Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute,

ich möchte für mein ETZ 150 ein komplettes Vorderrad für Scheibenbremse neu aufbauen und habe daher die ganzen Einzelteile, sprich neue
Alufelge 18"x1,60, Edelstahlspeichen, Radnabe und Radlager gekauft.
Die Radnabe war allerdings gebraucht. Als ich sie dann in den Händen hielt, ist mir aufgefallen, dass sie anders ist als die, die ich kenne.
Ich wusste nicht, dass es mehr als zwei verschiedene Naben gibt. Ich dachte, es gäbe nur die Vorwende-Naben und die Nachwende-Naben (bzw von Kanuni), wo die gänzlich anders konstruierte Bremsscheibe angeschraubt wird.
Auf jeden Fall ist der Flansch bei meinem exemplar irgendwie anders und ich bin mir jetzt nicht sicher, ob ich diese Naben überhaupt verwenden kann.
Hat einer von euch schonmal so ein exemplar gesehen und kennt sich damit aus?

Also für mich sieht die Nabe ganz normal aus und ja für die alte Bremsscheibe kenne ich 2 verschiedene Ausführungen, die erste/alte war aussen zur Felge hin glatt und die neuere fiel aussen soein bißchen ein,hatte ne Rille k.A. wie ich das beschreiben soll, sah halt anders aus .
Aber was an den Seiten die du fotografiert hast sich geändert hat weiß ich nich.

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Schönen Gruß vonne Ostsee !
Sven

Hallo,

ja, bei den Vorwende Naben gibt es auch zwei Versionen. Aber diese unterscheiden sich in keinster Weise in der Funktion oder Anordnung von Speichen, Radlagern oder Befestigung der Bremsscheibe. Du kannst sie ruhigen Gewissen benutzen.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 29th Juni 2010, 12:06 pm --



Ganz einfach: die neue, oben drauf wellige war auf der Seite auch wellig. Ich weiß jetzt aber nicht wie ich das beschreiben soll.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Okay, danke für die schnellen Antworten!
Der Unterschied, der mir aufgefallen ist, waren vor allem die Stellen, wo die Schraubenköpfe aufliegen.
Bei dieser Nabe ist das eine kreisrunde Erhöhung, bei der anderen Nabe anders (siehe Bild). Außerdem
hat die andere Nabe auf der Mantelfläche (also zwischen den Speichen) eine art Nut.
Also genau, wie ihr bereits festgestellt habt.


Ist die neue Version der Nabe der alten zu bevorzugen oder warum die konstuktiven Veränderungen?

Ich denke die neue Version hat man wegen der Materialeinsparung eingeführt. Ob nun um die ungefederte Masse zu senken oder einfach um teures Aluminium zu sparen, kann ich dir nicht sagen. Beide Versionen sind gleich "robust". Es ist eine reine Geschmacksfrage welche du verbauen möchtest.

Gruß
Robert

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