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SebastianHenkel hat geschrieben:Moin Männer,

Ich Arbeite bei Schmitt und habe diese Bremsscheibe verbrochen. Herstellen lassen habe ich sie bei NG in Spanien da wir mit

Die Scheibe ist übrigens, wie das Original, 5,5 mm Dick.



Wir haben tatsächlich lange überlegt ob wir die Scheibe machen oder nicht. Ich hoffe sie gefällt euch so gut wie mir.

Viele Grüße, Sebastian

ETZeStefan hat geschrieben:Auf der Scheibe steht aber Mindeststärke 5mm.

kachelofen hat geschrieben:

ETZeStefan hat geschrieben:Auf der Scheibe steht aber Mindeststärke 5mm.

4,5 mm steht bei mir drauf, wenn mich nicht alles täuscht. Werd gleich mal nachsehen.

kachelofen hat geschrieben:

ETZeStefan hat geschrieben:Auf der Scheibe steht aber Mindeststärke 5mm.

4,5 mm steht bei mir drauf, wenn mich nicht alles täuscht. Werd gleich mal nachsehen.

Ralle hat geschrieben:

Stephan hat geschrieben:Eine Frage drängt sich mir abet auf, trotz Nummer, muss die Scheibe eingetragen werden? Kommt für mich nicht ganz raus.

Ich zitiere mal aus eine Google Suchergebnis:
„Werden Teile mit einer ABE oder einer E-Nummer geliefert, dann solltest du im positiven Sinne aufhorchen. Das sind die Teile, die keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere benötigen, sondern nur ein Beiführen des entsprechenden Dokuments.
….
Die Kennzeichnung mit einem kleinen “e” in einem Rechteck besagt, dass das Fahrzeugteil nach einer europäischen Typgenehmigung genehmigt ist und auch in Deutschland anerkannt ist.
Mit einem großen “E” in einem Kreis wird eine ECE-weit anerkannte Bauart-Genehmigung markiert. ECE steht für “UN Economic Commission for Europe”, die Mitgliedsländer sind aber auch weit jenseits der EU zu finden (Eine Liste der Mitgliedsländer findest du hier). Die Zahl dahinter steht übrigens für das entsprechende Land, in dem das Teil zugelassen wurde.
Diese E-Nummer sollte deutlich sichtbar auf deinem Teil sein – eingestanzt, angeschweißt, etc. Ob das entsprechende Dokument dazu dann noch mitgeführt werden muss, ist umstritten – also geh lieber auf Nummer sicher und stecke es zu deinem Fahrzeugschein.“
Was mich interessieren würde wäre die Aussage das die Scheibe Plug & Play auch an den TS Modellen passen sollte, was wohl ohne größer Umbauten nicht der Fall sein wird.
Außerdem die Einschränkung beachten, das die Scheibe nicht mit Grimeca Bremssätteln verwendbar ist.

Kai2014 hat geschrieben:4.3 mm, ist die Verschleißgrenze.

nobodyii hat geschrieben:Also wenn auf der Bremsscheibe keine KBA-Nummer steht, dann stimmt da irgendwas nicht.
Und der mitgelieferte ABE-Abdruck ist offensichtlich ohne Verwendungsbereich und aus dem Jahre 2015.
Damit ist erstmal klar - einfach anbauen und losfahren ist rechtlich gesehen nicht sauber.

EmmasPapa hat geschrieben:Die Papiere oben sind offensichtlich nicht ganz vollständig. Es fehlen die "beiliegenden Prüfunterlagen", aus denen sich die betroffenen Krafträder ergeben sollen sowie das ebenfalls "beiliegende Nachtragsgutachten der Typprüfstelle". Lag dieser Papiekrieg denn nicht dabei?

Mainzer hat geschrieben:Puh, jetzt werden hier wieder die großen Geschütze rausgeholt von Leuten, die das Ding noch nicht in der Hand hatten.

@waldi: schwimmende Scheibe mit Stern aus Aluminium hatte meine California schon 1997 Vielleicht sind da deine japanischen Motorräder etwas mit der Entwicklung hinten dran

Mainzer hat geschrieben:Das wäre auch nicht weiter ungewöhnlich, hab ich doch schon öfter Teile gekauft (Bremsleitungen zum Beispiel), bei denen man die ABE oder das Teilegutachten nur noch per Mail oder als Download bekommen hat.

Mainzer hat geschrieben:Puh, jetzt werden hier wieder die großen Geschütze rausgeholt von Leuten, die das Ding noch nicht in der Hand hatten.

@waldi: schwimmende Scheibe mit Stern aus Aluminium hatte meine California schon 1997

Ysengrin hat geschrieben:... mit diesen "Clipsen" (wie nennt man die eigentlich? Sprengringe?) ...

Ysengrin hat geschrieben:Sterne aus Stahl gibt es durchaus, aber eben selten. Macht in meinen Augen auch nicht so viel Sinn, denn man will ja die ungefederten Massen gering halten. Also warum einen Stahlstern verwenden, wenn man einen (obendrein billigeren) aus Alu nehmen kann?

MrSchaf hat geschrieben:Es lässt sich um Welten besser und schneller bearbeiten. Der Kostenfaktor von Arbeitszeit ist seit Jahren höher als das Material.