Scheibenbremsbeläge

[Nordlicht111]

Eben da (Enterich) hab ich meine auch her.... und ich sollte auch mal nachschauen, ob ch neue brauche...
Gruss, Martina

[Nordlicht111]

Eben da (Enterich) hab ich meine auch her.... und ich sollte auch mal nachschauen, ob ich neue brauche...
Gruss, Martina

[ETZploited]

ORGANISCH!

Eben.
Also nicht einfach "FDB 148" bestellen, sondern "FDB 148 P".
Und was man nie und nimmer nich auf gar keinen Fall bestellen darf, sind "FDB 148 ST".

Ich hoffe, daß ist jetzt etwas weniger mißverständlich ausgedrückt...

In meinem Fall hatte ich bei der Bestellung 5xmal am Telefon gesagt, Ferodo und bitte unbedingt organische.
Natürlich waren es dann...
...gesinterte.
Also eigentlich hätte ich Grund, laut zu werden


Nachtrag:
Statt FDB 148 evtl. FDB 108, siehe obigen Post.

[Paeule]

Also auf meiner Emme hab ich keine Scheibenbremse, aber ich beobachte auch in anderen Foren, dass Verschleissteile bei irgendwelchen Pseudospezialisten bestellt werden oder weite Anfahrtswege in Kauf genommen werden, um bei den 3 Discountern (Polo, Luise, Gerippe) vermeintlich Geld einzusparen.

Also meine Erfahrung ist:
Beim örtlichen Autoersatzteilhandel bis früh um 9 anrufen, Fahrzeugtyp nennen und erzählen, was man benötigt und um 12 kann man sich den Sermon abholen.

So hab ich bei Scheibenbremsbelägen (für Yamaha XJ600) die gleiche Ware wie bei Louis (ich glaub, es waren Ferodo), aber 3 Euro billiger und ohne Anfahrtsweg (Ersatzteilhandel 500m neben der Firma) bekommen.

Dasselbe gilt auch für die meisten anderen Verschleissteile. Bevorraten tun sich die Autoersatzteilhändler natürlich nicht damit, aber bestellen lässt sich alles und das zu erstaunlichen Lieferzeiten und Preisen.

[ETZploited]

Aus aktuellem Anlaß berichte ich noch einmal etwas konkreter.

Telefonisch bestellt hatte ich "Ferodo, passend für MZ, organisch".

Was mich gewundert hat beim Abholen, die Bremsklötze waren metallisch silbrig glänzend mit messingfarbenen Einschlüssen.
Ich habe sie trotzdem (also im Vertrauen darauf, daß es doch organische wären) eingebaut.

Von Anfang an sind mir unangenehme Quietschgeräusche aufgefallen (trotzdem entsprechende Flächen dünn mit Kupferpaste abgeschmiert waren).

Daraufhin war ich in der Meinung bestärkt, es wären doch gesinterte.

Letztes Wochenende hatte ich endlich die Möglichkeit, die OVP nochmals unter die Lupe zu nehmen: Dort steht FDB 108 P drauf.
Die Bremsklötze gegen die alten gewechselt, war auch auf ihnen der entsprechende Aufdruck für organische.
Wobei die "Platinum" heißen, falls dies etwas zu bedeuten hat.

Was ich wenig erbaulich fand, waren die deutlichen Ausbrüche auf den Klötzen nach nur 500-600km.

Ich bin absolut verwirrt:
Die Bezeichnung weist auf organische hin, die Tatsachen auf gesinterte.
Ist die "Platinum"-Serie irgendwie anders?

Ich hänge zwei Bilder an.
Da die Klötze gebraucht sind, ist auf den Bildern der originale silbrige Schimmer nicht mehr zu erkennen.

Reklamieren werde ich auf jeden Fall, doch wüßte ich vorher gern, woran ich bin.

Es liegen auch noch Fotos der Bremsscheibe vor, die könnte ich bei Bedarf einstellen.
Eine tatsächliche Zunahme der Verriefung kann ich nicht beschwören.
Falk hat sich die Sachen angeschaut und meinte, die BS wäre blanker als üblich.

[ETZploited]

Möglicherweise war der Textumfang etwas zu erschlagend...

...ich abstrahiere:

- Klötzer waren im Neuzustand metallisch silbrig mit messingfarbenen Einschlüssen
- quietschten im Betrieb trotz Behandlung der Rückseiten mit Kupferpaste
- weisen nach geringer Laufleistung bemerkenswerte Ausbrüche auf...

Könnt ihr meinen Verdacht bekräftigen, daß es sich entgegen der Auszeichnung um Sinterbeläge handeln könnte?

[Ex User Hermann]

Meinste jetzt antwortet wer ..... ? Na gut ...........

Dem Bild nach handelt es sich nicht um Sinterbeläge. Die können (!) u.U. auch spanabhebende Formung betrieben, was ich selbst schon mehrfach erlebt habe, sehen aber sehr kupferfarben aus.

Offensichtlich ist aber, daß die Materialpaarung Scheibe >> Belag überhaupt nicht harmoniert.

Zitat aus einer Beschreibung:

Ferodo Platinum

effizient bei jedem Wetter

aluminiumbeschichtete Grundplatte für eine höhere Korrosionsbeständigkeit und um ein Festkleben des Bremskolbens am erhitzten Lack zu vermeiden

extrem hoher Reibwert bei allen Temperaturen und Geschwindigkeiten

aus dem CP911-Rennbelag für Superbikes entwickelt

ideal in Verbindung mit Stahl- und Gussscheiben

Für zumindest fragwürdig halte ich die Aussage über den "Rennbelag", denn sowas ist auf Effizienz ausgelegt, nicht auf Materialschonung.

Noch eine Beschreibung:

Ein organischer Bremsbelag, (Nachfolger der Mischungen I/D450, 4004 und 3410)
wurde den neuen Anforderungen angepasst.
(Härtere Stahlscheiben und höhere Temperaturen)

1. Alucoatede Trägerplatte

2. eine der höchsten Reibwerte bei organischen Bremsbelägen

3. wenig Verschleiß bei guter Bremsscheibenfläche.

4. kurze Einfahrtszeit ist notwendig

Man beachte den Hinweis "härtere Stahlscheiben"


Tipp: Kauf Dir bei ENTE oder Ost-2-Rad die Standardbeläge. Preis zw. 5 - 10 Euro (5 hab ich in Sosa bezahlt)

[ETZploited]

Meinste jetzt antwortet wer ..... ?

Ja, ich muß einräumen, darauf hatte ich spekuliert - ein bißchen

Eine Recherche im Internet hatte ich auch schon angestrengt, doch da ich nicht wußte, wonach ich überhaupt suchen muß, leider fruchtlos.

Danke für die ausführliche Antwort!!!

[Ex User Hermann]

Siehst Du, alter Fettnäpfchensucher, so bin ich zu Dir!

Nachtrag: Die in Sosa bei Ost-2-Rad für 5 (!) Euro gekauften Beläge sind 1a und ENTE hat auch Beläge im Angebot, soweit mir bekannt ist!

[ETZploited]

Siehst Du, alter Fettnäpfchensucher, so bin ich zu Dir!

Hast eben ein Herz für Kinder.

(Hoffentlich hab ich meinen Spitznamen jetzt nicht weg...!?)

Nachtrag: Die in Sosa bei Ost-2-Rad für 5 (!) Euro gekauften Beläge sind 1a und ENTE hat auch Beläge im Angebot, soweit mir bekannt ist!

Ist zu meiner Kenntnis gelangt