummer übrigens mit dem Status in Revision zu sehen und das sei somit unbedenklich.

Fahrzeuge im Geltungsbereich der ABE:
MZ ETZ 125 - 1985-1991
MZ ETZ 150 - 1985-1991
MZ ETZ 250 - 1981-1991
MZ ETZ 300 - 1981-1991
MZ ETZ 251 - 1989-1991

Zur Frage: "Muss ich mit der Scheibe zum Tüv?"
Ein generelles Nein. Es sei denn, Ihr habt eure ETZ per § 21 "Wiederinbetriebnahme" also einer Vollabnahme wieder in den Verkehr gebracht, weil z.B. die Papiere nicht mehr vorhanden waren. Oder Ihr nutzt unsere Bremsscheibe in einem TS- oder Gespann-Schwingen Umbau. In jedem dieser Fälle müsst Ihr diese Bremsscheibe trotz ABE von eurer Prüfstelle eintragen lassen.

Auch wenn das Mitführen dieser "unvollständigen bzw. vorläufigen ABE" bei einer möglichen Polizeikontrolle für Fragen sorgen dürfte, bleibt es verpflichtend und ist rechtens.

Sobald das Update vom KBA da ist, schicke ich einen Downloadlink in diesen Thread.

Danke fürs Aufpassen
Sebastian

Super Sache das.

Dann ist ja alles geklärt. Danke für deinen Support

darauf ein Bier!

Moin,

Label ist gerade angekommen. Werde dann gleich mal wieder auf die alte Scheibe zurück bauen...

Grüße

Servus,

Echt super Sache, das sich das geklärt hat und jetzt klar ist, das alles passt.
Danke.

Moin Männer,

Alle bis auf zwei Scheiben sind wieder bei uns angekommen und werden gerade beschriftet. Ich gehe davon aus dass wir spätestens Anfang nächster Woche alle bisher retournierten Scheiben ausliefern können.

Danke für euer Verständnis, viele Grüße, Sebastian

Sehr gut! Danke für die Rückmeldung.

Moin Männer,

der Versand startet leider erst am Kommenden Dienstag.

VG, Sebastian

Kurze Frage: Wie ist der aktuelle Stand?

Moin,

meine Bremsscheibe ist heute, unglaublich schlecht verpackt, angekommen. KBA Nummer ist nun drauf:

(...)

Ich hatte die direkt nach erscheinen bestellt und verbaut. Ging nur zurück zum Händler wegen der KBA Nummer.

derdickemusikant hat geschrieben:Moin,

meine Bremsscheibe ist heute, unglaublich schlecht verpackt, angekommen. KBA Nummer ist nun drauf:

Es ist leider oft so, daß die Verpackungsregeln der Paketdienste und die
Vorstellungen der Versender von einer Verpackung meilenweit auseinander liegen.
Dann ist immer der böse Paketdienst schuld.
Kartons für den Versand auf Paletten sind oft für den Paketversand nicht geeignet.

Man kann so eine Scheibe auch noch in Polsterfolie wickeln. So wie auf dem Bild, hätte sie auch Schrott sein können.

Bei mir genauso angekommen! ???
Habe es reklamiert.

Bin echt traurig, wie wenig die Leute darüber nachdenken, wie wo was verpackt werden muss. Bin gespannt.