Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute
bin mal wieder dabei meine TS aufzubauen und demnächst kommt die Schwinge und die Bremsen drann.
Womit Fette ich den Bremsnocken (also der Achsstumpen und die Flächen) und den Schwingenbolzen damit sie gut flutschen und nach Jahren wie gut demontierbar sind?
Kupferpaste ist da wohl nicht das richtige.
Das gleiche bei den Rohren der Fußrasten und für die Schrauben des Sattelträgers.
Die Hohlräume im Rahmen hab ich ordentlich mit Fluid Film geflutet, da dürfte erstmal nichst mehr Rosten.

Die TS soll so lange wie möglich halten und vor Rost geschützt werden, deswegen die Fragen

Gruß Dobbi

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Denk immer an die Mahnung, mit dem Öl nicht sparsam sein.

Ich höre immer wieder ... ölen - nicht fetten!
Stehe auch kurz davor, aber ich glaube die Schwingenlager sollen nur geölt werden.
Frag mal MaxNice. Der hat ne Hufu-TS. Oder Lastnesel; der hat ne 250er-TS. Solltest du trotzdem etwas fetten wollen, so empfehle ich dir (auf anraten von ES-Heizer) Polfett. Zumindest hat er es mir für Kugellager empfohlen. Die genauen Hinztergründe hab ich nicht mehr im Kopp. Er empfahl es mehr, als normales Fett.
Alles zwar etwas ungenau aber ein Wink in die richtige Richtung.
Lg

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Mattschwarz ist keine Farbe sondern eine Einstellung

ich nehme dafür Hochtemperatur Fett-bis 200C....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Naaa,nich ganz... Polfett nicht für Kugellager ,sondern für das Einsetzen der Schwingbolzen, damit die im Rahmen nicht festgammeln. Ich nehm es auch für alle beweglichen Teile der Bremse. Vorteil, es haftet gut, verharzt nicht und ist Säurefrei, reagiert also nicht. Wichtig! Nur dünn aufstreichen, sonst macht es ich bei Hitzeentwicklung der Bremse logischerweise selbstständig und fließt dann dahin wo es nicht hingehört.
Hochtemperaturfett geht auch.

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!


Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Könnte man das FluidFilm auch für den Schwingebolzen nehmen oder ist es dafür zu flüssig, sodas es mit der Zeit nach unten läuft und keine Wirkung mehr zeigt.
Das mit dem Polfett werde ich mal ausprobieren.
Desweiteren hätte ich noch PTFE-Fett was man mal auprobieren könnte, oder gibt es einwände?

Gruß Dobbi

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Denk immer an die Mahnung, mit dem Öl nicht sparsam sein.

Endlich mal wieder ein Ölfred.

Also für die Bremse nehme ich ganz normales Fett. Nichts besonderes. Beim Schwingenbolzen sagt MZ eigentlich Graphitöl. Ich nehme da aber auch ganz normales Fett. Ich habe noch nie Probleme gehabt den Schwingenbolzen zu ziehen.

Gruß
Robert

PS: Oder doch ein Fettfred.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Hach Rolf ... danke für die berichtigung.
Ich glaub, für den fehler gibts mal n bier beim donald. wird aber nüscht vorm sommer

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