Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hy,hab heute neue wartungsfreie Radlager eingebaut.Jetzt meine Frage.Muss ich die Staubkappen trotzdem rein machen?Haben die noch ne andere funktion?

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[/b]"Kämpfer für das Überleben des 175er Motors 4508295" Er Lebt
Herr gib mir Geduld,aber Zackig!

Nee

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Mancher hat die Suppe der Weisheit mit der Gabel gegessen.
Wer später bremst, ist länger schnell.

Kannst du theoretisch weglassen.

Aber - doppelt hält besser
Alles ordentlich mit Fett einschmieren und die Ringe wieder draufstecken.
Auch gekapselte Lager bzw. deren Lagersitze mögen kein Wasser!

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Planung ist der Ersatz des Zufalls durch den Irrtum.


Wyrd bið ful aræd!

Ich habe mir zufällig heute auch zwei Lagersätze gekauft. Da stand bei, dass diese nicht zusätzlich gefettet werden müssen. Bis jetzt habe ich die Lager auch immer schön gefettet. Also was jetzt. Sowas verwirrt mich immer

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Gruß Dennis

Für Lager gibt es eine einfache Regel:

Einbau trocken, d.h. zur Montage Lagersitze und Außenring des Lagers entfetten. Lagersitz anwärmen, Lager ins Gefrierfach.
Der trockende Einbau ist notwendig, um zwischen Lagersitz und Außenring im Betrieb die notwendige Haftreibung zu erhalten...im schlimmsten Falle zerstört es sonst den Lagersitz.

Allerdings sollte man nach dem Einbau die Lager von Außen zum Korrosionsschutz fetten.
Die für den Lagerbau verwendeten Cro(Mo)-Stähle sind insgesamt sehr korrosionsanfällig, bei fortschreitender Korrosion wird auch die Kapselung unterwandert.
Deshalb Fett - aber nur von Außen nach dem Einbau.


Achja, was die inneren Werte angeht - gekapselte Lager sind idR. Lebenszeit-geschmiert,
einfach verbauen, die haben hinter der Kapelsung schon "ihr Fett weg".

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Wyrd bið ful aræd!

Es gibt fast so viele Threads zu Lagern wie zu Öl hier. Dabei wird immer deutlich, dass die Masse der Foristi mit den verschiedenen Lagertypen nicht wirklich klar kommt. Deshalb hier nochmal zum Verständnis:
Sogenannte geschlossene oder gekapselte Lager gibt es in 2 funktionell verschiedenen Ausführungen, nämlich mit Deckscheiben - Nachsetzzeichen 2Z oder ZZ und abgedichtete Lager - Nachsetzzeichen 2RS oder 2RSR oder RSR.
Erstere sind nicht dicht. Es gibt einen Dichtspalt zwischen Innenring und Abdeckscheibe. Diese Lager halte ich für ungeeignet als Radlager, weil bei Erwärmung das Fett austreten aber nie wieder zurück kann.
Auf die abgedichteten trifft das zu, was oben geschrieben stand. Bei ihnen gibt es eine elastische Dichtung die auf dem Innenring gleitet ähnlich einem Wellendichtring.
Und um die eingängige Frage des TE zu beantworten. Ich würde die Gummischeibe, die MZ ursprünglich verbaut hat, weglassen. Sollte die beim Verschrauben seitlichen Druck auf das Lager ausüben, kann dessen Dichtung nicht mehr so arbeiten wie sie soll und "dichten" tut die sowieso nicht. Einen leichten Fettfilm drüber und gut.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Die originalen Gummischeiben dürfen nicht mehr rein. Sieh dir die Dinger mal genau an. Die sind so gebaut, daß sie etwas zwischen die Lagerringe eintauchen. Die würden dann die Dichtscheiben der Lager verdrücken.

Die Achse schön fetten vor dem Einbau.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Alles Klar dann lass ich die dinger weg.Danke an alle

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Herr gib mir Geduld,aber Zackig!

ja und die Lager richtig einsetzen, nicht reinprügeln.

Hey Hasi. Haste mal den Fuhrpark von bloodstone82 überlesen?

@bloodstone82 zeig mal ein paar Bilder deiner 175/2!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Allerdings kann man sie auch einfach umdrehen um mit der glatten Seite zum Lager hin verbauen

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Planung ist der Ersatz des Zufalls durch den Irrtum.


Wyrd bið ful aræd!

@christof,Bin noch beim aufbau.Datum stimmt leider nicht.

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Herr gib mir Geduld,aber Zackig!

Und schon einen Spruch gemacht. viewtopic.php?f=28&t=60133
Mein Schnäuzelchen beliebt wohl lange zu schlafen?

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OT-Partisammellorchen

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Hab um ehrlich zu sein noch nie eine solche Gummischeibe gesehen, alle in meinem Bestand sind beidseitig identisch, ohne einen Bund der zwischen die Lagerringe greift, geformt(gut, manchmal ist auf einer Seite ne Teilenummer drauf) ...

Ich persönlich würde immer ungekapselte Lager bevorzugen.
In den abgedichteten Lager wird eine einzige kleine Fettfüllung über tausende, zehntausende Kilometer durchgewälzt ...da reinige ich lieber turnusmäßig die Radlager, schmiere sie frisch und packe die Gummischeiben wieder rein .

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12