Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

upps, hab an meiner ETZ 250 (50Tkm) festgestellt, dass der Lenker in Geradeaus-Stellung "einrastet". Da werden wohl die Steuerkopflager eingelaufen sein.

Da ich den Wechsel in 1 Rutsch erledigen möchte meine Fragen:

Maße/Typ der Lager?
Gibt es Lager die besonders empfehlenswert sind?

Gruß
Michael
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LINUX, die bessere Alternative

Maß/Typ hab ich nicht zur Hand. Siehst Du ja, wenn Du sie ausbaust. Es sind gängige 0-8-15 Lager. Nur markig sollten sie halt sein und gekapselt, wenn schon denn schon. Die Bezeichnung hat dann den Zusatz 2RS.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hallo,

die Typenbezeichnung ist: 6006 2RS...

Gruß, Gerd

Auf die schnelle Tour: Raushauen, 90Grad drehen, einbauen.
Gruss EICHY, der nix wegwirft.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind.

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Gruß
Achim

Stimmt nicht ganz Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Nee, ich fahre mal so und dann auch mal so.....
Hatte ich ganz früher so gemacht. War die billige und einfache Tour. Probs wie beschrieben tauchen nur auf, wenn der Lenker 90 Grad eingeschlagen wird. Das ist aber bei keinem mir bekannten Mopped der fall.
Gruss EICHY, kurz vor erreichen einer ballistischen Flugbahn...

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Ist klar Lenkeranschlag schon bei 80°

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Das liegt sicher am Wetter......hoffe ich

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Gruß
Achim

Dank Euch für die schnellen & unkonventionellen Antworten

Mal sehen ob ich die "Preiswert 90Grad Variante" nehme oder an preiswerte neue Lager rankomme.

Gruß aus Leibsch
Michael

Neue Lager!

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Einmal geld in neue FAG oder SKF Lager investiert, kann man sie WIRKLICH für immer vergessen.

Gruß Marc

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richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

6006

skf: 4,13 /stk. + mwst.

"2RSR, 2RSH, 2RS1: beidseitig abgedichtet. 2ZR, 2Z, ZZ: beidseitig Metallscheibe."-geht für deinen zweck alles, liegt ja nicht im direkten Schmutz oder spritzwasserbereich, dauerfettgefüllt sind alle.

Okay, bei den Preisen, hab ich mir flugs neue Lager bestellt

Gruß
Michael

Hallo,

noch'n Zusatztipp:
Die Verlegung einer zusätzlichen Masseleitung zwischen Lenker und Fahrzeugrahmen
erhöht die Lebensdauer der Lenkkopflager, weil die Lager dann nicht die Masseverbindung
herstellen müssen. Die enstehenden "Abreißfunken" erodieren nämlich durch Materialübertragung
Löcher bzw. Erhebungen in die Kugeln und Laufbahnen, ähnlich wie bei Unterbrecherkontakten-
besonders schnell bei O-Augenblinkern...

Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

Kann man nicht oft genug betonen! Vermutlich ist der hohe Verschleiß mancher Lenkkopflager bei bestimmten Moppeds dadurch sehr einfach zu beheben!

Das wär aber nicht orschinoool.

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OT-Partisammellorchen

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