Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend zusammen.
Was haltet ihr von der Idee, einer 32er Gabel einen Gabelstabi zu verpassen?
Macht sie das "stabiler" oder ist das wohl eine Spinnerei?

Ich überlegte mir das folgendermaßen:
Eine geschlossene Brille, die natürlich ziemlich pep über die Tauchrohre von oben übergesteckt wird, hierzu müsste man also kurzerhand die Standrohre oben herausziehen.
Gesichert würde sie dann links und rechts aussen mit einer Madenschraube.
Nach oben hin müsste diese Konstruktion zylindrisch erfolgen, damit man hier Faltenbälge ansetzen kann.

Oder man würde es geteilt ausführen, so wie bei den Parozzi. Das wäre einfacher zu montieren aber aufwendiger in der Herstellung.

Hierzu bräuchte ich das Maß Bohrungsmitte zu Bohrungsmitte der Gabelbrücke und das Durchmessermaß der Standrohre, welches man ja mit einer Bügelmessschraube ermitteln könnte.

Hat jemand Erfahrung mit so etwas oder etwa eine gebaut??

Viele Grüße und danke, Dominik.

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Nö, Madenschrauben wäre die falsche Idee.
Doch à la Parozzi, also per Klemmung.
Also die zwei Bohrungen für die Tauchrohre durchsägen.

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Ist immer prinzipiell gleich , 2 geteilte Schellen zum Gabelklemmen + ein Mittelstück zur Versteifung .



hier zusätzlich noch als Schutzblechhalter .

Wow, Peter.
Hast Du die selber gebaut?
Gut, ich persönlich würde diese Rundungen links und recht hinaus weglassen, aber Du hast da wohl gleichzeitig deinen Kotflügel mit angeschraubt.

Danke und Grüße, Dominik.

Oh, Edith: "..hier zusätzlich als Schutzblechhalter" sah ich zu spät. Da steht´s ja...

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Alternativvorschlag:

35er Gabel nebst Brücken der TS/1 montieren, falls dann weitere Maßnahmen erforderlich sind einen Tarozzi / Eigenbau oder anderes Fabrikat anbauen. Aber bei einer Solo mit Trommelbremse sollte die 35er Gabel eigentlich genügen? !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Oh je, jetzt gibt´s Haue.
Als ich den grünen Namen Norbert schon sah...
Scherz beiseite:
Ja, daran dachte ich auch schon. Aber die 32er Gabel und der schöne Kotflügel gefallen mir so.
Eine halbe ETS eben...."poor man´s ETS"

Vielen Dank und Grüße, Dominik.

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[quote="Dominik"]Gut, ich persönlich würde diese Rundungen links und recht hinaus weglassen, aber Du hast da wohl gleichzeitig deinen Kotflügel mit angeschraubt.quote]

Schutzblech ist von der BMW 1200 C und in der ovalen Einbuchtung wird das Telelever ( ? ) abgestützt .

bettel lieber nicht drum....



tja, da kommt Freude auf , gelle?


Warum probierst Du nicht eine Lösung zu finden: 35er Gabel + altes Schutzblech ?

Denk auch dran das Ersatzteile für die 32er Gabel immer seltener werden - die
zu erhalten wird nicht billiger !
Auch Kostengründe sprechen für die 35er Gabel.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Nein, sie verbiegt sich sofort in der ersten Kurve! Gabelstabis sind doch großer Blödfug! Mann ey!!
(Ist nicht bös gemeint, aber manchmal ist mir danach)


Hä? Bei der TS250 & TS250/1 ist der Abstand 170mm (ETZ250 = 175mm)

Der Durchmesser der STANDROHRE ist 32mm. Du meinst sicher die TAUCHROHRE.

(Ich muß das jetzt einfach schreiben)

Wenn Du mit Verbräuchen um 3 - 4 Liter/100Km herumfährst, erschließt sich mir der Sinn nach nem Gabelstabi NICHT.

Ansonsten, wenns stabil sein soll, nimm die Gabel nebst Brücken einer TS/1, da brauchste Solo garantiert keinen Stabi.
Siehe auch Norberts Beitrag.

Übrigens hat die echte ETS 32er Gabel außenliegende Federn.

Hallo Hermann.
Natürlich meinte ich die Tauchrohre, sorry. Das mir so was passiert...
Danke, den Abstand von 170mm wusste ich nicht.
Mein Verbrauch? Der war nach letzter Tankung schon nicht mehr so niedrig, leider. 4,136 Liter auf 100km.

Mit den aussenliegenden Federn hast Du ooch Recht, das vergaß ich.

Vielen Dank und viele Grüße, Dominik.

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Du bist ein heimlicher Heizer, ich ahnte es!