Das MZ Forum für MZ Fahrer

hy

nach kleiner kaltverformung meines gespanns, suche ich ne neue hinterrad schwinge für meine etz 251.
wer hat sowas abzugeben oder weiß wo es sowas günstig gibt.

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CU
RSC (Unterwegs im Auftrag des Herrn !)

Dafür gibts zwar einklich ne eigene Rubrik, aber ich glaube, ich habe noch eine - Schwinge, nicht Rubrik
Wo wohnst du? Und (dann passt es vielleicht doch wieder hier rein) warum baust du nicht ne richtige Schwinge in dein Gespann?

Ingo

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Multiple exclamation marks are a sure sign of a diseased mind. (Terry Pratchett)

hi
wie jetzt richtige schwinge????
stehe jetzt etwas auf dem schlauch.
oder habe ich was verpasst?

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CU
RSC (Unterwegs im Auftrag des Herrn !)

hier wird wohl die ETZ250 schwinge angesprochen... diese ist die stäkste schwinge die bei mz je zum einsatz kam...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

die stabielere etz 250 schwinge sollst du einbauen,das war gemeint

ich war schneller...

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Gruß Thomas
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hab es schon beim absenden gesehen

Die 251er Schwinge ist genauso stark wie die 250er, nur kürzer. Das find ich besser, deswegen kommt in meinem TS-Gespann die 251er zum Einsatz.

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VIELE GRUESSE LOCKE

Ist die 250er-Schwinge nicht auch einen Tick länger als die 251er?? Also beim TS-Gespann, das auch ein 16"-Hinterrad hat, geht das nicht ganz problemlos. Ich habs trotzdem gemacht und nicht bereut!

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Durch das Rechteckrohr als Verbindung der Holme ist die ETZ 250 Schwinge wesentlich verdrehsteifer ausgelegt.
Alle anderen Schwingen,ob ETZ 150 oder 251 sind labiler,aber billiger und dem kürzeren Radstand der ETZ 150,251 Modelle geschuldet.

na wenn du da mal nicht irrst... die 250er schwinge hat nenviel dickeren rohrdurchmesser (40mm)...
ich hatte selbst eine in meinem ts gespann... ein unterschied wie tag und nacht!

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Servus



Dem kann ich nur zustimmen, habe letztes WE meine Schwinge gewechselt, hätte ich schon eher machen sollen.

Zu alten Zeiten hatte ich bei der arbeit ein TS Lastengespann, da hat's hinter dem Querrohr den Schwingenarm aufgerissen.
Auf einmal lenkte das Hinterrad mit, war nich' so doll.

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Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

Versteh ich das jetzt richtig, das es das rechteckige Verbindungsstück nur bei der 250er-Schwinge gibt?
Also die Schwinge ist auch 40er Rohr, hat das Vierkantrohr drinn.
Hatte sie bei MZ-B als 251er Resposten geordert.........
Jetzz muss ich doch mal bei Gelegenheit genau gucken, obs nicht ne 250er Schwinge ist.....

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VIELE GRUESSE LOCKE

dann hast du ne 250er schwinge erworben... sei froh... was stabieleres gibts bei mz nicht...

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Gruß Thomas
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Der Anschiss lauert überall....
Naja, auf jeden Fall besser wie die vonner TS.................

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VIELE GRUESSE LOCKE

also wenn ich es richtig verstanden habe, soll ich lieber ne schwinge von der etz 250 einbauen statt die von der etz 251.
soweit so gut, die auf nahme vom torrosinsstab kann man ja anschweißen. aber meine orginal schwinge hat auf jeder seite 2 !!! verschiedene Aufnahmen fürs Federbein, einmal für solo, einmal für Gespannbetrieb.
so jetzt seit ihr mal wieder dran.

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CU
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