Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allerseits,

Nachdem ich vergeblich versucht habe neue Fussrastengummis von Ost2Rad mit 16mm Innendurchmesser auf
das 22mm Rohr vom Fussrastenträger zu montieren habe ich mir bei Gabor neue bestellt.
Heute dann die Überraschung es sind die gleichen, auch 16mm Innendurchmesser.
Wenn ich die von Ost2Rad mit Spülmittel und Wasser und viel Kraft draufschiebe ist nach 1cm Ende.
Der Gummi von Gabor scheint aber weicher zu sein.
Jetzt erst mal die Frage stimmen die ca. 16mm und wie bringt man die drauf?
Ich will ja nicht den Träger verbiegen.
Eigentlich dachte ich mir es kann einfach nicht sein, dass da ca. 8mm Differenz ist.
Der kann sich doch nicht um 8mm dehnen oder doch?

Noch dazu: Die Fussrasten für Simson haben einen ca. 2mm kleineren Innendurchmesser als der Träger und hier geht das auch gut drauf
und hält auch.

Mfg
Flo

hi.
klingt schon komisch dass die differenz so hoch ist.

in der regel hilft ein ordentlicher gummihammer

Oder Fußbrücke abbauen und mit dem Gummi auf nen Tisch oder Werkbank senkrecht klopfen.

Robert

Bremsenreiniger als Gleitmittel verwenden, dann flutscht es.

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Gruß Arni

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Pack die Gummis in heißes (fast kochendes) Wasser und die werden geschmeidiger.
Dann mit Fit (Pril geht wahrscheinlich auch) einreiben und schnell drauf aufs Rohr.
Nach dem Abkühlen sitzen die bombenfest.


Gruß, Jockel

PS: Sollte sich beim Gummi aufziehen ein unüberwindbares Luftpolster im Fußrastenrohr bilden, einfach mit einer Nadel in die Stirnflächen der Gummis ein kleines Loch stechen.

-- Hinzugefügt: 19. März 2011 15:04 --

Zu DDR - Zeiten hatten wir (meine Kumpels und ich) eine, wie ich finde, schöne Alternative zu den Originalgummis. Die Alternative war damals echt der Renner.
Und zwar gab es im DDR - Maschinenbau Kupplungspuffer für Drehelastische Scheibenkupplungen.
Ich habe mich im Internet mal umgesehen und siehe da die gibt ea heute immer noch.
Hergestellt bei der Firma "KWD - Kupplungswerk Dresden GmbH". Ich weiß nicht was sowas heute kostet, damals lagen die in unserem Betrieb zum Mitnahmepreis "null" rum.

Ich habe mal die Gummis in 3D nach Originalmaßen (Innendurchmesser 22mm) nachgebaut.


So sieht der einzelne Gummi aus,




zusammengesetzt für die vordere Fußraste,




auf Länge geschnitten und zusammen gesetzt für die hinteren Fußrasten.



Übrigens gibt es die auch in passenden Größen für den Kickstarter und für den Schalthebel.


Gruß, Jockel

Spülmittel, Bremsenreiniger - Gummihammer (nicht Hämmerchen!) und dann sollte das kein Problem sein. Ich habe jedenfalls so noch immer alle Rastengummis montiert bekommen, auch Nachbau.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Also diese Rastergummis montiert keiner!
Da steht drauf Autogum, kochen, heissluft, Spülmittel, Öl, keine Chance. Werden auch von AKF geliefert.
Absoluter Schrott. Musste Sie bis zum Ende aufschneiden.

Wieso sind eigentlich immer alle Nachbauteile die normal aus Gummi sind aus Plastik?
Das beste waren bis jetzt die Wellenhalter am Scheinwerfergehäuse, 100% Plastik, bei ebay gibts noch original.

Mfg
Flo

Die Wellenhalter waren original aus Plastik. Hab welche hier wo noch der EVP draufsteht, und die sind definitiv kein Gummi.
Und es gibt bessere Rastengummis mit Originalmuster, aber die sind eben teurer (4,50 Euro/Stück).Innendurchmesser ca. 18,5 mm.

GüSi

Ich hab mir die ddr-Halter dann bei ebay gekauft, ja stimmt, sie sind nicht aus reinem Gummi aber so weich dass man Sie noch durch das Loch bekommt.
Die Nachbauhalter waren einfach nur hart und steif.
4,50 ist völlig ok, wenn meine jetztigen abfallen kauf ich mir die.

Mfg
Flo

Also ich habe auch gerade von ost2rad zwei Fußrastengummis auf eine ETZ 250 normal Fußrastenanlage geklopft. Ging problemlos. Die stinken zwar ganz schön nach chemie, und so richtig Guimmi ist es nicht. Aber insgesamt ist es ok. Ich musste natürlich den wirklich großen Gummihammer zur Montage einsetzen, also mit der Hand drücken, damit kommt man nicht so richtig weit. War früher aber auch so.
Gruß

ich verwende zur Gummimontage immer Silikonspray, klopfen war bei mir noch nie nötig
selbst 6mm Unterschied gingen per Hand draufzuschieben.
vorher das Rohr schön mit Schleiffließ säubern und glätten, dann in den Gummi und auf das Rohr Silikonspray
nach ein paar Tagen "saugen" sich die Gummis dann fest und das Silikonspray wirkt nicht mehr, sodaß sich die Gummis dann nicht mehr verdrehen lassen.

Grüße

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Grüße


1911 verbrauchte ein Auto ca. 8l auf 100km. Warum sind dann moderne Autos so "spritsparend"?

Stimmt. Die gehen drauf. UNd 8mm sind doch in Ordnung. Die Dinger müssen ja ganz stramm sitzen. Ich kenne eigentlich nur solche "Passungen". Wie gesagt, ordentlich großer Gummihammer, wenn es sein muss, Silikonspray, dann wird das klappen.
Gruß

Nehmt zum montieren immer einen Gummihammer!
Ich hatte leider nicht die Idee, und wollte die Gummis mit einer Drehbewegung per Hand raufschieben. Das Gummi hat so eine seltsame Oberfläche, dass sich die Haut vom Handballen vom Fleisch gelöst hat. War genauso toll wie es sich anhört.

Also nie mit den blangen Händen aufziehen.
mfg Pau

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