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Schwabel oder Schwinge ????

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Ilse

Betreff des Beitrags: Schwabel oder Schwinge ????

Verfasst: 20. Mai 2006 13:27

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Was ist besser ? // Vor - und Nachteile ??.
Gruß Klaus

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Ex-User Herbert aus Hamburg

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Mai 2006 13:52

Bevor ich ne Schwinge einbauen würde käme eher ein breiter Endurolenker drauf . Die Schwabel bin ich mal ausgiebig probegefahren und war völlig begeistert . Neutrales Bremsverhalten , läßt sich sehr leicht lenken und hat trotzdem geradeauslauf , benötigt keinen Lenkungsdämpfer , und die Mosel-Kehren bin ich mit 2 Fingern rauf und runter getobt . Sehr empfehlenswert .
Gryße...

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Ilse

Betreff des Beitrags: Schwabel

Verfasst: 21. Mai 2006 19:20

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@ Danke Herbert, haben 78 cm Endurolenker, Gabelstabi und Lenkungsdämpfer geht ganz gut, aber ich glaube wir werden eine Schwabel besorgen.
Gruß Klaus

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Gespannfahren macht immer noch süchtig

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sammycolonia

Betreff des Beitrags: Re: Schwabel

Verfasst: 21. Mai 2006 20:38

------ Titel -------
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Ilse hat geschrieben:

@ Danke Herbert, haben 78 cm Endurolenker, Gabelstabi und Lenkungsdämpfer geht ganz gut, aber ich glaube wir werden eine Schwabel besorgen.
Gruß Klaus

ich könnte noch ne probefahrt mit meiner renntax anbieten... :wink:

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Ex User Hermann

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Mai 2006 22:19

Herbert aus Hamburg hat geschrieben:

und die Mosel-Kehren bin ich mit 2 Fingern rauf und runter getobt . Sehr empfehlenswert .
Gryße...

Da sind wir schon 2. Die Serpentinen von Pommern nach Brieden hoch waren ein "klacks" mit der Schwabel!

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Steffen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Mai 2006 06:00

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was ist denn eine Schwabel? Klar dem Namen nach eine Kombi aus Schwinge und Gabel, aber wie sieht die in der Praxis aus?

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Q_Pilot

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Verfasst: 22. Mai 2006 08:43

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Das ist ne Schwabel Bild

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ETZChris

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Verfasst: 22. Mai 2006 08:47

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auch wenn's nich zum thema passt: was'n das für'n motor???

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Gruß
Christian

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Q_Pilot

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Verfasst: 22. Mai 2006 08:58

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Das ist ein 850er, 2 Zylinder Ruggerini-Diesel-Motor

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ETZChris

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Verfasst: 22. Mai 2006 09:04

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aber das ist nich dein moped, oder??? auf jeden fall ziemlich schräg...und garantiert sehr kräftig...

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Gruß
Christian

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Q_Pilot

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Verfasst: 22. Mai 2006 09:12

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Nein, das ist nicht meins.
Wenn dich das mit den Diesel-Umbauten interessiert,
dann klick mal hier.

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ETZChris

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Verfasst: 22. Mai 2006 09:21

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sehr interessant, danke...

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Steffen

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Verfasst: 22. Mai 2006 14:25

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Das ist ja wirklich geil! Danke für die Info

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forcker

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27. Mai 2006 18:40

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Hallo!
Hat schon jemand eine Bezugsquelle für einen Ruggerini Motor gefunden?
Wär doch ein Interessantes Projekt...Lohnt sich sicher finanziell nicht, aber unter 3L Diesel auf 100km ist bei den jetzigen Spritpreisen ja auch ein Wort!

Fuhrpark: ETZ 250, TS 250/1, KR 51/1, S51

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Schraddel

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 27. Mai 2006 19:34

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Zitat:

Hat schon jemand eine Bezugsquelle für einen Ruggerini Motor gefunden?

Dieselkrad.info, eine schöne Seite zum Stöbern:

Ruggerini-MZ bei Dieselkrad.info (Die Ruggerini-Herstellerseite ist leider gerade eine Baustelle..)

Meine Favoriten auf der Dieselkrad Seite sind:

-der Flitzibitz, is glaube ich auf Basis der kleinen TS: Klick
und
-die Diesel KLR :zustimm:

, das is schon ne ganz andere Liga. Sehr Geil, aber leider auch sehr teuer: HDT Diesel Motorcycles & Artikel

Gruß,
Michael

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MZ: Im Rennen erprobt, im Alltag gelobt.

Die Furcht schützt die Tempel besser als alle Mauern (Gustave Flaubert)

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MZ ETZ250 Gespann (1984); brauch ne Restauration
MZ ETZ250 Export (1981): immernoch in der Mache
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