Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hab in der Rechere nix genaues gefunden, deshalb:
Welches Gabelöl in die ETS 250? Das Rep. Buch schreibt was von 1,65...1,92 Stockes und so. Keine Ahnung was das jetzt ist. Was fahrt ihr so? Ich habe in der ETZ ein 10W20er das ist mir pers. zu "labberig". Hermann schrieb, das Mos2 nix in Gabeln mit Buchsen zu suchen hat, also dann keins in die ETS?
Das ist inner ETZ:Web Page Name
Ach ja, ich bin etwas gewichtig, also bevorzuge ich eine etwas härtere Gabel..

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Ich hab das TG 1 von Addinol in meiner Gabel. Ich muss sagen es dämpft gut und schlägt nicht durch, Fahrkomfort ist auch gut. (Und ich bin auch ein bisschen gewichtig).

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die Angaben von MZ sind in "CentiStokes", umgerechnet auf gängige Bezeichnungen entspricht das einer Viskosität von SAE10 - SAE15.


Es schadet nicht, aber es macht auch keinen Sinn, da hier kein Stahl direkt auf Alu gleitet und nur dafür wird MoS? benötigt.


Du verwechselst die Federhärte mit der Dämpfungshärte. Dickeres Gabelöl macht die Dämpfung zwar härter, ändert aber nichts an zu weichen Federn. Dämpfung und Federhärte sollten allerdings zusammenpassen. Im Extremfall wird sonst ein Rad "überdämpft", d.h. es verliert den Bodenkontakt, weil es nicht schnell genug wieder zurückkommt.

Mehrbereichsgabelöl ist bei Renn- oder Sportmaschinen sinnvoll, da sich hier das Öl durchaus stark erwärmen kann. Bei der MZ wird es das eher nicht tun und somit "bewegt" man sich immer im niedrigviskosen Bereich. Du fährst also im Grunde ständig mit 10er Viskosität rum.

Aha.
Danke, bes. das mit der Viskostät/Erwärmung leuchtet mir ein, sooo schnell fahre ich ja nicht. Aber wo viel Masse unterwegs ist, muss bestimmt auch mehr gedämpft werden
...Wenn die Wampe erstmal in Bewegung ist....
Dann besser ein 5er SAE?
Aber: Welches Gabelöl wäre denn nun das richtige, bzw. welches verwendet ihr denn so? Nur das Billigste? Oder bestes Synthetik?

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Eher 20er...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Achja, stimmt, je höher>> desto Honig.

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Hallo?

15er, evtl. 20er!


Synthetik hat den Vorteil der Stabilität im Fließverhalten und der sehr guten Schmierung. In meiner Gabel ist 15er von "WhitePower" drin.

Gewichtig??? -- sehr gut ausgedrückt---ich auch---dann ein 20er.Alles andere zu weich.

Es wird zeit für ein Filmchen:

http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=515

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Gruss Uwe

Die sind einfach zu langsam.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

@Worser: Das ist der Grund, warum ich mir nie ne BMW kaufen täte, die Bleibt an jedem Poller hängen. Ich hab mir schonmal die Pneumants abgerissen, weil ich dachte Nachbars Zaunpfahl wäre breiter.

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man sind die blöd die käsköppe...ne geil...ich fall vom stuhl...sorry mußte sein...

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Gruß
Christian

Hab 10ner drin -

Solo: mineralisches Castrol 10ner -> ok
Gespann: mineralisches Castrol 15ner -> subjektiv zu weich, dürfte aber an den Solofedern liegen.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Mir gefiel ATF 2 . Hat auch immer sehr lange durchgehalten.
Gryße...

solltest Du evtl. mal ueber `n Huefthalter nachdenken

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Hallo zusammen,
ich muss nu auch mal wieder schreiben.
Ich ben gerade beim wiederbeleben meiner ETZ.
Was muss/kann da für Öl rein.
Was haltet ihr davon -->Ostrad

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

Meiner Meinung nach ein bißchen teuer und das wichtigste fehlt! Bei GüSi kriegst du das gesamte Innenleben der Gabel( Ohne Tragfeder), d.h. alle kleinen Federn, Scheiben, Drossel + Öl und Versand für ca. 20 Euro. Die Tragfedern sind ja meisten noch gut, wichtiger ist meines Erachtens der ganze innere Kleinkram.

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Geh zum Lutz,da bist du auf der sicheren Seite.

www.mz-laden.de

am besten anrufen

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Gruss Uwe

Boah ey, Uwe, das Filmchen ist ja echt der Hit *schenkelklopf*

Zum Topic kann ich nix sagen, da ich noch nie das Öl gewechselt hab

Danke für die Hilfe.

Nächste Woche werde ich mir die Telegabel mal ansehen.
Kleinkram bestelle ich vieleicht bei Haase mit.
Interessant wäre noch, was für ein Öl rein muss/kann.
Ich bin für ein wenig härtere Dämpfung.
Kann mir einer einen Vorschlag machen?

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

Etwas weiter oben steht das hier:

Ne , nä , das ist doch nicht Dein Ernst Eichy? Das breiteste an meinen Kühen und der Q waren Koffer und Lenker.
Bin ich auch noch nie mit hängengeblieben , aber schon mal am Fußrastenträger meiner TS 250/1....
So ein 6 Zyl. Boxer gewisser japanischer Möpps ist auch nicht gerade schmal , selbige Fa. hatte auch mal einen Reihensechszylinder in exorbitanter Breite. Oder es gab dort einen 750er Vierzylinder der gerne immer bereit war Nuten in den Asphalt zu fräsen , so die Sage.
Im übrigen ,auch seitliche Anhängsel an Motorrädern passen nicht gut durch Poller....

Gruß

Norbert

Ei isch bin ja schon ruisch.

Warn Scherz, ausser das mit meinen abgerissenen Pneumants. Aber die abstehenden Zylinder sind nunmal eher auf Pollerhöhe als Koffer oder Lenker.
Ausserdem: BMW=[glow=red]B[/glow]ei [glow=red]M[/glow]Z [glow=red]W[/glow]eggeschissen
PS: Ist auchn Scherz.

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@Kuchi;
über 16 Euro für weniger als ein Liter Öl 2 Simmerringe und 2 Gummis, die eigentlich nicht kaputtgehen und die Federn, die auch "eigentlich" nicht kapputtgehen find ich zuviel. 2 Simmerringe bekommt man für kleines Geld, das schöne an der Emme ist doch immerwieder, daß Normteile verbaut werden. Das Öl ist bei Loouise für unter 6 Euro im Angebot (akt. Flyer). Ich denke dieses kommt bei mir rein...

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Der Preis war mir auch zu hoch.
Mir ging es nur um das Öl was dabei ist. Da steht keine bezeichnung dabei. Das Öl gibt es auch einzeln. Mal sehen wo ich das öl kaufe.
Morgen nehme ich die Tele erstmal auseinander.

@ Hermann
Ich dachte beim schnellen überfliegen es geht nur um ETS Öli.

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

Ist doch identisch bis auf den MoS? Zusatz bei den 35mm Gabeln.

Um diesen zusatz ging es mir ja.
Wo bekomme ich diesen Zusatz eigentlich?
Den muss ich dann nurnoch mit dem z.B mit SAE15 oder SAE20 michen?!
65% SAE und 35% MoS? lese ich gerade.

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

Wo gelesen? Das ist zuviel. 1-5% Prozent.

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Stimmt!!!
Wass ich meine ist 65% Stoßdämpferöl und
35% HLP ...


5% wären dann bei 230ml Stoßdämpferöl rund 12ml MoS?.

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

Gibt eigentlich überall als Ölzusatz oder "allesbessermachadditiv" für Auto und Motorrad. Falls du das nicht findest, der Didt hats fertig gemischt, bei dem gibts garantiert auch alle Kleinteile, die du noch benötigst.

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Falsch!!! 11,5ml . Nein, So viel brauchst du gar nicht. Nimm wie in der Rep-Anleitung beschrieben:

225 ml Öl (welches du magst) und 5 ml MoS2.

Das Zeug gibt es meist bei Auto-Teilehändlern, oder bißchen billiger bei Marktkauf. Heißt LM Oil Additiv. 125 ml kosten ca. 7,50?, hält aber ewig.

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11,5 jawollll nee is klar .

Ich frage mich nur wo das in der Reperaturanleitung steht.
Unter 2.6. Stoßdämpferöl- Telegabel steht es nicht.
Is aber auch egal

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

Uupps... Sorry steht im Neuber Müller auf Seite 26 unter 2.2.2 in der Tabelle Schmiermittel bzw. Dämpfungsflüssigkeit.

Tja, so ist es, wenn man so viel Literatur zum nachschauen hat.

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Is nur noch die Frage:
SAE15 Teil-Vollsynthetisch

Ich hätte mir das erstmal rausgesucht-->Castrol
Vieleicht 15w oder 20W.

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Gruß Kuchi

ETZ 251....

In jedem besseren Autozubehörladen gibt es LiquiMoly MoS? Ölzusatz, das stand übrigens alles schonmal im Forum und Du warst da schon Mitglied. Die haben sogar ne eigene Webseite mit Händlersuche!

Es kommen 5ccm MoS? Zusatz auf 225ccm Gabelöl (35mm Gabel). Grob gesagt also etwas über 2%!!

Und ob Synthetik oder nicht ist hier auch schon beantwortet worden! Trau Du dich mal zum nächsten Forumstreffen!

2 %?

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



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(S. Bosetti)

Ups, freudscher Vertipplser, von wegen 5ccm.

Prozente gibts bei OBI..oder im Schnaps..

Warum so umständlich?

5cm?..sind 5 ccm..und auf Spritzen z.B. auch so gekennzeichnet..

Hallo,

eine insgesamt wirklich stimmmige und straffe Abstimmung habe ich an der ETZ 250 wie folgt erreicht: 3.50er Reifen auf Felge 2.15 x 18 Zoll, 15er Gabelöl von Shell ( normale Füllmenge ) und 25mm Vorspannhülsen vorne. Hinten habe ich allerdings Koni-Federbeine angepasst.

Viele Grüße von Wolfram

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Jeder Sonnenaufgang ist rot!

Das deckt sich mit meiner ETZ: 4 Stück Two Pence Stücke als "Vorspannhülse" und hinten Gespannfedern. Öl vorn und Hinten Vom Louis, ein W15/20er. Demnächst kommt auch ein 10er rein, und Niederquerschnitt aufgezogen.
Das "Fahrergewicht" liegt evtl. etwas über dem Durchschnitt..

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Öhm haben späten TS 125/150 ne 35mm Gabel??muß da MoS Zusatz rein?Weil meine kann ich bis zum Endanschlag runterdrücken das geh so nicht!

Laut Neuber Müller haben die TS 125/150 ab Bj 76 eine 35mm Gabel.
Füllung lt. Neuber Müller:
230 cm? Mischung aus 225cm? Stoßdämpferöl und 5cm? MoS2-Öl
Die Alternative mit Motoröl lasse ich jetzt mal aus.
Ölstand ist angegeben mit 350mm über Oberkante Stützrohr innen (unten!).
Frag mich jetzt nicht, was das heißt.

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Gruß
Roland

Upps.
Stand weiter oben doch schon sogar mit Seitenangabe.

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Gruß
Roland

Danke

Martin, schau mal bei MZ-B nach und besorg dir neue Innenleben-Teile. Kosten nicht die Welt, für einen Holm so ca. 7?.
Über den Versand kann man mit den Leuten auch verhandeln.

Ich meine folgende Teile: Drossel, Ventilscheibe, Anschlagscheibe, Druckfeder für Endanschlag und Ventilscheibe, Kolbenring.

Dazu noch ein neuen SiRi und Öl und sie federt und dämpft wieder einwandfrei(meine Erfahrung).

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Ok werd mal gucken,aber mal anders gefragt muß in meine Gabel Mos Zusatz rein?

..35er Telegabel..(`86er)..mit 18 Zoll Vorderrad hat die gleiche
Telegabel wie die TS/250-1...

Also MOS? Zusatz beifügen..nach Buchangabe (Neuber/Müller).

Stahl und Alu (Rohre) laufen aufeinander..deshalb der Zusatz..

Ganz vermeiden lässt sich der Verschleiss nicht..jedoch reduzieren.
Mit MOS? Zusatz.
Nimm mal die unteren Gabelrohre..ohne eingebautes Vorderrad !..
Wieviel Spiel nach vorn und hinten haben die Rohre am unteren Ende..?

Frohes Fest auf die Insel..und auch sonst ins Ländle..