Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

mich interessiert zur Zeit gerade das oben genannte Thema.

Eine alte Ost-ETZ, die bald Oldtimer werden kann, hat ja normalerweise noch keine Scheibenbremse.
Wie hoch sind denn da die Kosten der Umrüstung?
Kann man die alte Gabel behalten?
Gibt es verschiedene Scheibenbremsen?

Ich hoffe auf die Tipps der ETZ'ler, ich kann ja nur TS.

Gruß Thomas

_________________
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

guten Morgen Thomas,

ich würde so übern Daumen gepeilt 150-200 Teuronen sagen.
Wenn du nur Neuteile verbauen willst kann es auch noch mehr werden.
hier ein paar Neupreise
HBZ zwischen 70-100 Euro je nach Ausführung
Bremssattel 120 Euro
Gleitrohr 30-40 Euro
ein gebrauchtes Vorderrad mit Scheibe kannst du mit 50-60 Euro rechnen

gruß matthias

_________________
meine 2,5TS bei youtube
meine 251 bei youtube

Ich würde die so lassen, wenn es original so war.
Eben weil die "Standart" mittlerweile so selten ist.
Aber das ist meine eigene Meinung...

_________________
Gruß vom Biebsch

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Hallo ,

meine ETZ ist Bj.82 umd mit Trommelbremse, war halt so bei den ersten.

Ich hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt auf Scheibe umzubauen ,aber letzten endes verworfen.

Nicht wegen den Kosten, sondern weil es halt so ist-eben Orginal.

Sicherlich hat die Scheibe eine bessere Bremswikung als die Trommel.

Aber wenn man sich dessen bewust ist, stellt man eben die Fahrweise auch demetsprechend ein.

Wir fahren ja auch ein Motorrad ,welches in die "Jahre" gekommen ist und kein Leistungsstarkes "Super Bike" .

Wie viele unter uns richten mit viel Mühe ihre MZ Orginal her oder verbasteln sie nicht.

Meine Meinung dazu ,lass es so.

Und wenn Du nach Lehesten kommst kanste ja einen "Ausgeben " ,hast immer noch was gespart (war das jetzt Frech??? )


mfg




Wurzelpeter

Jein! In Serie nicht, aber es wurde gerne und viel der Nachrüstsatz verbaut den es im Handel gab.

Es gab zu DDR Zeiten nur eine Sorte/Bauart der SB im Inland zu kaufen.

Heute hast Du die Wahl auch die Nachwendeteile oder die Bremboanlage ( zumindestens diesen Sattel ( 08 )zu verbauen ).

Was hast Du vor ?

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

hat nix mit Ost-oder-West zu tun, die ETZ gabs von Anfang an als Sonderausstattung mit Scheibenbremse. Je nachdem wirst Du für die Teile min. 100-150 rechnen müssen, und wenn du pech hast, darfst du dann erst mit teile überholen anfangen.

du kannst die gabel behalten, nur das rechte tauchrohr (also die untere hälfte) mußt du tauschen. ansonsten finde ich die trommelbremse nicht so schlecht, aber scheibe ist sicherlich besser, nach meiner meinung nach aber nicht zwingend.

Richtig, mit anständigen Belägen geht das auch gut.

[/quote] hat nix mit Ost-oder-West zu tun, die ETZ gabs von Anfang an als Sonderausstattung mit Scheibenbremse. [/quote]

Zitat ""Mit dem einsatz der ETZ 250 wurde wahlweise vorerst nur für den Export eine hydraulisch wirkende Scheibenbremse im Vorderrad eingesetzt.Inzwischen werden Maschienen mit Scheibenbremse vorn vom IFA-Vertrieb angeboten.""Zitat ende .

Quelle ,,ICH FAHRE EINE MZ,,Auflage 1984.


das war ja "damals "unser Ärger warum wir am Anfang keine ETZ mit Scheibenbremse (im Osten ) kaufen konnten.

Da war ich mit dem Kauf eben zu schnell

Wir waren aber über die Neunetwicklung



mfg



Wurzelpeter

danke für die Meinungen. Ich habe ja noch gar keine ETZ, sondern stelle die Frage nur, um mal zu hören, was man investieren muss.
Ich spiele mit dem Gedanken, mir irgendwann noch eine zweite MZ-Baustelle zuzulegen und das könnte dann eine ETZ sein.
Gruß Thomas

_________________
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

sehr interessant. hatte einen testbericht im hinterkopf........... nochmal nachgeschaut, testbericht von ´82, da ist im "inland" noch keine Scheibenbremse verfügbar.

hallo

so wars



mfg



Wurzelpeter