Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin

Habe heute `n paar Arbeiten am Hinterradantrieb an der 125-er ETZ begonnen.
Kette wechseln, Tachoantrieb wieder leichtgängig machen, Lager vom Antrieb wechseln,...
Dabei sind mir zwei 5mm lange Risse am (original) Kettenkasten links und rechts von der Achse aufgefallen.
Kann man die irgendwie kleben, sodass sie nicht weiter reissen?

Gruss und Dank vom Biebsch

PS. Ja, ich weiss, dass es de Kettenkasten im Nachbau und auch hin und wieder original gibt!

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

sekundenkleber....in die ritze rein und zudrücken...

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Vorher schön Öl- u. Fettfrei. Man kann auch von innen quasi mit nem Lötkolben "kunstsstoffschweissen".

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

ja man kann den kettenkasten kleben, hält aber auch nur bis zur nächsten außerplanmäigen belastung (zB kettenschlauch de-/montieren) ich nehme dazu dünnflüssigen sekundenkleber nach entfetten mit aceton. reparaturschweißen geht meist nicht weil die ja recht lange noch aus bakelit waren.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Ich schlage vor, eine 3mm Bohrung am Ende des Risses anzubringen.
Damit kann die weitere Rissbildung verhindert werden.
Zum Kleben: Keine Erfahrung.

kleine bohrungen an den enden der risse würde ich auch empfehlen. (aus genannten gründen) ordentlich säubern, entfetten und von innen mit sekundenkleber. aber ob das dann auch hält kann ich dir leider nicht sagen.
eine idee hätte ich dann noch: heißkleber. ob das auf DEM kunststoff hällt und dann die mechanische belastung bei der montage und durch die vibrationen aushält ist zwar fraglich, aber das teil is doch eh schon kaputt. also probieren und im zweifelsfall hast du ja immernoch die option einen anderen kettenkasten zu montieren.

eventuell würde ich den bereich des risses noch aufrauen, damit der kleber besseren halt findet. und wie gesagt: innen, weil sieht sonst doof aus.

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

Hallo, meine Empfehlung : Laß es sein mit kleben.


Hab ich bei meinem Kasten auch gemacht. Hat so ca. 3000 KM gehalten.

Dann hat es in Heiligenstadt knack gemacht...

Bei einem anwesenden Teilehändler für nen 5er nen neuen gebrauchten gekauft.

Nur Einbau war bei dem Preis leider nicht mit drin - spätestens wenn Du das dann wieder machen musst verfluchst Du jede Kleberei...

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
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Hab vor 3 jahren bein Ketten/Ritzelwechsel das Kettenschloss falschherun zu gemacht. Nach 2 Km schalten von 2 in den 3 Gang heult der Motor auf, kein Vortrieb, da hat sich doch die Kette nach hinten davongemacht Natürlich wie immer, das Ersatzteil was man grade brauch hat man nicht vorrätig. Der Kettenkasten hab ich mit Aceton sauber gemacht und mit 2K Kleber zusammengesetzt, Überschliffen und einfach mit ner schwarzen Spraydose gelackt. Hält immer noch, vermutlich noch Jahre den jetzt hab ich einen auf Vorrat.

Das mache ich dann demnähst genau so, alles doppelt bestellen - geht nie wieder kaputt. Mit neuen Reifen fange ich an

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Ecklampenschweinsympathisant
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Also auch ne 2. Frau? haste immer eine auf Vorrat und geht nie kaputt oder wie?

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Gruß Arni

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Mal kucken was sich in Ostpreussen finden lässt

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Dann mach mal. Für mich bitte auch. 2XHinterreifen ES/2 Gespann- Immler und nen Satz für die ETZ auf deine Kosten bitte


Mit den Frauen ist das sowas, die meisten werden mit einer nicht fertig

Wohl wahr. Tauschen möchte ich mit Dir nicht....

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Gruß Arni

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das würde ich dir auch nicht empfehlen, den du würdest mit der Frau nicht klar kommen

Du könntest die Enden der Risse mit einem kleinen Bohrer anbohren und dann das hier ausprobieren. Der Kleber kostet allerdings auch knapp 10€ fragt sich ob sich das rechnet.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Wie schon gesagt: Mit dem Lötkolben zubraddeln.

MK

Vielen Dank für die Tips.
Ich werd`s mal probieren.
Von innen kleben geht leider nicht, da die Risse (bis jetzt) nur oberflächlich sind.

Gruss vom Biebsch

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Gruß vom Biebsch

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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Hab mein Kettenkasten mit 2K-Kleber geklebt und aus dem Blech der tschechischen Bierdosen eine Verstärung innen reingeklebt. Hält mittlerweile auch mehrere Kettenschlauchwechsel aus

kannst auch ein 2 komponenten kleber nutzen.
zb:
http://www.pattex.de/Pattex-Stabilit-Ex ... 374.0.html
bin sehr zufrieden damit

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sie tuckern, sie zicken und stinken, verbrauchen doch weniger

sprit als die neuesten autos.

gruss und gute fahrt.

ränge däng däng däääng

sekundenkleber ist super für sowas !

Bei meinem Kasten hat Uhu Plus gut funktioniert

Gryße!
Andreas, der motorang

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Die Bitterkeit schlechter Qualität hält noch lange an, wenn die Süße des niedrigen Preises längst vergessen ist.