Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

da ich gerade dabei bin, die 150er aufzuarbeiten, ist auch die undichte Telegabel dran. Neue Standrohre und Simmerringe sind schon da.

Ich habe hier im Forum gelesen, dass es gut ist, auch im Solobetrieb die Gespannfedern zu verwenden. Sind das dieselben wie bei der 250er/251er ETZ und hat jemand noch welche rumliegen, die er zu einem günstigen Kurs abgeben würde?

Die unteren Dichtungen (an der Verschraubung der Kolbenstange am Tauchrohr) sind auch fertig. Aus welchem Material kann man sich die anfertigen?

Danke und Gruß

Jörg

Also ich halte weniug davon, Gespannfedern in ner Solo ETZ zu fahren.
Das Fahrwerk der HuFu ist gut, so wie es ist.
Gepannfedern sind Gespannfedern und haben nix damit zu tun, ob sie aus nen 250, 251 oder 301 kommen. Sie sind schlicht dicker und enger gewickelt.
Aber wenn Du unbedingt welche verbauen willst, bei Schubert gibts die noch. Für schlanke 16 Euro das Paar. Da kannst dann auch gleich noch die untere Dichtung kaufen. Für 0,8 Euro pro Stück.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Da hast Du mich falsch verstanden.

Ich will nicht unbedingt Gespannfedern verbauen, sondern bin beim Stöbern hier im Forum auf eine diesbezügliche Empfehlung gestoßen. Mir ist schon klar, dass die straffer sind...

Wenn ich Deine Antwort richtig verstanden habe, sind die Gespannfedern also bei allen ETZen identisch, richtig?

Wer kann etwas zu Vor- bzw. Nachteilen (bitte nur Praxiserfahrungen, Theorie kenne ich) eines solchen Umbaus sagen?

Ja Gespannfedern zu verbauen kann dazu führen, dass die Telegabel vorn eben härter wird als notwendig.
Entscheiden musst Du selbst, Ich würde es nicht tun.

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Mirinda 4 sale

auch im Wildschrei steht, das man bei Bedarf progressiv gewickelte Federn einbauen kann. Aber ich denke, das es bei der HuFu nicht nötig ist. Aber wenn du die alten Federn wieder verbaust sparst du Geld, und das Fahrwerk der HuFU braucht keine Gespannfedern....Meine Meinung

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MfG Horschte

Der Meister kanns kaum glauben, mit'm Hammer kann man schrauben!

Steht im Winter noch das Korn, is es halt vergessen worn!

Da die Hufu-ETZ sowieso vorne leichter ist, als die 250er (leichterer Motor!!) wird sie mit Gespannfedern zum "Springbock". Bei der 250er und einem "schweren Knochenbau" des Fahrers, also in Richtung 100Kg, können bei der 250er die Gespannfedern sinnvoll sein, bei der Hufu glaube ich das nicht.
Es könnte aber durchaus sein, das Du alte Federn hast, die sind ein wenig zusammengedrückt und haben nicht mehr DIE Vorspannung. Da aber die Federn im Handumdrehen gewechselt sind, würde ich das Möpp aufbauen, Probe fahren und mich dann, je nach Bedarf, nach neuen Federn umsehen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Wenn Du mit Deinen Federn nicht zufrieden bist, dann kauf Dir neue Federn für die HuFu. Gibts auch bei Schubert.

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Mirinda 4 sale

Hi,



Ich habe das mal ne für ne Weile gemacht, in der ETZ250. Zuerst fand ichs prima, gerade im Vergleich zu den offensichtlich schlapp gewordenen Originalfedern. Aber ehrlich gesagt, da federt einfach nicht viel. Auf topfebener Straße gehts noch ganz gut, aber wenns buckeliger wird, macht das keinen Spaß mehr. Außerdem fand ich die Emme deutlich unhandlicher, weil sie vorn so hoch ist. Verbessert mich, wenn ich Blödsinn schreibe, aber der Nachlauf müsste sich verlängern bei ständig voll "ausgestreckter" Gabel. Jetzt habe ich Wirth-Federn drin, und das macht richtig Spaß

Also, wenn du nicht gerade um oder über 2 Zentner hast, würde ichs lassen.

Ingo

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Multiple exclamation marks are a sure sign of a diseased mind. (Terry Pratchett)

Ich denke, wenn Mueboe mit den Solo-Federn auskommt, dann sind die wirklich genug. Marco hat eine ziemlich "heiße" Hufu, als ich sie mal fahren durfte, mußte man mir in einer mehrstündigen Operation das Grinsen aus dem Gesicht entfernen

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Erstmal danke an alle!

Wenn das bei der 250er schon zu hart wird, werd' ich das mit den Gespannfedern lassen. Werde es erstmal mit den Serien-Federn und 20er Öl probieren. Wenn es doch zu weich sein sollte, kommen halt progressive rein.

Hi,

ich hab letzten Winter meine Telegabel überholt (150er ETZ). Da mir die Originalfedern zu weich waren, hab ich neue für die 250er verbaut. Diese liegen zwischen Gespannfedern und 150er Federn. Ich finde die optimal, nicht zu straff und nicht zu weich.

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Grüße vom Robsen

Aber bitte mit MOS2-Zusatz sonst sind deine neuen Rohre auch bald wieder riefig!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

so ich mal.

es gibt für die 35mm gabel VIER verschiedene gabelfedern!!!

die kleinen TS und ETZ haben die dünnen, grob gewickelten. sind aber schon etwas unterschiedlich. dann gibt es noch die 250er solo-federn und die gespannfedern.

wem die federn der kleinen ETZ zu lasch sind, der kann erstmal anderes öl probieren. das ändert aber nur die dämpfung, nicht die federung. wem das nicht reicht, sollte die 250er solofedern nehmen.
ich hab das auch gemacht. mit nem 15er gabelöl ist das für mich grade so richtig (~80kg). wäre ich noch leichter, wäre das schon zu hart. wer mehr auf die waage bringt, bei dem passt das.

also schau mal nach den federn einer 250er TS oder ETZ solo.

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Gruß
Christian

Das Dumme ist, dass ich bei Ost2Rad und Guesi nur Federn gefunden habe, die für alle MZ mit 35er Gabel passen sollen (4,0er Draht, 62,5 Windungen).

Bestellnummer für 150er, 250er und 251er identisch...

Wo bekomme ich die 250er Solofedern, falls die wirklich anders sind? Wäre schon nicht schlecht, da ich so um die 100 kg habe (mein alter Herr auch).

ruf mal Ente an....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Schau mal hier rein. Der hat das auch schick aufgelistet:

http://www.mzsimson.de/index.php/deu/26 ... 584076e/?_

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

@ Christof

mzsimson ist GueSi und hat leider nur eine Sorte Federn (für 150er und 250er gleich).

@ Nordlicht

Danke, werde ich machen.

Das stimmt nicht!

unter Artikel:

Best.-Nr: 15952-00M , Ersatzteil-Nr.: 32-22.004 liefert er die Druckfeder f.Teleskopgabel ETZ 125,150 siehe hier:

http://www.mzsimson.de/index.php/deu/18 ... c3c9821/?_

unter Artikel:

Best.-Nr: 15005 , Ersatzteil-Nr.: 22-22.293 liefert er die Druckfeder f. Telegabel 4,0mm (62,5 Windungen) ETZ 250,251/301 TS 250/1 für Solobetrieb siehe hier:

http://www.mzsimson.de/index.php/deu/26 ... c3c9821/?_

Das sind nicht die gleichen Nummern bzw. Federn siehe Tabelle:

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Grüße

Christof

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Christof, welcher NM ist denn das, der von 91?
Die Füllhöhe für die ETZ 150 ist falsch beziffert, es müssen 350mm statt 310 sein.

Also, falls sich jemand den Scan auf dem Rechner abspeichert, dann bitte so:

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Der Nm ist von 1991, da haste Recht! Hatte mich schon gewundert weil die 35er-Telegabel von der kleinen TS ist doch eigentlich in der Abstimmung von der kleinen ETZ nicht allzuweit weg!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Aha, dann ist die 4,0er Feder die richtige! Super. Günstig ist sie auch noch!

In der Teleskopgabel-Sektion der 150er hatte GueSi nur diese gelistet. Dass er die andere in einer anderen Rubrik "versteckt", ist nicht nett...

Dann kann die Bestellerei ja losgehen.

Hallo,

Vielleicht etwas spät für die Bestellung, ich habe letztens eine Telegabel für die 150 ETZ mit den Federn von ost2rad gemacht, die wurde mit dem geliferten öl und eben den neuen Federn sehr fest.

Ich denke die federn warn auch für die 250 Solo und mit der richtigen Füllmenge kommt es schon ganz gut.

Kann aber sein, dass ich den Unterschied so gravierend empfinde, weil der Vorbesitzer von einer Ölfüllung der Telegabel nichts hielt , die war nämlich trocken .

Gruß
Martin

Die eben angesprochenen Federn habe ich erst letztes Wochenende in die HuFu gesetzt und mit 10er(!) Öl befüllt.
In meinen Augen viel zu hart beim Ausfedern. Jeder westafrikanische Springbock würde vor Neid erblassen.
Die Härte beim Einfedern ist allerdings auch sehr grenzwertig in Hinblick auf den nutzbaren Federweg. Da würde ich gegebenfalls noch die restliche Montage abwarten, denn im Moment steht die TS nur auf den Rädern, ohne Motor und die anderen Anbauteile.

Ich überlege nun, ob sich mit 20er Gabelöl noch was rausholen lässt, oder ob ich doch gleich in Wirth-Federn investiere.

Meinungen dazu?

Ohne richtig gefahren zu sein, wirst du es wohl kaum einschätzen können.
Viskosität 10 ist vielleicht etwas weich.
Könnte sein, daß die Dämpfung nicht zur Federspannung paßt.
Welche Federn sind es nun?

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Moin!
Jetzt habe ich drei NM (Neubert Müller):
1. Auflage 1981
2., stark bearbeitete Auflage 1985
3., bearbeitete Auflage 1988
In allen drei Ausgaben sind die Tabellen von Gabelfedern und Ölmenge getrennt.
Welche Auflage hat denn die 1991er Ausgabe?
Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

4. bearbeitete Auflage 1991
Redaktionsschluss 30. Mai 1990