Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich bin neu hier darum ein paar kurze Worte zu mir.
Ich heiße Florian bin 24 und habe schon viel an Simsons und Trabbis geschraubt.
Hab auch viele Unterschiedliche Modelle besessen und hab auch aktuell noch nen paar und zwei Trabbis.
Jetzt hab ich mir ne TS150 besorgt.
Ich will sie wieder auf die Straße bringen und wegen meinem Führerschein auf 125ccm umbauen.
Jetzt meine Frage.
Kann ich sie auf ES250 oder TS250/1 Felgen also 16 Zoll umbauen?
Gibt es erfahrungswerte zu dem Thema? Hab in der SuFu leider nix finden können.

Technisch ist das kein Problem.
Vorderrad der TS 250/0 und Hinterrad der ETZ 150.
Passt plug& play.


Aber TÜV und Fahrbarkeit keine Ahnung.

_________________
Die MZ in Ihrem Lauf, halten weder Ochs noch Esel auf.

Moin & willkommen im Forum!

Vergiss das mal ganz schnell wieder. Die 18Zöller haben durchaus ihre Berechtigung an der Hufu (HUndertFUffziger). Überlegt hatte ichs auch mal, zumindest hinten, aber dann ganz schnell bleiben lassen. Die Fahrwerksgeometrie (Nachlauf!) stimmt dann in keinster Weise u ich persönlich glaube auch kaum, dass sich ein Inschenjöhr findet, der das dann einträgt, zumal mindestens noch der Tachoantrieb angepasst werden muss. Das wär selbst mir zuviel Aufwand

Mein Tipp:
Nutze die 150er (bzw 125er) im Alltag u freu dich an ehrlicher, grundsolider Technik, den "good vibrations" u natürlich den 18Zöllern Ich machs auch u bin mit meiner Bärbel derzeit mehr als zufrieden

Gruss

Mutschy

_________________

Für den TÜV Tachoangleichung = kein Problem.
Größeres Ritzel vorne um die gleiche Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Gruß Klaus

Was soll sich denn am Nachlauf groß ändern?
Es ging um vorn und hinten 16 Zoll.
Das Motorrad wird damit vorn und auch hinten ein paar Millimeter flacher.
In Schräglage setzt sie dann eher auf.

Schonmal 3.00-18 gegen 3.25-16 gehalten?
Der Höhenunterschied ist geringer als man denkt.

Btw. Grösseres Ritzel bei der HUFU?
Ich glaubs wenn ich es sehe.

_________________
Die MZ in Ihrem Lauf, halten weder Ochs noch Esel auf.

Ich kann nur den Grund dafür nicht finden. WARUM?
11 Jahre lang bin ich zu Ostzeiten ES/TS150 gefahren und habe nie über 16 Zoll Räder nachgedacht.

_________________
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

16zoll hinten hatte ich schon eingetragen. Fuhr sich auch super. Ein 16er auch vorn klingt interessant, vor allem wenn ein 3.0er oder 90/90 reifen montiert sind.
Nur gibt es keine richtig passenden Schutzbleche außer das der TS250/0 mit der 32er Gabel.
Der 16er verkürzt den Nachlauf etwas aber das Fahrverhalten dürfte im Rahmen bleiben.
Bei der Hufu-Etz gibt's ja schon welche die mit 16er rundum fahren und das Fahrverhalten loben. Andererseits ist das 16er in der 250er Solo-TS recht unbeliebt. .. finds raus... ich wär dafür.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Irgendwie hatten wir vorhin beim Stollenvernichten die gleiche Idee für ein bestimmtes rotes HuFüzwa Mopped

_________________
Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Moinsen erstmal!
Vielleicht ist der TE von kurzer Gestalt und möchte die HuFu etwas tieferlegen!?
Wobei ich da lieber zu NQ Reifen greifen würde.

_________________
Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OT-Rennsteigboulettenpartisane

Nq kommen immer gut aber in Verbindung mit 16ern natürlich noch mehr! Das Schutzblech wär für mich so ein Knackpunkt. Wobei man das ja ggf durch vier neue Bohrlöcher etwas runter setzten können sollte. Hat das schonmal jemand gemacht?
Den Tachoantrieb hinten dann einfach von der HUFU-ETZ einbauen und fertsch.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Wow sind das viele Antworten... Vielen dank für die Rege beteiligung und die Willkommensgrüße.

Ich wollte dann mit Niederquerschnittsreifen fahren und erhoffte mir ne gute Optik davon.

@Hanz krazykraut Was für Reifen hast du auf deinem HuFu umbau?
@ftr der Grund ist Optik und ich möchte halt etwas individualisieren
@der garst das mit dem Tachoantrieb der ETZ ist ne Top idee danke dafür

Schutzblech böte sich evtl. vom S50/51 an.

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

vom s50 die bleche sind zu schmal

_________________
OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Wieso sollten sie zu schmal sein, die Simson rollt auch auf 2.75-16er Reifen, und auch 3.00er, 80er und 90er NQ hab ich schon darauf gesehen.
Die Halter passend machen damits an die MZ Gabel passt ist doch kein Problem.

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

So,jetzt brauchen wir nur noch jemand der das bei Gabys
TS macht.Die erzählte gestern bei Mario das sie die TS nicht
angekickt bekommt,weil die kleine TS zu hoch ist

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Die einfachere Methode , Fußbänkchen zum hintendrauftüdeln mitnehmen....

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Das hättest du mal Gestern zu Gaby sagen sollen,
Feigling

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Hab ich gestern nicht mitbekommen , lese ich jetzt zum erstenmal .

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

was habt ihr denn alle mit dem Schutzblech, zumindest Vorne past das doch...

3,50x16 unter dem originalen 18" Schutzblech, ohne irgendwelche anpassung...

_________________
40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Warum, wenn du doch nur 125 ccm fahren darfst
Der Umbau wird dich einiges kosten, da die Teile sehr begehrt sind

Da würde ich lieber das Geld für den großen Mopedschein ausgeben.



TS250/1 hat aber ein 18" Vorderrad

Die Naben der 250iger sind ja 1cm größer im Durchmesser,
kann beim Bremsen nicht schaden.

Das Schmutzblech kannst du doch verwenden.
Das passt schon mit der Optik.

Finde das eine ETZ 250 auf 16 " schrecklicher aussieht.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Kleine TS hat vorne 160mm, nur hinten 150...

_________________
Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Weil sie günstig war... auch wenn ich mir nen Bären hab anbinden lassen... Ersatzrahmen und ohne Papiere
Aber so teuer sind die Teile net... 60€ für Zylinder, Kolben, und Zylinderkopf finde ich nicht teuer.

Wenn du die Teile für den Preis bekommst, nicht schlecht.
Den Versager musste noch ändern.

Ohne Papiere, das ist mit etwas Rennerei verbunden.
Vielleicht bekommst du noch einen Rahmen mit Papiere.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ja das ist wohl die Einzige möglichkeit. Ohne Baujahr usw wird das ja sonst schwer...
Also wer noch was günstiges für mich hat darf sich gerne melden

Ja, und ein Rahmen mit 125 ccm

In den Kleinanzeigen steht doch gerade eine Hufu mit Teilen drin.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

okay thomas... bin leider nur noch selten in der Heimat aber in unserer ehemalig geliebten "Zone" ist besser an Teile zukommen als im tiefsten Westen

Das mag bei der 250er gehen aber nicht bei der Hufu!
Hufu-Hinterrad maximal 3,25, ein 3,50 ist zu breit und schleift am Radkasten.
Da das Vorderrad immer einen Tick kleiner sein muss als das Hinterrad, um einfach noch um die Kurven zu kommen,
wird das also nix mit 3,50 vorn, sondern maximal 3,0.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Ah ja, dann ist ja jede große ES unfahrbar nach deiner aussage...

Ich bin selber gerne mit der TS und 3,5x16 hinten wie vorne gefahren...

Mit der breite und dem Radkasten hast du natürlich recht...

_________________
40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Na dann nehme ich dir doch glatt zum nächsten Treffen eine Fußbank mit. Dann kannst du mein Gespann auch antreten.

Ach ja, die Kleene lässt sich auch wunderbar anschschieben.

Ansonsten verringert sich mit 16" vorn der Nachlauf. Das Mopped wird etwas nervöser und der Geradeauslaufen leidet, wärend in den Kurven sich die TS noch leichtfüßiger verhält. Wer das möchte... Bitte, kein Problem. Den Tachoantrieb kann man auch von der großen TS nehmen.

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Er will doch vorn und hinten umbauen, dann sollte sich rein theopraktisch nix ändern weil die Mühle gleichmäßig runterkommt, oder hab ich grad nen Denkfehler!?

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Ja, hast du! Am besten du malst dir das mal auf ein Stück Papier auf. Das lässt sich ganz beschissen erklären, aber gut graphisch verstehen. Bedenke bitte den Lenkkopfwinkel und dass die Gabel durch die Gabelbrücken ein Stück nach vorn versetzen ist. Dadurch "wandert" der Aufstandspunkt mit der Radgröße. Das Hinterrad spielt dabei nur eine untergeordnete Rolle (für einen sinnvollen Radumfang )

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Klar, hast Recht!
Wenn man sichs mal bildlich vorstellt erschließt es sich sofort, da braucht man nichtmal was zeichnen.

_________________
Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Wo sag ich das es unfahrbar ist? Es wird einfach Kurvenunwilliger...unhandlicher!

Meine Erfahrung ist bei der HuFu-TS mit 3,0/3,0 im direkten Vergleich (den ich in der Garage hab) zu 2,75/3,0 das die 2,75/3,0er in Sachen Spurstabilität, Geradeauslauf bei hohen Tempi und Kurvenwilligkeit um Längen Handlicher ist.
Nur mal ein Fahrbeispiel:Ich kann den Lenker bei 85 Sachen los lassen und nur durch Gleichgewicht lenken und mühelos auch wieder gegenlenken. Bei gleichgrossen Rädern kann ich zwar einlenken, es wird aber sehr wackelig, vor allem wenn ich wieder gegenlenke.

Erklärung:
Beim Lenken wandert die Spur des Vorderrades aus der Spurmitte des Hinterrades und du hast bei gleichgrossen Rädern dann in Kurven quasi ein zweispuriges Fahrzeug. Durch verschieden grosse Kurvenradien der Räder schlängelt das Fahrzeug bzw die Räder radieren etwas.

Das zum Beispiel eine NVA-ETZ ebenso 3,50 vorn wie hinten hat und auch noch fahrbar ist ist gar keine Frage aber sie ist eben damit kein Kurvenräuber.
Die Gleichbereifung bei diesem Fahrzeug hatte ganz andere Gründe als Kurvenstabilität oder Handlichkeit.
Besser fährt es sich wenn des Hinterrad zwei/drei Nummern grösser ist wie z. Bsp bei den normalen ETZen.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Ich hab gerade mal nen bissel nach Reifen geguckt und bin dann auf folgende Reifen gestoßen
für Vorn : Heidenau 80/80 D16 46 J K 66 RF M/C
für Hinten: Heidenau 100/70 D16 52 J K 66 M/C

Was meint ihr zu den Reifengrößen? Das sollte auch der Fahrbarkeit entgegenkommen wegen Breitenunterschied und so...

Find ich etwas flach.
90/90 und 100/80 gibt's nicht?

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Was für nachteile ergeben sich den durch die von mir zu Flach gewählten Reifen? Dachte das die von der Oprik her gut aussehn

Lassen sich schwer montieren und sollten auf breitere Felgen als die Serienfelgen da der Reifen sonst zu "Spitz" in der Mitte wird. Das verschlechtert den Geradeauslauf und macht das Moped anfällig für Bodenwellen.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Das heißt ideal ist auf einer 1,85x16 er Felge ein 90/90
und auf der 2,15x16 ein 100/80?

-- Hinzugefügt: 9. Dezember 2013 18:04 --



1,85x16 mit 80/80 16
zwar die falsche Narbe aber ich find es sieht top aus

@der garst
findest du dass das unfahrbar aussieht?

Genau. Die 1,6/1,85er Kombi ist da zu eng.

-- Hinzugefügt: 9. Dezember 2013 18:21 --



NABE, es heisst NABE, RADNABE! Menschenskindergottverdammichsakramentnochemal....





Aussehen tut sowas meist immer gut sofern es zum Fahrzeug passt und wie gesagt, solange vorn kleiner ist als hinten lässt sichs auch supereasy fahren.
Nur auf einem klassischen Oldie wirkt sowas halt irgendwie etwas fehl am Platz.
Aber wer sein Möp etwas sportlicher fährt und gestaltet,...warum nicht.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Geschwindigkeitsindex J bedeutet 100km/h! Wieviel hat die 125er original eingetragen? 100km/h? Eieiei, dann wird das eng werden, denn exakte Übereinstimmung von Index und Höchstgeschwindigkeit ist meiner Meinung nach nicht die korrekte Bemessung. Und genau deswegen siehst du oben auch die falsche Nabe... ist wohl von Simson, was?

Ich fahre ne TS250 mit 100/80-16 56P K66 vorn, früher 110/80-16 55S K66 hinten, mittlerweile 110/80-16 55S K36 hinten. Vorne wie hinten Felge 2.15x16.
Einen Reifen 90/90-16 gibt es von Heidenau nicht im von mir benötigten Geschwindigkeitsbereich für die 250er. Die Dimensionen sind zwar vorhanden, aber das richtet sich offenbar an andere Fahrzeuge (mit niedrigerer Geschwindigkeit). Grundsätzlich bin ich mit den K66 sehr zufrieden gewesen, der K36 war einen Versuch wert, leider war's Asche. Ich möchte aber demnächst auf vorne 18", hinten 17" umrüsten. Das 16er Vorderrad muss nicht unbedingt gut sein...

Und: Bereits für 90/90 ist die Regelfelge 2.15 breit...

_________________
Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Das hat ganz andere hintergründe und außerdem hab ich sie angetreten bekommen !

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

ja das ich auf den Geschwindigkeitsindex achten muss ist mir ja auch klar... war ja auch hauptsächlich wegen Profil und Reifendimension...
und zur Fahrbarkeit würde ich gern ein paar Meinungen der ETZ-HuFu-abteilung hören... Was meint ihr?? besser? schlechter? oder guter Kompromis aus Optik und Fahrbarkeit?

Na dann FINDE doch erstmal was passendes!

_________________
Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Was soll das schreiben in großen Buchstaben?
Ich will doch nur von erfahreneren Leuten lernen...
Denke hier wurde niemand beleidigt und niemand muss hier mit Ausrufezeichen und großen Buchstaben arbeiten...
Danke

Stimmt, und zwar mit links!

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Eieieiei. Ja, mir ist bewusst, dass Großbuchstaben bisweilen als "Schreien" gelesen werden. Für mich ist es schlicht die einfachste (!) Möglichkeit, Worte hervorzuheben. Einfacher als AltGr+8 b AltGr+9 (Wort) AltGr+8 Shift+7 b AltGr+9...

Und es war ernst gemeint: Suche doch erstmal so einen Reifen und finde ihn auch! Da wirst du schon merken, dass es ganz ganz dünne wird mit der Auswahl. Sicher, irgendein Chinese findet sich bestimmt, der auch in eine Moppedreifenflanke ein V ritzt. Auch DAS ( ) sollte dir zu denken geben.

Abgesehen davon: Was waren nochmal die Gründe für 16"? Nur die Optik? Dann überlege, was es für Gründe dagegen geben könnte. Ich fahre komplett 16" (allerdings auf TS250) und ich bin heute schlauer, als noch vor 2 Jahren...

_________________
Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Vergesst bitte mal bei dem ganzen Spaß nicht, sowohl auf den Geschwindigkeitsindex als auch auf den Tragfähigkeitsindex zu achten!

Ich habe zwar bei MZ noch keine kongreten zulässigen Achslasten gesehen, aber ein guter Anhaltspunkt ist der Loadindex von der Serienbereifung. Da noch einen kleinen Aufschlag drauf, weil das 16"-Rad häufiger abläuft...

Und schon wird man sehen, dass ein Reifen bei dem Load- und Speedindex bei 2,75x16 bzw 3,00x16 passt, selten bzw. gar nicht verfügbar ist.

Ja ich weiß das der Umbau Nachteile nach sich ziehen kann. Ich habe ja deine Erfahrung auf der 250er verstanden und suche darum noch Erfahrungen von HuFu fahrern. Bis jetzt hab ich von den ETZlern nur gutes gelesen.

Ich hab da mal nen Vorschlag was die Reifen in 16 Zoll angeht. Was sagt ihr zu?


Dunlop ScootSmart 100/80-16 TL 50P M/C
Dunlop ScootSmart 80/80-16 TL 45P M/C

bis 150km/h zugelassen und das Gewicht sollte mit 190Kg/145kg stimmen und Dunlop sollte man doch auch Trauen können oder?

Die Geschmäcker sind ja sehr unterscheidlich.
Aber ich finde den Heidenau schon passend zur Emme.

Fazit: Ich halte das schon optisch nicht passend.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Bei 100/80 brauchst du eine Felge von min. 2.15"; gibt es auch bei MZ also kein Problem.
Die Reifenbreite ist dann 100 - 110 mm.

Gruß Klaus