Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Ich habe vor in der nächsten Zeit.Einen Seitenständer an den Hauptfußrasten anzubauen(wie bei den ETZ NVA Maschinenen.Ich habe einige alte normale Seitenständer liegen.(Und könnte auch noch weitere besorgen falls jemand welche benötigt.
Mir fehlt aber das U Profil wo Seitenständerrohr befestigt wird.
Kann jemand so ein U Profil Stück machen ??

Ich wäre auch für Fotos und Hinweis von solchen Seitenständern sehr dankbar.

Gruß Jens

Also mich interessiert das Thema auch - interessant wäre darüber hinaus noch zu wissen ob eine ETZ Fußrastenanlage auch an eine TS passt und umgekehrt!
Außerdem zu diskutieren ist, ob der Seitenständer von hinten auch vorne an der Fußrastenanlage anzubringen ist, oder ob es zu Problemen kommt. (Zu lang oder zu kurz)

Grüeß
Vincent

_________________

die fußrastenanlage ts 250 und etz 250 sind untereinander passend,

ich habe mir diesen krähenfuß nachbau letzte woche in der bucht gekauft zum anschweißen- wichtig beim selberbau ist auch das kleine verstärkungsblech,damit die
fußrastenanlage sich nicht verzieht beim seitenständerbetrieb

kannst du von dem teil nicht mal ne zeichnung machen? oder ne abwicklung, damit man sich das nachbasteln kann?

_________________
"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

würde ich ja gern,aber ich und zeichnen , ne möglichkeit wäre,da ich nach glesien als tagesbesucher vorraussichtlich kommen werde,wenn der chef es zulässt ,
bring ich den ständer mit und alle können sich die maße nehmen die sie brauchen

Ich bin leider nicht in Glesien - aber vllt. jemand anderes? Der das dann dokumentieren könnte?

Du hast den "Nachbau" bei Ebay geschossen? Was hast du bezahlt?
Und gibt es den häufiger bei Ebay zu kaufen?

_________________

auf meinem andern rechner in genthin war ein CAD-moddel plus abwicklung.... gut, dass man sowas immer dann braucht, wenn mans mit "brauchste eh nie wieder" gelöscht hat.

da fällt mir ein: ich hab ja den halter grad ohne ständer am moped. den mess ich nachher mal aus und tüftel euch dann was in solid edge.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

der ständer mit halterung und verstärkungsblech hat inklusive versand 36 euro sofortkauf gekostet, er bietet öfter solch nachbau zeug an,

klar hört sich das erstmal nach viel geld an,aber für meine andere mz hab ich mir den vopo ständer gekauft bei ente,da es den krähenfuß nicht mehr gibt- und der kostete
inklusive versand 20 euro und und man benötigt trotzdem noch ne nva oder vopo fußrastenanlage zum befestigen des ständers oder muß sich ne halterung bauen,
und wenn die /A anlage mal in der bucht sind gehen die komplett locker für 50-70 euro weg,somit finde ich den preis dann doch nicht mehr so teuer

hier mal zum vergleich der vopo ständer,hoffe man erkennt ihn, den besseren standt hat auf jedenfall der krähenfuß durch seine größere auflagefläche

Ja finde ich preislich auch nicht schlecht - hast du zufällig den Namen des Verkäufers?
Ich würde da auch zuschlagen wenn es wieder was gibt und dann davon auch Zeichnungen bereitstellen

_________________

das ist die artikelnr von der bucht 140402668698,
da kannst du gleich kontakt aufnehmen,schau mal in seine bewertungen was er so verkauft hat

Habe ihn mal angeschrieben - denn für unter 40€ ist das Gebotene echt in Ordnung! Mal schauen ob er sich meldet

_________________

aufjedenfall,wenn man bedenkt das es den krähenfuß nicht mehr als lagerware zukaufen gibt,und die halterung + verstärkungsblech hat man auch dazu

ist auch echt sauber verarbeitet muß ich sagen,
jedoch dran denken-der tüv sieht diese nicht einklappbaren ständer nicht gern,
ich bau meine zum tüv immer ab und gut ist

So einen Eigenbau hab ich auch schon anvisiert, wenn's da eine Gemeinschaftsaktion gibt bin ich dabei.


Dann nimm einfach Millimeterpapier, leg das Blech mit dem mm-Papier als Hintergrund auf ein Fax / Scanner und drück auf Start. Den Rest machen wir anderen.
Wichtig ist, daß die Hauptkante vom Verstärkungsblech parallel zu den mm-Papier-Karos liegt.

Sehr schön das ihr euch der Sache annehmt, ich hoffe jemand schiebt den Fred noch aus dem Smalltalk raus, weil er schon jetzt erhaltenswert ist.

Zur Einklapp- Problematik: Zumindest wenn man eine Vape am Motorrad verbaut hat dürfte es nicht das Problem sein einen Killschalter an den Ständer anzuschließen, der mit der "normalen" Abschaltung in Reihe geschaltet wird. Bei der Standart- Elektrik müsste der Schalter das Kabel zu Klemme 15 der Zündspule unterbrechen und schon dürfte der TÜV nichts mehr zu meckern haben

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ja das ist ein sehr guter Gedanke - ich werde mich dem widmen wenn ich wieder in Deutschland bin

_________________

Was mir gerade noch aufgefallen ist, bei dem Nachbau sitzt die Halterung für die Rückholfeder wo anders als beim Original, kann es sein das der originale Krähenfuß von selbst einklappt?

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

@ Ralle diese Nase die du da eingekreist hast zeigt im eingebautem Zustand nach oben - weiß nicht ob der dann auch wirklich von alleine einklappt aber beim Nachbau zeigt diese Nase nach hinten - würde dann also von alleine einklappen also würde da vielleicht der TÜVer nichts dazu sagen...


hab hier noch mal schnell ne Zeichnung gemacht von dem Verstärkungsblech was ich hier herumliegen habe

Ich habe mir in der Bucht auch einen Nachbauseitenständer gekauft, bin noch nicht zum anschweißen gekommen. Die Ständerfeder ist aber so angebracht , das er von alleine wieder einklappt. Vieleicht könnt ihr mann eine Sammelbestellung machen und so ebay übergehen. Der Ständer ist gut gemacht und wird scheinbar in Serie hergestellt.

Ich habe nur die emailadersse des Verkäufers:
theomock@t-online.de

Ich habe den Herren grade angeschrieben - über diesen Nachbau wird hier auch gerade diskutiert. Falls er sich demnächst meldet, dann werde ich nach einer Sammelbestellung fragen!
Sehr erfreulich auch das er von selbst einklappt! Das ist gut zu wissen
Vielleicht kann man dann ja ja die Teile dann direkt auch in schwarz ordern - mir würde das dann das Umlackieren ersparen

_________________

Da gibt es doch sicher auch jemanden aus dem Forum der das auf die Reihe bekommt und sich einen Euro dazu verdienen möchte ...und vielleicht noch 2- 3 Euro fürs Forum

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ich weis jetzt auch warum ich den noch nicht angeschweißt habe, ich werde ihn schwarz verzinken lassen und wenn er dann mal rostet kann mann immer noch Lakieren.

das kann ich jetzt bestätigen und hab ich gerade schmerzlich erfahren,er klappt definitiv von selbst zurück,und mein kleiner finger tut immer noch weh

Okay
Klar - wenn er sich hier zu Wort meldet, warum nicht? Aber wie gesagt die Qualität und der Preis von dem Ebay Herren scheinen ja auch erstmal eine gute Basis zu sein
Ich habe grade erste Antwort von ihm bekommen und habe jetzt wegen Sammelbestellung und schwarzer Ausführung gefragt

_________________

Weise ihn doch mal auf das Forum hin, er fährt ja angeblich selbst TS. Vielleicht ist es ja sogar einer von uns

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Habe ich schon gemacht

_________________

so weit bin ich. wenn ich das jetzt umsonst mache, schieß ich euch zum mond.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

@ matze, mach doch den einen halter für die feder,so wie auf meinem bild nach rechts,dann klappt der ständer automatisch hoch

Keine Angst- wir nehmen dich dann mit
Aber richtig großen Dank auf jedenfall. Ich freue mich über die Arbeit und ich denke wir sollten vielleicht mal versuchen für solche Zeichnungen einen Bereich in der Knowledgebase einzurichten - denn wenn schon die meisten technischen Zeichnungen von MZ verloren gegangen sind, dann wäre das doch ein guter Anreiz unsere Kompetenz hier in dem Bereich weiter zu stärken!
Viele hier im Forum basteln doch eher als das sie kaufen und da wäre eine solchen Wissensdatenbank mit Maßen doch was richtig feines
Also keine Angst - ich belagere Kutt solange bis du die Zeichnung dann einen Platz in der KB bekommt

Mit der Sammelbestellung wird es leider erstmal nichts da der Verkäufer ab 15.5. verhindert ist. (Er schickt mir alerdings noch ein Exemplar )
Allerdings würde er sich durchaus ab Herbst dafür Interessieren. Die Dinger fertigt er selber und lackiert sie dann mit der Spraydose - daher sind auch andere Farben machbar.

Grüße
Vincent

_________________

ein freundlicher admin oder mod könnte ja den ganzen fred verschieben,das wäre vlt noch günstiger,so haben wir alle daten gleich bei einander

das ist die originalversion, die nicht selbsteinklappt gefällt mir jetzt muss man nur ne halterung für nen schalter anbauen, ich habs net gern wenn dinge unaufgefordert selbstständige tätigkeiten machen.
jetzt möchte ich nur noch die kontruktion verfeinern, mein ziel:
- man kann als ständer den originalen für die hinterachse verwenden
- die halterung hat zwei aufnahmen für federn, damit kann jeder selbst entscheiden ob selbtklappend oder doch automatisch
- eine schalterbefestigung muss dran, zB auf art der bremslichtschalter

wenn du das da mit einbauen könntest und mir ne abwicklung machen kannst, dann würde ich mich dafür einsetzen die rohlinge zu lasern, und zu kanten, die nötigen kontakte habe ich.
was das kostet müsste ich mal in erfahrung bringen.
gruß, max

_________________
"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

also da die fertigung dieser teile sicher auch keine hochpräzise arbeit war (warum auch), mach ich da auch nur runde maße. gemessen hab ich eh nur mit dem zollstock. wer es zu haus nachbaut, soll die feinstanpassung einfach mitm fäustel vornehmen. lässt sich ja alles in alle richtungen biegen.

so und nu mach ich weiter. bis eben war ich in der küche am herd.

@max ich probier mal. den schalter würde ich simpel so realisieren, wie dus sagst. bohrung rein, bremslichtschalter rein, ende. das ding muss dann nur gut eingepackt werden, sonst ists mit der haltbarkeit bestimmt nicht weit her.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Na prima, wird doch langsam....
Melde (falls eine Sammelbestellung draus werden sollte) schon mal Interesse an!
Wer schmeißt, ähm schweißt mir das Ganze dann an die Fußrastenbrücke?

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Ein Problem könnte das Anschlaggummi werden - die Ebay Quelle deutete an das diese wohl rar sind und er bis jetzt keinen geeigneten Ersatz aufgetan hat
Aber da kann man sonst ja auch was basteln aus ein paar Dichtungsringen - nicht schön aber selten oder wie war das

_________________

dünner gummischlauch drüber und gut oder was?

_________________
"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Schrumpfschlauch geht auch (siehe Galerie)!!!

_________________
Mit Zweitaktgruß MAHLI...


"Tue niemandem etwas Gutes, dann wiederfährt Dir auch nichts Schlechtes..."

ich lass diesen scheiß radius um die bohrung weg. das ist ein wahnsinnskuddelmuddel in der bemaßung.
es besteht hoffentlich keiner drauf die zu haben? bringen eh nichts.

vorteil daran: es lässt sich leicht ein anschlag anbringen.

-- Hinzugefügt: Di 11 Mai, 2010 02:35 --

so, hab hier mal was: die maße sind ehr richtwerte. fehlt etwas?
die krummen werte kommen durch die biegeradien zustande. im SE hab ich jetzt radien von 2mm genommen.
die lasche auf der einen stirnseite über dem federhalter ist ein anschlag, der, sofern das ding so quadratisch, praktich, gut geschnitzt wird, sehr einfach in der art mit angebracht werden könnte. die genauen maße dieses anschlags müsste man sich mal probieren. ich hab das jetzt nur hier am pc geschätzt.
die bohrung auf der andern stirnseite, am unteren ende sollte eine gewindebohrung M6 sein. leider ließ sich das nicht so beschriften. in das M6 gewinde passen dann bremslichtschalter von z.b. magura ( viewtopic.php?p=580397#p580397 ). ob der originale vordere bremslichtschalter von MZ ein m6 gewinde hat, weiß ich jetzt nicht.

gibts verbesserungsvorschläge, oder ists i.o. so?

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

also das was mir auffällt das bei dir die Löcher zur mit dem der Seitenständer befestigt wird 10mm haben - bei mir sind es 8mm bei dem Teil was ich hier rumliegen habe ist das jeden falls so

ja bei mir sind es beim nachgefertigten ständer und beim vopo ständer auch 8er löcher zur befestigung, es sei den matze hat gleich vorrausgedacht- wenn man das orginale seitenständerrohr
der hinterachse verbauen will,den das hat ja ein 10ner loch

Frage eines Nichtfachmannes: Kann man das Teil nicht gleich aus einem Standart U-Profil lasern und dann die Halterung für die Feder anschweißen, da würde man sich zumindest die Biegerei sparen...

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Das Biegen dürfte könnte man eigentlich selbst machen.Wenn man einen Schraubstock und etwas Werkzeug hat.

Wie sie sieht es aus kann jemand so etwas aus einem U Profil Stück lasern ?? Ich würde auf jeden Fall 2 Stück nehmen.

Gruß JEns

ich muß hier gleichmal elmatzo loben,er hat 2 verbesserungen eingebracht gegenüber dem orginalteil
1.solte er jetzt selbst einklappen
2. hat er gleich nen seitenständeranschlag mit eingearbeitet,somit müßte sich die sache mit dem gummischutz erledigt haben

ich würde auch 2 solcher halter nehmen,wenn uns das jemannd herstellen können, ich fahre nacher mal zu nem bekannten,mal sehen was er sagt zwecks lasern

Macht mal keine Hektik, MaxNice hatte sich ja bereits angeboten Und bitte denkt auch dran das zur dauerhaften Funtion ohne böse Überraschungen auch noch das Flacheisen gehört, der Halter alleine wird nicht lange Freude bereiten.

[ot]Bin mal gespannt wann sich Mecki hier zu Wort meldet [/ot]

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ja bin auch gespannt ob das passiert - ich muss sagen das sich alle hier sehr gut ins Zeug gelegt haben und ich doch sehr froh bin das die Jungend hier so gut zusammengearbeitet hat, nachdem es im anderen Fred - nunja nicht richtig laufen wollte.
Ich nehme auf jedenfall auch einen Satz (ich habe ja noch Seitenständer von hinten und nicht nur eine Emme!) außerdem kann ich dann den direkten Vergleich mit dem Ebay Nachbauteil machen und nen Bericht dazu abgeben

_________________

ich schau nachher nochmal nochmal wegen der bohrung.

hat einer mal einen kompletten seitenständer der art zur hand? könnte er dann mal schauen, ob das mit der bohrung für den schalter so passt? nicht dass der ständer dort gar nicht oder nur wenig am blech anliegt.

ich hab leider nur die aufnahme hier. der ständer selber liegt in genthin an der rechten ecke des couchtischs.

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Anmerkung: Wenn Blechkonstruktion für Lasermaschinen, dann bitte die Ecken als leichte Radien ausführen. Der Laser fährt seine Bahn und wenn er genau 90° schneiden muss, wird die Bearbeitung langsam und unsauber. Bei Radien kann er "durchziehen".

Auch Überlegen ob die umgelegte Lasche sein muss, da muss man bissl zinseln auf der Kantbank. Ansonsten ist das keine große Kunst für eine 2D-Lasermaschine.

EDIT:

Für was ist die 6er Bohrung? Da kann es sein, dass sie leicht oval wird durchs Beigen.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die 6er Bohrung soll für nen Bremslichtschalter sein - der dann als Totschalter für die Zündung fungieren soll

_________________

Den Bremslichtschalter der Handbremse müsste man aber per Relais oder einer elektronischen Schaltung negieren, der schließt doch im unbelasteten Zustand, oder täusche ich mich?

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Der wird eingeschraubt? Dann muss da M6 stehen! Das am besten im Kerndurchmesser einlasern lassen und dann manuell schneiden.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

diese bohrung würde ich erst nach dem biegen machen,den erstens wie stephan schrieb,könnte das loch oval werden und 2tens gibt es unterschiedliche
bremslichtschalter, und bei einem 6er bremslichtschalter wäre das bohrloch ja schon zu groß,zwecks gewinde schneiden