Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gestern war's wieder so weit und ich mußte beim tüv vortanzen. Der Kittelträger hat mich glatt ohne Plakette nach Hause geschickt weil das Profil des Hinterreifens runter war. Wo er Recht hat, da hat er Recht, der Reifen war wirklich dem Ende nahe.
Mal abgesehen davon, dass es mich maßlos ärgert, dass ich das nicht selber und vorher gesehen habe (35 Ören einfach so weg), ich bin auch ganz platt, dass das Profil nur ca. 5000 km gehalten hat (eigentlich sogar weniger, das Mindestprofilmaß war um einiges unterschritten). So sehr kann man doch gar nicht mit der TS 150 heizen.

Wieso hielt der Michelin nichts, wie kann das sein?


Gruß

hissho

Sorry, wer so mit abgefahren Reifen zum Tüv fährt ist selber schuld, das muß einfach bestraft werden.Die Reifen sind eins der wichtigsten Teile die zur Verkehrssicherheit beitragen,öfters mal Kontrolle,auch wenn kein Tüv fällig ist kann nicht schaden.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

weiß ich auch...

nur kein Mensch, zumindest ich nicht, rechnet damit, dass der Reifen bei nicht 'mal 5000 km fertig ist. Oder ist das die normale Standzeit? Will ich kaum glauben.

Also, hat einer 'ne Vermutung, woran's liegen kann, dass der Reifen schon hin ist?

jo, ich denk mal das dieser reifen ne extrem weiche mischung hat... haftet zwar wie kaugummi auf der strasse, aber ist auch sehr schnell runter...
die micheliens die ich auf meiner sachs roadster hatte haben grad mal 3500km gehalten...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Ein neuer Heidenau Gespannreifen hat bei meinem Gespann hinten nur 1600 km gehalten, dann war der nicht mehr STVzO konform.
5000 km auf ner Solo bei weicher Mischung, denk ich passt.
Eigentlich guckt man sich doch sein Mopped vorm TÜV an?
Ist zwars kein Mopped aber mein Audi 80 Bj 90 hat den TÜV ohne Mängel (und ohne Bestechung) nach ein paar kleinen Reparaturen im Vorfeld bestanden.

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Gruß Thomas

"Irgendwie steckt man immer bis zum Hals in der Scheiße, man darf halt nur den Kopf nicht hängen lassen!"

ja ja, ich weiß... ist mir auch hinreichend peinlich.

habe ich auch gemacht, der Gasdrehgriff hat sich selbsttätig wieder zurückgestellt, die Hupe hupte und die Beleuchtung ging auch überall.

Und dass der Reifen schon hinüber sein könnte, kam mir wirklich nicht in den Sinn, schließlich habe ich in der Illusion gelebt, der sei so gut wie neu. Jetzt lese ich, dass es nichts besonderes ist wenn so ein Reifen nach ein paar tausend km seine Vorschriftsmäßigkeit hinter sich lässt. Das nächste mal weiß ich ich's, - 1000 Dank- manche lernen's nun mal erst auf die harte Art.

Außerdem kommen die TÜV-Termine ja immer so plötzlich.

Mal abgesehen davon, daß man das wirklich ab und an kontrolliert, finde ich 5000 auf der HuFu schon wenig. Sind die Michelins wirklich so weich. Selbst auf der BMW fahre ich Michelins mehr als 10000 km. Sind die kleinen Reifen so völlig anders?

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Gruß Sven

Mojn...Du mußt ja nicht den vollen Preis bezahlen , wenn Du wieder zum Tüv vorfährst....bei KÜS zahlt man nur dann 10 Euro...

Oberlehrer ...

bei einer 150er ist Reifenprofil - wie sagt man bei Euch? - pillepalle.
Diese Kreissägenblattl (für Reifen sind die zu schmal) kennen doch bei DEN Geschwindigkeiten kein Aquaplaning??

Ich behaupte mal dass man auf vernünftigem Asphalt mit Slicks in diesem Fall verkehrsssicherer unterwegs wäre. Bremswegtechnisch und so.

Schaut Euch doch mal Motorradreifen an auf zeitgenössischen 1000ern - wie viel Negativanteil haben die? Na? Und das bei DER Breite und Geschwindigkeit. Aber kein Gemecker beim TÜV.

Im geschilderten Fall gilt: Vurschrift ist Vurschrift. Und die sagt halt bei ALLEN Kfz EU-weit 1,6 mm. Punkt ...

Aber das hat mehr mit Rechtssicherheit als mit Verkehrssicherheit zu tun ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Prüfst du denn von Zeit zu Zeit den Luftdruck? Ich meine, da fällt einem doch auf, dass das Profil langsam schwindet...

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

@Motorang:Stimmt schon aber schon mal an den Speed in der Kurve gedacht die aktuelle 1000er schaffen??

Was hat das mit Mindestprofiltiefe zu tun?

Gryße!
Andreas, der motorang

Nichts!Meine Antwort bezog sich auf deinen Aussage mit dem Negativanteil du meinst damit doch wieviel Reifenbreite bzw Auflagefläche ungenutzt ist wenn das Bike nicht in Schräglage bei der Geradeausfahrt oder??

Nö, damit ist normalerweise der Teil des Profils gemeint, der das Profil ausmacht - also da wo der Gummi fehlt, also die "Täler" sozusagen.

Was Du meinst ist der Angststreifen

Früher mal machte der Negativanteil des Profils einen recht hohen Anteil aus, weil der Gummi so schlecht (hart) war, dass er nur durch entsprechende Verformung der Profilblöcke und Stege Gripp aufbaute. Siehe metzeler Block C.

Motocrossreifen haben einen extrem hohen Negativanteil (der Rest sind Stoppel = Positivanteil).

Aktuelle Straßenreifen haben einen sehr hohen Positivanteil, speziell in der Mitte. Der Negativanteil (Regenrillen) ist eher Alibi "wo soll man denn sonst die Profiltiefe messen".

Beispiel:



Gryße!
Andreas, der motorang

Was du da schreibst ist pillepalle. Einen abgefahrenen Profilreifen kann man nun wirklich nicht mit Slickreifen vergleichen. Natürlich haben schmale Reifen weniger mit Aquaplaning zu tun ,aber darum gehts nicht.
Wenn du einen Unfall mit abgefahrene Reifen verursachst,möchte ich mal den Kommentar der Versicherung sehen. Ich jedenfalls wechsel rechtzeitig Reifen und erst Recht vorm Tüv werden sie kontrolliert...

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Gruß Uwe.
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Gibts denn in den Niederlande sowas wie TÜV? und zu den Reifen: selbst am Moped sind bei mir immer nach 4000km die Reifen runter, obwohl die hart sind und schon 17 Jahre drauf warn ... liegt das an meiner Fahrweise? Bei der MZ fahre ich jetzt meien ersten "Nachwendereifen" der ist noch weich und klebt wie Kaugummi

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

Motorräder die in NL gemeldet sind,brauchen nicht zum Tüv.... aber werden sie bei Kontrolle angehalten und die Reifen sind blank ist auch....... Ende..
4000km mit einen Reifen ...ein Traum von mir... letzter bei 2000km am Ende

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Gruß Uwe.
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die 4000km aufm Moped mit 3,4PS!!! nicht 34 oder wie viel die Country hat. Außerdem war der schon hart, durchs Alter

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Kurt Tucholsky
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Moped... ein Begriff für mich ... für alle 2-Räder.... egal neuen raufziehen.. weiterfahren

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Gruß Uwe.
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schon geschehen, Enduro Reifen ... macht riesen Spaß damit durchs Muldental :8 und dicker ist der Gummi auch --> hält länger

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Kurt Tucholsky
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Also der Pneumant Vorderradreifen auf meiner ETZ sieht auch nach 20Jahren und über 30tkm wie neu aus!!ob es sich um eine Spezialmischung handelt??

Sonnenufer , da sind die Weichmacher raus

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Kurt Tucholsky
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Waren da jemals welche dringewesen??

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

Denke mal nicht, Sollten ja in der Mangelwirtschaft lange halten

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Kurt Tucholsky
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Hinterradfahrer - wenn die Mädels in der Nähe sind?

Nach 3500km muß der Hinterradreifen am Gespann auch dringenst erneuert werden - Das Osttreffen muss er aber noch mitmachen

War nicht abwertend gemeint, sorry. Ich reiche einen Smiley nach:

Ich meine nur, mit Verkehrssicherheit hat das wenig zu tun, in diesem Fall. Im Unfallfall ist das aber wurscht, da zählt die Vorschrift.

Gryße!
Andreas, der motorang

@Tippi:Also sowas mach ich mit der Emme nicht

Ist schon okl ,nur ein Reifen von der kleinen HUFU kostet ja nicht die Welt (ca,30 Euronen) da Überleg ich nicht lange.. Wenn ich sehe was jetzt schon eine Tankfüllung kostet

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Gruß Uwe.
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Und ein Motorrad hat ja nur 2 davon und diese müssen das gleiche leisten wie 4 am Auto ... wenn man hier spart, dann am falschen Ende!

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