Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

mein Hürdenlauf dauert leider noch an.
Ich bin jetzt glückliche Besitzerin eines Grimeca-Handbremszylinders, aber nicht der ABE die ich dafür gern hätte.
Soll es angeblich wegen Kleinserie nicht geben.
Hat jemand irgendwelche Unterlagen mit denen ich dem bösen Mann den §21 leichter machen kann?

Wäre sehr verbunden und nicht mehr so selbstmordgefährdet.

P.S. kann meine SChwinge doch behalten. Nach zweimonatigem Kampf gegen alle möglichen Leute und Institutionen...

Ich habe für meinen Grimeca-HBZ auch keine ABE. Der Dekra-Mann meinte aber, da es sich um ein Ersatzteil für die MZ-Bremsanlage handele, sei keine ABE oder Eintragung nötig.

Moin,
auch mein TÜV-Mensch war der Meinung; "...ist doch ein MZ-Ersatzteil..."

Ich habe keine Schiwerigkeiten beim TÜV gehabt, schließlich wurden die Grimeca-Handbremszylinder auch bei den Kanuni-MZ´s ab Werk verbaut. Da würde ich mir jezt mal keinen Kopp machen!

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Gruß Dirk

Ebenso an fast allen 500ern wie SilverStar, FUN, Country

Habe auch einen Grimeca Zylinder an der MZ.
Der TÜV kannte diese Zylinder und meinte eine Eintragung wäre nicht nötig weil sie ja an den bereits genannten MZ sowieso verbaut sind.

Aber eigentlich ist der Grimeca Zylinder kein bisschen besser wie ein intakter MZ Zylinder.

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Zylinder ?? Dampfmaschin´? Du meinst Pumpe?!
intakte (dichte) MZ Pumpen sind rar..... (nein , jetzt bitte keinen Bremspumpenfred!) Die Grimeca Stahlflexschläuche sind sehr günstig und der Handbebel ist ein Gedicht gegenüber dem dürren MZ Teil !

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ETZ super JA - mit Einschränkung: ORIGINAL-ständig-sabbernde-Bremszylinder!
Dann lieber GRIMECA!

Und EINSTELLBAR!

Das sind WELTEN in der Qualität!

Gut dann kann man ja beruhigt 10euro ausgeben .

nicht alle ! es gab/gibt auch "starre" Ausführungen , letztens noch bei MOHA in Berlin gesehen.

ich habe auch eine andere anlage dran

zusehen unten der sattel und der zylinder...

sobald das alz von den strassen ist und die temperaturen es erlauben werde ich da zum TÜV kumpel fahren und des eintragen lassen... is alles schon abgesprochen... halt ne einzelabnahme...

grüße

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

beides verbaut an ner skorpion sport... übrigens nicht einstellbar...

aber passend gemascht und es funzt wie'd sau! bremse schreit nach nem gabelstabi....

naja grüße

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

Interessant interessant. Ich steh auch gut Bremsleistung. Macht ma
weiter Jungs ich will noch was lernen.
(Aber erlichgesagt, es is ne MZ ... und wir wollns ja nicht übertreiben)

Oder soll ich eine Transplantation wagen?

nur ist da die auflage fläche der beläge ziemlich schmal.... is nich gut...

bei mir bleibt in etwa ein rand von ca 2 mm was noch zu verschmerzen ist...

transplantation? nunja glaube eher unnötig... aber trotzdem viel spass

ach und: es ist förderlich den TÜV manne zu kennen

grüße

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

Gnaabnt,
glaube auch,dass "Bremsen-Tuning" an einer MZ (Scheiben-) Bremse eher überflüssig ist;die ist ab Werk schon so giftig,das langt eigentlich für alle Lebenslagen;auch im Gespann.
Das Problem ist halt nur,dass manche (MEIN...) HBZ einfach nicht dauerhaft dich zu bekommmen war;deshalb hab ich mir von ENTE den Grimeca gegönnt,unnu is RUHE im Karton......

Alles klar, Entwarnung.

Er hat´s verstanden. Aber auch dadurch, daß ich mir von einem sehr netten MZ-Kundendienstmann im Werk ein SChreiben hab faxen lassen wo er extra für mich *halsreck* und den blöden Prüfer draufgemeißelt hat, daß eine Eintragung nich Not tut.

Falls das jemand mal braucht - ist zwar an meinen Namen adressiert, dann einfach melden. Außerdem einen Auszug der ABE der ETZ 250 wo auch beim Thema Bremse fein "Grimeca" draufsteht.
Und: ich bremse deutlich besser!

Najut, dann widme ich mich jetzt mit stolz geschwellter "ohne erkennbare Mängel"-Brust wieder der Einstellerei am Versager, die ja jetzt warten mußte.

Achja: was für eine Kerze fahrt ihr im Winter? Hab jetzt eine 8er reingeschraubt und probier mal damit meine Einstellerei weiter. Bei der Fahrt von der SChrauberwerkstatt hatte ich nach nur 3km eine völlig verölte 9er rausgezupft. Hab jetzt die SChraube 2/3U magerer gedreht und die 8er Kerze reingeschraubt die ich in meinem Werkzeug gefunden hab. Sah noch recht vertrauenswürdig aus und lief die paar Kilometer bis nach Hause.

Samstag ist große Kerzenbild-Beschau-rauchzuviel-und-Kaffeedenkerpausen-Fahrt...

*winkies*

Naabnt,
also ich brauch für den "Winter" keine spezielle Kerze,die 8er tut's eigentlich immer..... Wenn nicht,dann stimmt was anderes nicht........Vergaser...????

Ne Glühkerze, hält länger die Zündtemperatur ................

Im Ernst: Das Schreiben wäre gut für den Downloadbereich, magst es mir zuschicken per Mail, ich stells rein? Dann PN an mich.

Kerzen für den Winter? Nicht bei einer MZ. Siehe Holger.

Ist die ABE für den HBZ oder auch die Stahlflexleitung? Gabs das damals also nur im Paket? Grimeca + Stahlflex?