19" Vorderrad in TS250/1

[Enz-Zett]

Wegen dem größeren Rad steht die Gabel flacher, also länger Radstand.

Das erste stimmt, das zweite ist eine falsche Schlußfolgerung. Denn gleichzeitig mit der flacher stehenden Gabel wandert auch der Lenkkopf weiter nach hinten. Schau Dir Ralle seine Skizze an, der Schwenkpunkt ist die Hinterachse. Man kann es drehen und wenden wie man es will, weder Radstand noch Achsabstand wird größer, weil vorne ein 19" statt 18" eingebaut ist.

[Norbert]

Am besten wäre es wenn einer mal ausrechnet um wie viele mm es tatsächlich geht.

Am Ende streiten wir hier um des Kaisers neue, unsichtbare Kleider ?

Oder es sucht jetzt jemand mal den Radstand von TS 250 und TS 250/1 raus, da wurde auch das VR + die Gabel geändert.

Im Umgedrehten Fall:

ETZ Gabelbrücken in der TS 250 (/1) , die anderen Brücken bewirken auch das die Gabel steiler steht .
Vom geänderten Fahrverhalten habe ich nie irgendwo was gelesen.

Da bringt der Umstieg auf NQ sicher mehr Änderung im Fahrverhalten.

[Ralle]

Oder es sucht jetzt jemand mal den Radstand von TS 250 und TS 250/1 raus, da wurde auch das VR + die Gabel geändert.

Haben beide 1355 mm Norbert, nur sind die eben nicht direkt vergleichbar, wegen der unterschiedlichen Gabeln (müsste man messen)

In deiner Schlußfolgerung sind wir uns sicher alle einig, wir verhandeln hier um mm, die im Normalbetrieb eines Alltagsmotorrades nicht wirklich ins Gewicht fallen, Seitenwind, Fahrstil und die Figur des Fahrers selbst dürften da vielleicht mehr beeinflussen.

Ich fahre TS mit 18" Rad und Flachlenker- laut Experten ergonomischer und fahrzeugtechnischer Nonsens- aber geil

[Klaus P.]

Achsabstand wird größer war falsch.
Radstand verändert sich.

Ist mir peinlich.

Im eingefederten Zustand verändert sich aber auch der Achsabstand.
Können wir uns darauf einigen?

[P-J]

Radstand verändert sich.

Jo

[Putti]

Will es einer von euch haben?
Das Rad sieht auch richtig gut aus. Fast kein Rost an den Speichen.
Würde es im Tausch gegen ein gleichwertiges Rad/ Rad im selben Zustand geben
Wer es für seine TS haben will kann ich das Schutzblech auch mit dazu geben.
MfG Putti

[Richy]

...jetzt muß nur noch einer kommen der behauptet das er den Unterschied im Geradeauslauf, abhängig von der Eintauchtiefe der Gabelholme direkt beim Fahren spürt, dass nenne ich mal Feinfühligkeit.

Ist tatsächlich so. Fahr mal eine Enduro (bei der TS merkt man es sicher auch), wenn du es dann nicht spürst, solltest du mal häufiger Fahren.

Ich denke schon, denn wenn ich mitten in der Kurve voll die Vorderbremse ziehe komm ich schlechter rum (obwohl sich der Achsabstand verkürzt- blöde Physik )

Genau falsch. Durch das Reinbremsen in Kurven verkürzt man den Nachlauf, die Fuhre wird agiler.
Anders z.Bsp. die geschobene Schwinge der ES, diese verkürzt den Nachlauf beim Bremsen nicht. Angeblich soll das nicht besonders toll sein, ich finde es sehr angenehm, so kann man auch mal voll in die Bremse reinlangen in der Kurve, ohne eiernderweise durch die Gegend zu schlingern.


MfG,
Richard

[Ralle]

Mein Post begann damit ...
...ich meinte eher die Bremsung, bei der es gerade weiter geht und die wünsch ich keinem. Das einzige Messgerät, welches ich beim Fahren benutze ist das Popometer, genaue Zahlen für Längen, Winkel ect. interessieren mich da weniger

[Enz-Zett]

Am besten wäre es wenn einer mal ausrechnet um wie viele mm es tatsächlich geht.

Am Ende streiten wir hier um des Kaisers neue, unsichtbare Kleider ?

Schon irgendwo. Aber wenn jemand behauptet, er würde sich mit Fahrwerk auskennen, und solchen Unsinn erzählt, darf er schon mit Widerspruch rechnen. Und daß durch 19" statt 18" an er TS der Rad- oder auch der Achsabstan größer würde, ist nun mal Unsinn. Da reicht Geometrie dazu, da braucht es nicht mal Fahrwerkstechnik.

Überschlägig gerechnet sind schon Deine mm zu viel - ich komm auf knapp über 0,12mm - was der Radstand durch das größere Vorderrad kürzer würde.

Im eingefederten Zustand verändert sich aber auch der Achsabstand.
Können wir uns darauf einigen?

Das ist trivial. Und von der Frage ob 18" oder 19" vollkommen unabhängig.

[ETZploited]

Leute, Leute

Nehmt doch mal beim Diskutieren nicht immer das Messer zwischen die Zähne.
Und wenn sich jemand mal geirrt hat, ist es doch prima, wenn er das einräumen kann. Das ist nämlich nicht leicht

[Der Bruder]

Die Frage war doch nach den Auswirkungen.

Der Vergleich mit der Country hinkt:
Anderes Fahrzeugniveau wg. schwererem Motor,
Stoßdämpfer hi länger,
Reifendurchm. 120/90 zu 3.50,
und Anderes.

Wichtig währe der Vergleich des Lenkkopfwinkels, Nachlauf und Achsabstand.
Aber leider stimmen die techn. Angaben auch nicht immer.
Hast du den zur Hand Uwe?

Gruß Klaus

Wieso?

Stoßdämper sind ganz normal die Nachwenede Dämpfer
Lenkkopfwinke genau wie bei der ETZ
Reifen hinten kanst du auch auf der ETZ Fahren
Und ich glaub die Cuntry gabel ist sogar länger

[Klaus P.]

@ Enz-Zett,

Ich war total daneben, stimmt.
Und ein Trottel, daß ich mich so da rein verstiegen habe.