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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 08:10 
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Hallo,
ich fahre ein ETZ Gespann und sitze etwas weiter hinten. Die ETZ Sitzbank hat ja die Mulden und so drückt mir der Mittelsteg auf den Stitz. Die Sitzbank von der TS ist doch glatt, passt die auch auf die ETZ? Weiter vorrücken ist nicht weil sich das rechte Knie nicht weiter durch biegen lässt. Daran ist mal ein Unimog abgeprallt. ( OK der Unimog hat weniger abbekommen als mein Knie )

Gruß
vom Eicherfahrer


Fuhrpark: ETZ 250 mit Lastenseitenwagen, TS 250, BMW 1150 Gs GespannTS 150, W 50, Eicher ED 13, ED 22, MTS 82, Trabant 601, Ford Ranger

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 08:34 
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Na einfach Umtauschen ist nicht möglich.

Aber ich würde da lieber einen Einzelsitz verbauen und den etwas weiter nach hinten verschieben.

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas) :coffee:

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich :wink:
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen :ja:

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen :wink:

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


Stoye Seitenwagen 1962 - 1990


Fuhrpark: habe einen

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 08:58 
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Ich (193 cm) rate auch zu einer zurückgesetzten Einzelbank.

So schaut's bei mir aus:

Dateianhang:
MZ_Rot (2).jpg


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Gruß aus München und Zwiesel
Alexander

Zitat Lothar:
Richtig: Standard Nabe Honen Widerstand Maschine
Falsch: Standart Narbe Hohnen Wiederstand Maschiene


Fuhrpark: Guzzi Falcone 1955,
SWM SilverVase 2016,
Royal Enfield HNTR 350 2023

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 15:22 
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Falls Du Dir die Linie nicht mit einem Einzelsitz total versauen willst ;-) , dann hilft ja auch auf- oder umpolstern. z.B. vom Sitzbankbezieher.- der macht die auch ein schönes Gel-Kissen unter die Kimme, wenn gewünscht :-)

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

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Mein Guzzi-Renner: Der Etromit


Fuhrpark: Black-Pearl

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 15:39 
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† 04.06.2016
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Genau so hab ich es Gemacht,
einfach neu Polstern und Beziehen.

Dateianhang:
ETZ N2.jpg


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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei


Fuhrpark: ETZ 250 mit Lastenbeiwagen/Baujahr 86,

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 16:29 
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schönes Blau :top:

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 18:15 
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Gespann Willi hat geschrieben:
Genau so hab ich es Gemacht,
einfach neu Polstern und Beziehen.



Das ist in der Tat der logischste Weg! Denn die ETZ-Bank ist auf längeren Strecken im Original schon ein wahres Folterinstrument! Dank dieser Anregung werde ich aber die Tage mal versuchen, eine überzählige TS 250/1-Bank anzupassen. Sollte eigentlich mit einer kleinen Hilfskonstruktion, z.B. aus Flacheisen, ziemlich einfach zu bewerkstelligen sein. Abstand der Verschraubung (nur grob gemessen)an der ETZ ca. 530mm, /1 ca. 390mm


Fuhrpark: TS 250/1 Gespann Bj.81 (in Auflösung...), TS 250/1 Gespann, Bj. 80, ES 250/2, Bj. 68, ES 250/2, Bj. 68 (fragmentarisch...)ETZ 250, Bj. 87, ETZ 250, Bj. 82, ETZ, Bj. ´88, ETZ-Gespann Bj. ´88
Triumph Bonneville 750, BJ. 73, Laverda 750 SF, Bj. 72, Enfield 500, Bj. 2001, Dnepr MT11 - Gespann, Bj. 97, BMW K1100RS, Bj. 93, K1100 RS - Gespann, Bj. 93, R1100S, Bj. 99, Suzuki GSXR 750, Bj.95, Enfield Interceptor 650, Bj. 19, Ariel Huntmaster 650, Bj. ´58, BSA Thunderbolt 650, Bj. ´71, Triumph Trident , Bj. ´71, Moto Guzzi TS 250, Benelli 250 2C
Wartburg 353 Tourist, Bj. ´75

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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 18:18 
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† 04.06.2016
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PeterG hat geschrieben:
schönes Blau :top:


War Teuer :mrgreen:
20€ mit Farbe, Rolle und Pinsel :oops:

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Guden Willi
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BeitragVerfasst: 28. Juli 2014 19:59 
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Hallo Bonevillhund,

dann berichte mal wie du den Umbau bewerkstelligt hast.

Gruß
vom Eicherfahrer


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