Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Leute

Ich bin neu hier und hätte glatt mal eine Frage,
Ich habe mir eine normale ETZ 150 gekauft. Allerdings fehlt bei ihr fast alles,also die Frontpartie und der Motor. Jetzt habe ich mich entschlossen meine ETZ aufzubauen und wollte sie wie die letzte DDR Auflage der kleinen ETZ herrichten.
Nun ist meine Frage ob der Rahmen oder irgendwelche Anderen Teile Anders sind oder es wirklich nur die Lackierung und die Scheibenbremse sind die sie verändert haben.

Mfg Lukas

Nur die Lackierung. Auch die Scheibenbremse is wie gehabt.
Da hast du dir ja was schönes vorgenommen.

-- Hinzugefügt: 24. Mai 2016 21:50 --

Nur die Lackierung. Auch die Scheibenbremse is wie gehabt.
Da hast du dir ja was schönes vorgenommen.

Hast du dafür etwa was bezahlt

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Na viel Spaß beim Aufbau.
Viel ist ja nicht mehr übrig

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hallo Newbie,

nur Mut, wir haben hier schon Leute in Deinem Alter kennengelernt die so etwas auch durchgezogen haben.
Wenn das Moped Papiere hat würde ich einen 2. Teileträger mit Motor und den Fehlteilen suchen.
Bekommst Du Unterstützung von deinem Vater ??

Gruß Roger

Ne ich mach alles allein bekomm von meinem Vater nur finanziell unterstützung .Hab vor 2 Jahren angefangen zu schrauben die etz ist jetzt mein 8. DDR Zweirad.

ich hoffe, Du hast noch mehr Teile als auf dem 2. Foto ?
viel Glück Gruß Roman

Von der etz leider nicht

Haben aber im Nachbarort einen Teilehändler der mich mit Rat und Tat unterstützt
Hat fast alles noch original da und will Pfennige dafür haben

Nur eine Gabel hab ich schon geholt

das mit dem Teilehändler und Original behalte für Dich - hier gibt´s ganz viele "Mitbewerber" -
wenn du weiterbaust: mach einige Fotos - wir helfen und bauen mit
Gruß Roman

Das ist gut
Hab bei ihm auch schon die original teilelisten angefordert das ich auch kein Teil vergesse

Wenn der lack noch gut isz, erhalten! so war meine erste MZ.
Notfalls kauf ich den lacksatz ab und es kann ein eh versauter in wunschfarbe lackiert werden.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Das Problem ist nur das der rechte seitendeckel fehlt
Aber das dürfte ja kein Problem sein den in blau zu finden

Ersatzteilliste findest du Hier, Schaltplan Hier Nun musst du dir nur alle Fehlteile zusammensuchen.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ist die gabelbrücke gebrochen? Eine unfallmaschine? Schaut euch den Rahmen genau an!

_________________
Gruß
Christian

Nein die haben die eine Seite abgeschnitten

hat der Rahmen Papiere? Wenn nicht, wäre es deutlich günstiger eine bessere Maschine zu kaufen. Deine Variante ist praktisch die teuerste vorstellbare Möglichkeit.

Ja

Aber ich bin in der Ausbildung und gebe mein Geld NUR für meine ddr Räder aus

Und Geduld hab ich auch in massen

Hallo und ,

bei der letzten DDR-Variante, ergo ab 1989, war die Bremslichtbetätigung bereits über Plus geschaltet. Ein anderer Bremslichtschalter für die hintere Bremse bedingte leichte Änderungen an Rahmen und Bremshebel. Der Schalter in der Bremsankerplatte fiel dafür (endlich) weg. Für die eckige BSKL mit der Doppelfadenglühlampe braucht es die Schaltung über Plus. Da muss Du dann was basteln.

_________________
Grüße

Frank

Ja das stimmt
War ja dann bei simson auch
Da muss ich mal gucken

Wenn ich mir dein Rücklicht so betrachte sollte deine ja noch die alte variante sein. ergo musste n bissl umbauen. aber musst du ja eh genug

_________________
Zschopau --- das Milwaukee des Ostens

DON`T PAINT THE DEVIL ON THE WALL

Ja aber das wird

Notfalls mach ich sie original

Hallo Lukas!
Sitzbezug und Schutzblech sehen gut aus, die sind sind schwer zu kriegen wenn noch intakt.
Zerlegen, putzen, weitersehen, das wird schon.
Ist der rechte Gabelholm noch gut? Den linken kannst du von Trommel- oder Scheibenbremsausführung nehmen, die sind gleich.
Schaltung des Bremslichts über Plus ist noch das kleinste Problem.
Alle Gummiteile aufheben, die originalen sind die besten.
Wenn du eckige Blinker willst, brauchst du die Halter mit den 10 mm Röhrchen, die runden haben 8 mm.
So blau war meine auch
Wünsche dir viel Spass am Schrauben.
Gruss
Carsten

_________________
Sonne wie ein Clown

rund Blinker = 10mm
eckige Blinker = 15mm

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Sorry...

_________________
Sonne wie ein Clown