Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe meine Räder neu einspeichen lassen und habe nun o.g. Problem. Ist das noch erträglich und akzeptabel oder sollte reklamiert werden???

Gruß

Insider10

Viel zu viel würde ich sagen, was sagt der Auswuchter dazu

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

1.) verrätst Du vielleicht zu Anfang mal den Typ?
Ist schon ein Unterschied ob das Rad 100km/h oder
130km/h laufen muß.
2.) DDR Felgen oder was?
DDR Alufelgen haben am Stoß gerne etwas Höhenschlag ,
das kam so aus der Fabrik!
3.) war die Felge vorgeschädigt ( Seitenschlag ) ?

Was hattet ihr denn vereinbart? Vermutlich nix....
Besser man spricht mit dem Räderzentrierer vorher
die Toleranzen und die Sollwerte ab. Somit ist der in Zugzwang!

Wenn die Felge vom Zustand her OK war dann wäre mir das zuviel,
ich würde hingehen.

...es handelt sich um eine Etz 150 mit Originalfelgen in Standardausführung aus Alu...

Gibts noch weitere Tipps???
Gruß

Insider10

Motorradfelgen habe ich bisher kaum gemacht, kann da zu den möglichen/zulässigen Toleranzen wenig sagen, würde aber vermuten, daß 2 mm zumindest hart an der Grenze des erträglichen sind, wenn nicht drüber. Räder zentrieren ist ein iterativer Prozess, gute Arbeit dauert einfach länger (und kostet mehr).
Hatte mal eine russische M72, selbst bei der miesen Qualität waren so 2-3 mm erreichbar. Ordentliche Fahrradfelgen kann man problemlos auf Zehntel zentrieren, das ist aber eigentlich Korinthenkackerei. Der Gummi, der aufs Rad kommt eiert nämlich oft einen ganzen cm. Viel wichtiger als perfekter Rundlauf ist eine hohe, möglichst gleichmäßige Speichenspannung.

Christian

2mm ist recht heftig, vor allem vorne. Reklamieren tut not; es kann nur besser werden. Oder bring den Scheiss bei mir vorbei, so Du in meiner Ecke (Raum S)wohnst.

Hi gespanntreiber,

hab die Räder nochmals eingesendet - falls die das nicht gebacken kriegen, medle ich mich mal bei Dir - danke

Gruß

Insider

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
Siehe meine Galerie

Hallo,
Wo sind denn die Maximalwerte angesiedelt ?
Habe das gleiche Problem, am Stoß der Felgen ist ein höhen und seitenschlag feststellbar

mfg Toni

Hier
http://www.roadrunner-bikeshop.de/richten.htm

fand ich das:


Hier:

http://www.xt600.de/xt_werkstatt/+sonst ... /index.htm

fand ich:


Frag doch einfach beim TÜV?

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo,
Aha, sehr interessant, nagut, denn bin ich ja im Limit

Hab bei heute der Dekra nachgefragt, die meinten irgendwas von wenn es merkbar ist beim Fahren gibts Probleme mit Tüv, naja keine Klare Aussage, wie ich es mir schon dachte..

mfg Toni

Hi!

Also meine 150er hat hinten an der Felge vom Vorbesitzer mal was gewaltiges abbekommen,
das sind aber nicht 2 mm, sondern geht an die 2 cm. Seitenschlag.
Ich fahre damit schon viele Jahre, ohne dass ich etwas davon merke,
und der TÜV hat sich dafür auch noch nicht interessiert.

Aber in Ordnung ist das nicht, das ist mir klar.

Wenn jemand noch ein 16er Rad von einer 150er ETZ zuviel hat,
bitte melden.
Denn meines ist so verbeult, das bekommt man nicht mehr hin...

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Grüße, Steffen !

@ Steffen G
Ich glaub, ich hab noch eins. mal gucken, ob's noch halbwegs rund läuft. Auf jeden Fall ist's tüchtig oxidiert. Bei Interesse PN!