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Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

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Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon ETZ_Horst » 29. März 2010 14:24

Hallo liebe Forristi!

Nachdem ich einen kapitalen Frontschaden mit zerknicktem Rahmen und schiefer Gabel hatte, bin ich schon letztes Jahr eurem Rat gefolgt und habe einen neuen nicht verzogenene Rahmen verbaut!

Im April dieses Jahr steht wieder eine neue Hauptuntersuchung an, damit ich weitere 2 Jahre fahren darf!

Mein Ursprünglicher, nun kaputter Rahmenwar ein spätes ´89er Baujahr. Vom neuen Rahemen weiß ich es nicht mehr genau

Meine Frage ist jetzt wie der Haupständer am neuen Rahmen befestigt werden kann, bzw. wie das normalerweise aussieht bei einem Rahmen dieser Bauart!

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Eine letzte Möglcihkeit, den Haupständer wieder an den Rahmen zu bekommen wäre möglicherweise, Das Stück vom alten Ständerträger abzutrennen und entsprechend dann wieder anzuschweißen...! :versteck: Ja ne ist klar! Ich sag ja selbst immer Jehowa!!
MfG Horschte

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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon ETZ_Horst » 1. April 2010 08:40

Keiner eine Idee oder n Bild mit dem mir geholfen werden könnte?
MfG Horschte

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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon Xx2-TAKTxX » 1. April 2010 09:41

Moing.
Wieso sollte der Hauptständer beim älteren Model nicht passen :?:
Da gibt es meiner Meihnung nach keine unterschiede :!:

Gruss Svenne

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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon ETZ_Horst » 1. April 2010 10:00

Doch es gibt offensichtlich verschieder Ausführungen.

Die Feder wurde bei mir an einer Verlängerung des Ständers eingehakt. Bei dir ist sie am Fußrastenträger eingehängt richtig?
Also müsste ein neuer Fußrastenträger die Lösung bringen??
MfG Horschte

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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon TS-Jens » 1. April 2010 10:03

ETZ_Horst hat geschrieben:Also müsste ein neuer Fußrastenträger die Lösung bringen??


Entweder das oder eine Lasche an den vorhandenen anjehovan.
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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon Stephan » 1. April 2010 10:28

TS-Jens hat geschrieben:
ETZ_Horst hat geschrieben:Also müsste ein neuer Fußrastenträger die Lösung bringen??


Entweder das oder eine Lasche an den vorhandenen anjehovan.


Das hatte ich im Ursprungsfred schon erwähnt, dass du einen anderen Fußrastenträger brauchst.
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon mzkay » 3. April 2010 08:41

gab es da nicht auch die Möglichkeit, die Feder am Schwinglagerbolzen einzuhängen?

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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon der janne » 3. April 2010 09:41

dachte ich auch Kay, war da nicht so ne Nut für dir feder dran?
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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon Stephan » 3. April 2010 13:32

Nein, am Schwingenbolzen geht die Ständerfeder nicht einzuhängen. Das war meines Erachtene bei der TS und ETZ 250 der Fall.
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Re: Hauptständer ETZ 150 nach Rahmenwechsel

Beitragvon TigerRC » 1. Mai 2010 19:12

Ich hätte noch einen Fussrastenträger für die 150er mit dem entsprechendem Hacken. Bei Interesse einfach anfragen...
Meins:
- MZ ETZ 251+ Didt-Sebring-VA-Sportauspuff + Bing 84/30/110K(HD122,LLD55,2.K) + ORP/SMU-ZK + 20er Ritzel
- Scheinwerfergitter + TRW Lenker Classic Low + kleine MZ-Kanzel + Saxon Heckverkleidung
- Super + 1:50 Addinol(406)
- HR Michelin Pilot Sporty 120/80-16R(2,15), VR Heidenau K44 90/90-18R(2,15), Grimeca HBZ + Melvin Stahlflex + MZ BS + Lucas MCB19
- Vape-Zündung (2,05mm vor OT) + NGK B8HS + 1kOhm NGK-Kerzenstecker, Gel-Batterie(12V9Ah), LED-Blinkgeber 1-50W, Hella Doppelhorn-Starkton-Hupe(375Hz/500Hz)
- LED-Blinker(Xenolen) + LED-Tachobeleuchtung
- Sozia-Betrieb auf B100 ohne Gefälle, leichter Seitenwind -> GPS 125km/h bei 5600U/min / Solo 130km/h bei 5800U/min

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