Das MZ Forum für MZ Fahrer

So habe jetzt mehrere Probleme die ich auch nicht mit der Hilfe von meinen neuen Werkstattbuch beheben kann.

1. Wie baut man im Hauptbremszylinder die 2 Wellendichtringe ein? Außenlippenring + Innenlippenring?
(Bremszyl. ist ausgebaut, Bremshebel ist auch ab) (es ist noch der alte runde DDR Bremszyl. verbaut)


2. Habe einen hohen Tomaselli Lenker verbaut jetzt weis ich aber nicht mehr wie man den
Kupplungsbowdenzug und den Chokezug richtig einhängt; bekomme den nicht rein


Wohnt hier jemand im Umkreis Zwickau der mir helfen könnte oder könntet ihr mir Tipps geben

ACHTUNG!!!! Habe das Werkstattbuch gekauft, dort steht es nicht drinne und habe in Google nachgeschaut!!!!!!!!!!!!!

Die offene Seite der Manschette kommt nach links, also zum Inneren der Bremspumpe.Das gilt für beide....

_________________
GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Muss ich bei den Hauptbremszyl. den Bolzen rausziehen der drückt sodass Bremsdruck entsteht? will da jetzt nichts kaputt machen habe kein geld übrig für einen neuen bremszylinder.

-- Hinzugefügt: 28. April 2014 16:49 --

http://www.ost2rad.de/images/etz-150-hbz.gif


das teil nr.4 muss ich das rausziehen um die dichtungen zu wechseln und wenn ja wie

Hast du den Sicherungsring Teil 2 schon entfernt?
Dann kannst du Teil 4 VORSICHTIG mit ner passenden Zange herausziehen, ist zwar nicht 100% fachmännisch aber es geht wenn du nur ganz vorn anpackst. Geht allerdings etwas straff.

_________________
Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Ok danke.

Oh Bremse, bitte mach das sehr gewissenhaft. Nicht das du beim Bremsen auf der Straße dann große Augen bekommst weil keine große Verzögerung eintritt. Peinlichst auf Sauberkeit achten sowie ordentlich entlüften.

Na da wird dann bestimmt mal einer aus Zwickau zeit haben denke ich, um dir kleine Tips zugeben. Vor Ort

_________________
Deine MZ stinkt. Nein die riecht nur anders

zu2: kann sein, dass durch den neuen Lenker einge Züge zu kurz sind. Die dürfen bei korrekter Einbaulage weder bei vollen links oder rechts Anschlag auf Spannung gehen. Unbedingt prüfen, wenn die Maschine aufgebockt und das Vorderrad maximal ausgefedert ist.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Zu 1. Bekomme den Bolzen (Teil 4) nicht raus, Sprengring war keiner dran was mich sehr verwundert hat

2. Ich bekomme die Bowdenzüge nicht rein, diese sind noch nicht einmal am Lenker befestigt =D , stehen zwar etwas mehr unter Spannung (habe mal kurz rangehalten sollte aber noch vertretbar sein)