Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Bin im Moment damit beschäftigt, meine kleine ES wieder herzurichten. Nun hab ich ein problem mit dem Lenker, denn es ist nicht der Originale verbaut, sondern ein NVA Lenker, aber dieser ist mit einem Lenkkopf von irgendeinem anderen Motorrad befestigt. Kann deshalb vieleicht jemand Bilder von dem Original Lenker einstellen, mit den Armaturen wenns geht, und eine Ansicht von unten wäre auch ganz gut, denn ich weiß nicht wie den original Lenker befestigen soll, ob ich dafür noch irgend ein Teil benötige

Ich wollte mir eventuell diesen lenker hier holen:

http://www.ebay.de/itm/MZ-ES-150-1-Teil ... 460507cc0b

Ist da alles dabei um ihn direkt auf der ES zu befestigen oder brauch man noch was denn ich hab keine Ahnung wies original aussah, und ich fand auch bei google kein passendes Bild

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Gott lenkt, der Saarländer schwenkt.

Hallo, schau mal am besten in diesen Thread hier, da ist eine Skizze vom Aufbau bzw. der Befestigung drin!
Zusammenbau des Lenkkopfes ES150

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Danke!!!!

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Gott lenkt, der Saarländer schwenkt.

Hallo,

hier ein Bild wie der Lenker montiert wird. Das stammt vom Tourenroller Troll ist aber identisch mit MZ.


Der Lenker, den du verwenden willst, sieht ok aus. Bei diesen Blechlenkern gibt es oft Probleme, dass die schmalem Stege bei falscher Demontage brechen. Man muss bei gebrauchten Lenkern immer auf diese Stelle achten.

Also bei mir siehts aktuell so aus, weiß vileicht jemand woher dieser lenkkopf stammt?

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Gott lenkt, der Saarländer schwenkt.

Das ist das Lenkkopf-Klemmstück von einer MZ ES 175/250, der Lenker auch!
Problem: Damit dieser Lenkkopf überhaupt auf die ES 150 passt musste man das Trägerrohr einer 250er in den Schwingenträger einer 125 einpressen.
(Da das Rohr der 250 länger ist) So einfach wirst du da keinen normal Lenker drauf bekommen.

Grüße Sebastian

(Du hast PN)

Ah gut dass ich das jetzt auch mal weiß, vielen dank für die Info. Was meinst du eigentlich mit "reinpressen" heißt das, dass man es nicht so leicht wieder rausbekommt ?

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Gott lenkt, der Saarländer schwenkt.

Das Rohr wird mit einigen Tonnen Durck in den Schwingenträger eingepresst (mit hydraulischer Presse) und mit einem Kerbstift gesichert.

Wenn ich mir die Bilder so genau ansehe kann das aber auch eine Bastellösung des Vorbesitzers sein. im Original sah das eigentlich etwas anders aus.

Das sieht wirklich so aus. die Schlitzschraube ist verdächtig und oben auf der Klemmfaust müßte eigentlich eine große Hutmutter sein.



vieleicht hat sich jemand da einen Adapter für den Serienlenker gebaut. Das sieht man wahrscheinlich erst, wenn der Lenker abgebaut ist.

die schlitzschraube kam mir auch etwas spanisch vor, aber ich wusste eben nicht wies original aussah da ich nur das hier kannte, aber fest sitzt der Lenker allemal.

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