Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey MZ Freunde...

Also meine Frage steht ja eigentlich schon in der Überschrift...

Achso...Ich möchte/nuss demnächst zur Vollabnahme und naja, ein bischen bange is mir ja schon...

Also kann mir jemand ein paar Tips geben worauf die da so achten?

Außer Beleuchtung und Bremsen...

Danke schonmal im Vorraus...

Gruß...Matze

P.S. Meine Blinker und mein Rücklicht haben kein E Prüfzeichen, is dat eigentlich ein Problem?

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Genau das wurde bei meinen Blinkerkappen bemängelt, Plakette gabs aber trotzdem...
Hatte die Blinbkerkappen seinerzeit bei TKM gekauft. Mittlerweile hab ich wieder die originalen dran.

Gruß,
Michael

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Die Furcht schützt die Tempel besser als alle Mauern (Gustave Flaubert)

Naja, da kann ich ja nur hoffen, daß der Prüfer nen Juten Tach hat wa...

Immerhin is meine Emme seit 1995 Abgemeldet...Da wird der bestimmt
genauer hingucken...

Gruß...Matze

die LKL gehen bei TS und ETZ selten kaputt . Wenn sich der Lenker leicht von links nach rechts mit gleichem Wiederstand bewegen läßt sind die in Ordnung. Wenn die festgerostet sind wirst Du es bestimmt merken.

Keine Panik die Lager sind für andere Belastungen geeignet als sie an ihrem Einbauort in der MZ auftreten.

Gruß

Norbert

ich habe auf einigen lampenkappen auch kein E-zeichen...nur diese welle im kreis...das reicht auch...

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Gruß
Christian

So lange die Lampen- und Blinkerkappen so aussehen wie die originalen sollte es da keine probleme beim TÜV geben. Hab auch solche Blinkerkappen aus DDR-Zeiten da, wo kein E drauf is.

Hallo Matze,
ich habe vorher mit der Werkstatt geredet wo die Vollabnahme gemacht wurde, sein Tipp :
Lenkkopflager ohne spürbare Rastung / leichtgängig
alle Lampen sollten leuchten
Hupe
Kettensatz
Reifen nicht älter als 10 Jahre / Größen nach Brief
Lenkschloß
keine Ölsardine !
Bremsen, annähernd bis zur Blockiergrenze
Seitenständer selbsteinklappend oder Zündung unterbrochen wenn ausgeklappt
Wenn Du noch Eintragungen haben willst dann ABE oder Gutachten oder Freigabe von Hersteller / Werk
Und ein guter, optischer Gesamtzustand hilft auch schon !

Das wars dann schon
Gruß Axel

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MZ ES 125 / GST zugelassen, MZ TS 250 / 1 zugelassen, MZ TS 250 / 1 A als Puzzel

Wow...Danke für die vielen Antworten......

Das mit dem Seitenständer könnte dann ein Problem werden...

Hab so einen vom Auktionshaus meines Vertrauens

Der geht nur mit Krafteinwirkung zurück...

Den werd ich dann lieber vorher abbauen...

Wie kann ich eigentlich ein Bild hier einstellen?

Würde euch gern mal meine Emme vorstellen...

Gruß...Matze

Ich hoffe ihr könnt die bilder sehen...

http://people.freenet.de/matzesbk/DSC00097.JPG

http://people.freenet.de/matzesbk/DSC00098.JPG

Gruß...Matze

War grade beim TÜV,auch Vollabnahme - sowas von easy !

Der Prüfer hat ne kurze Probefahrt ums Gebäude und Licht ,Bremsen und
Fahrgetellnummer geprüft. (TS 150/125)

War ne Sache von 4 Minuten und fertig.

Wegen dem Seitenständer brauchst du dich eigentlich nicht verrückt machen.
War im April diesen Jahres bei der Vollabnahme und da meinte der Prüfer zwar: "Der Seitenständer klappt nicht automatisch zurück." Daraufhin hab ich ihm gesagt, dass diese Seitenständer vom Werk her original verbaut waren und das hat ihm gereicht. Falls das noch nicht reicht sag ihm halt, dass du den Seitenständer bei nächster Gelegenheit tauschst, dann sollte er auf jeden Fall kleinbeigeben.
Zu meinen weißen Blinkerkappen in Originaloptik hat er beispielsweise gar keine Äußerung gemacht und die haben auch kein Prüfzeichen.

MfG Gemüsephilipp

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Ein Motorrad kann nicht einzylindrig und zweitaktend genug sein!!!

DDR-Ware hat seit Einführung der E-Norm das E15 Prüfzeichen.
Die Regel mit dem "E" gabs auch zu Ostzeiten, wobei die "15" für DDR stand. Die hätten sonst nicht exportieren können.

Gruß Mike