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BeitragVerfasst: 15. September 2009 22:54 
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Hallo,

weiss nicht ob das der richtige Platz für meine Frage ist - fals nicht bitte verschieben.

Ich habe mal 2 Mila Armaturen mit nicht spitz zulaufenden Griffrn (Kupplung/Bremse) für meine TS gkauft.
Nun frage ich mich ob solche Armaturen jemals an den TS verbaut wurden? Ale, die ich bisher gesehen hatte, haben uf der unterseite keinen Markennamen .

Kann jemand sagen Wann die Mila-Armaturen an welchen Motorrädern verbaut wurden?

Danke.


Fuhrpark: MZ TS 150 BJ ´84
Simson KR51/2 (Schwalbe) BJ ´82
Triumph T100R Daytona BJ ´68

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 10:11 
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FE1 - TS250 Käufer

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Lade bitte ein paar Fotos der Armaturen hoch, dann wird es einfacher sie einem Modell zuzuordnen :ja:

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft


Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 16:05 
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soweit ich weiß hatten die TS Modelle keine spitzen griffe mehr, und zumindest ab ES/2 auch nicht. muß also früher sein.
IWL Roller hatten sowas, wies mit ES/0 und /1 aussieht weiß ich nicht.
prinzipiell würde ich allerdings aus sicherheitsgründen die stumpfen bevorzugen, außerdem sind die spitzen wohl relativ gesucht.


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 17:05 
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ea2873 hat geschrieben:
soweit ich weiß hatten die TS Modelle keine spitzen griffe mehr,

"pug" sprach ja eindeutig von "nicht spitzen" hebeln.

ich würde die dinger wie folgt einordnen.
hebel mit dem einguß "MILA" gibts ab der RT-zeit.
gesucht sind die spitzen modelle ohne anguß für den schalter.

bei den ab 62/63 hergestellten MZ´n mit blinker gab es dann nur noch die bis zur
TS üblichen modelle.
anfangs scheint noch der MILA-aufdruck weiterverwendet worden zu sein.

"wertvoll" sind die aber in meinen augen eher nicht.
Bild

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mfg. sandro


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und noch ein paar baustellen

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 17:50 
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nö warn se nicht!
Ich glaube an der TS darfste die nicht mehr anbauen.


Fuhrpark: genug Emmen

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 19:26 
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So hier sind sie...
ich denke nicht, dass die Wertvoll sind. Ich habe sie günstig hier im Forum erstanden. Ich habe nur gesehen, dass die momentan verbauten Hebel kein "MILA" eingegossen haben. Von der Form her sind die wohl identisch.

@ETZ-Racer: was heisst "Ich glaube an der TS darfste die nicht mehr anbauen." Nur wegen des Markennamens?

Hier noch Bilder der Kupplungsarmatur (noch nicht aufbereitet)


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Fuhrpark: MZ TS 150 BJ ´84
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BeitragVerfasst: 16. September 2009 19:33 
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Kurzer Hebel, ab ES/1 verbaut, langer Hebel an der TS.

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 19:43 
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hmm was ist kurz und was ist lang? Gibt es Werte? Ich weiß ja nicht, ob der momentan verbaute Hebel original ist. Ich glaube eher nicht...

Und das MILA? Bis wann wurden diese Armaturen dann an der TS verbaut? Die, die jetzt dran sind haben keine Marke. Die TS von einem Kumpel auch nicht.


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BeitragVerfasst: 16. September 2009 20:47 
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Stephan hat geschrieben:
Kurzer Hebel, ab ES/1 verbaut, langer Hebel an der TS.


irgendwann ab ca. 1980 gab es IMO keine langen Hebel mehr zu kaufen ( hier im NSW ),
in den späten 80ern dann auch im SW .
Wir haben das auf Materialersparnis geschoben, aber das es ES Teile waren hätte ich nicht gedacht.

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
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5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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BeitragVerfasst: 16. September 2009 22:11 
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pug hat geschrieben:
@ETZ-Racer: was heisst "Ich glaube an der TS darfste die nicht mehr anbauen." Nur wegen des Markennamens?


ne, wegen spitz, die waren auch in der Zone irgendwann nicht mehr zulässig.


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