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BeitragVerfasst: 30. November 2009 10:13 
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Hallo zusammen,

kennt jemand den "Trick" als Federvorspannung alte Zündkerzen in das Standrohr der TS-Telegabel zu stecken? Die Feder wird dann auf die Zündkerze eingefedelt. Nach dem Einbau (Verschlussverschraubungen) ist sie vorgespannt.

Wer ist schon so rumgefahren? Hat es funktioniert?

Neugierige Grüße.
Enrico

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BeitragVerfasst: 30. November 2009 10:47 
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Mein Vater hatte da schon immer zwei ~5cm lange Rohre mit einem Durchmesser von ~2cm ÜBER den Federn, also unter den Verschlussschrauben drin. Gleicher Effekt?
Habs nie hinterfragt und die Rohre immer wieder reingesteckt.


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BeitragVerfasst: 30. November 2009 10:59 
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geht wunderbar, wurde zu Ostzeiten schon aus der Not gemacht und funktioniert naturlich bei zu weichen Gabeln immer noch. Naj, Armeleutetuning oder Zwecktuning, besser sind natürlich härtere oder progressive Federn.


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BeitragVerfasst: 30. November 2009 18:46 
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joop, haben wir früher auch so gemacht ;)

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BeitragVerfasst: 30. November 2009 20:26 
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NGK oder Isolator? :shock:

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BeitragVerfasst: 30. November 2009 20:31 
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vorsicht beim öffnen :shock: war früher mal 8) .... :lach:


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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2009 00:24 
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fränky hat geschrieben:
NGK oder Isolator? :shock:


isolator natürlich, ngk hatten wir damals noch nicht ;)

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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2009 18:23 
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Hallo,
okay - na klar Isolator. Habt ihr dann wenigstens den Wärmewert der Aussentemperatur angepasst???? :lach: :lach: :lach:

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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2009 18:33 
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joop, haben wir und auch den erwärmungskoefizienten der reibung der gabel mit einbezogen ;)

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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2009 18:50 
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Ich kenn noch nen anderen feinen Trick: Ventilfedern aus dem Auto ;)

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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2009 18:54 
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ich hab in meinem tsgespann auch 1/2" Röhrchen drin. So in etwa 1,5cm lang.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

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Nur echt mit langen Loden und Bart!!


Dacianitis ist schlimm :-)


Fuhrpark: Keine aktive MZ mehr. Dafür einer 1300er Dacia von 73 und einen 1200er von 17. Kombiniert mit einem Camptourist.

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BeitragVerfasst: 1. Dezember 2009 19:55 
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Ich hab Two Pence Stücke drin. So hab ich immer Wechselgeld zur Not dabei, wenn ich im Ace-Kaffee bin :P
Aber das mit den Zündkerzen ist auch nicht schlecht.

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MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.


Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
www.eichy.de

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BeitragVerfasst: 2. Dezember 2009 10:00 
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Vielen dank für den Tipp!

Jetzt weiß ich was ich tun muss.
War schon enttäuscht, als nach dem überholen der 32er Telegabel diese immernoch so Butterweich war.
Gerade im wirklich kurvigem Gelände macht das Geschaukel bei sportlicher Fahrweise auf der TS keinen Spaß.

Gruß
Quacks


Fuhrpark: 2 x TS-250/0 Baujahr 1973 / EZ 1974 - gleiches Zulassungsdatum
1 x TS-150 Baujahr 1980
1 x Simson Sperber Baujahr 1971
1 x Simson S-50N

.....alle Fahrzeuge im Originalzustand

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