Hallo Leute
hat das schon mal einer gesehen ?
Ist von der Vorderbremse BK
Gruss Thunar
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Bremsenfrage BK ???
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Bremsenfrage BK ???
von thunar » 14. August 2011 17:25
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Re: Bremsenfrage BK ???
von s-maik » 14. August 2011 17:32
wow, also von innen gekühlt ... 
ne noch nicht gesehen
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Re: Bremsenfrage BK ???
von thunar » 14. August 2011 19:23
und so gehts weiter !
links das Orginal
gruss Thunar
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Re: Bremsenfrage BK ???
von Richy » 14. August 2011 22:04
Der Sinn von den 4 kleinen Löchlein und der kleinen Ritze am anderen Ende ist allerdings etwas arg fraglich. Aber wenns Spaß macht... 
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Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
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Re: Bremsenfrage BK ???
von ritzel » 14. August 2011 22:24
das wurde für strassenrennen gebaut,meist etwas besser als duo-duplex und es kam auf die öffnungen dünne messinggaze wegen gröberer teile(steinchen etc),ich bekomme die Bilder von Read+Sheene nicht reingestellt,da sieht man es bei den topleuten der rennszene,HB-Bremsen waren ja im Prinzip auchso aufgebaut,nur Harley ging in der aera vor der scheibenbremse den weg der "konusbremse" mit villa/bonera ralf-b.aus l
-- Hinzugefügt: 15. August 2011 00:03 --
300er versuch
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Re: Bremsenfrage BK ???
von kutt » 15. August 2011 06:45
thunar hat geschrieben:hat das schon mal einer gesehen ?
Ist von der Vorderbremse BK
lol - so ein quatsch
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Re: Bremsenfrage BK ???
von RT-Tilo » 15. August 2011 07:34
an meinem RT-Renner war es so dran, aber die Öffnung zum Bremseninnenraum ist viel größer gearbeitet und
auch die Austrittsbohrungen auf der gegenüberliegenden Trommelseite sind weitaus zahlreicher.
In meinem Fall hat der Vorbesitzer einen alten Griff von einer Schublade umfunktioniert und angebaut,
vorn ist ein Gitter aus Edelstahlgaze angebracht (wohl wegen der Fliegen und Vögel an der Rennstrecke
)
Fotos jeweils im Urzustand vor der Restauration
auch die Austrittsbohrungen auf der gegenüberliegenden Trommelseite sind weitaus zahlreicher.
In meinem Fall hat der Vorbesitzer einen alten Griff von einer Schublade umfunktioniert und angebaut,
vorn ist ein Gitter aus Edelstahlgaze angebracht (wohl wegen der Fliegen und Vögel an der Rennstrecke
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Re: Bremsenfrage BK ???
von Richy » 15. August 2011 07:37
ritzel hat geschrieben:das wurde für strassenrennen gebaut,meist etwas besser als duo-duplex und es kam auf die öffnungen dünne messinggaze wegen gröberer teile(steinchen etc)
wie soll das bitteschön besser als eine Doppel-Duplex sein? Hier handelt es sich weiterhin nur um eine einfache Simplex-Bremse, die paar Löchlein sollen wohl für ein wenig Kühlluft sorgen. "Ein wenig" trifft es dabei aber ganz gut, das Ganze bringt nicht mehr als ein Furz im Wind...
Wie man es richtig macht, siehe Anhang.
Dabei gefällt mir die Lösung mit dem Vollständigen Weglassen der Ankerplatte am Besten, zumal das auch eine hydraulische Bremse ist.
Beides sind aber reine Rennbremsen und dürften sich im Straßenverkehr so richtig scheisse fahren lassen...
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Re: Bremsenfrage BK ???
von RT-Tilo » 15. August 2011 07:44
ritzel hat geschrieben:das wurde für strassenrennen gebaut...
Richy hat geschrieben:...Beides sind aber reine Rennbremsen ...
genau so isses ...
deshalb schrub ich ja auch ..."an meinem RT-Renner" Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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