Das MZ Forum für MZ Fahrer

Der Alutank an meiner MZ ist an der Ecke undicht. Nachschweißen kann ich nicht.



Ich denke mit Kaltmetall oder Kleber sollte man das reparieren können. Habt ihr eine Empfehlung?

Gruß - Thale

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Wenn's einfach wär, dann könnt's ja jeder!

Das sieht ja grauslich aus . UHU Endfest 300 ist benzinfest .

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Grüße Werner

Weichlöten wäre auch eine Möglichkeit

Gruß
Frank

Im Autozubehörhandel gibt es Motorgehäusedichtmasse. Kaltmetall nennt sich das Zeug. Grundvorraussetzung
ist, die Leckstelle richtig vorzubereiten.

Das Problem an Aluminium ist, das es bei Kontakt mit der Luft sofort eine Oxydschicht bildet Darauf haftet nix WIRKLICH gut. Erschwerend kommt dann noch dazu, das Aluminium und die meisten Klebstoffe unterschiedliche Wärmeausdehnungen haben. Bei einem dünnwandigen Behälter (Kraftstofftank) beeinflussen auch noch Schwingungen des Metall die Haftfähigkeit des Klebers.
Egal welcher Klebstoff/Grundierung/Lack/Pulverbeschichtung - dauerhaft ist nichts.
Trotzdem habe ich auch die Erfahrung gemacht, das Uhu Plus Endfest 300 ein ganz klasse Material ist. Ich würde also rund um die Leckstelle mit 120er-Schmirgelpapier/Leinwand aufrauhen und dann den Kleber (recht größflächig!) auftragen und hoffen, das die Klebestelle lange hält...

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

warum kann man das nicht schweißen?

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Vorher gut reinigen und entfetten, am besten mit Aceton. ist Benzin und Ölfest, lässt sich gut bearbeiten.
http://www.pearl.de/a-PV9106-4321.shtml ... gKfivD_BwE

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Gruß Jörg
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kann man schon, er aber nicht!

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Ja, besser ist das!

Giebt doch genug begnadete Alu-Schweißer hier im Forum, da würd ich nicht mit Kleistermasse rangehen

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

es gibt auch Alu zum löten, hab sowas aber noch nicht gemacht . Kennt sich einer damit aus?

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Ja, besser ist das!

Das ganze Geflicke wird auf Dauer nie im Leben dicht. Ich kann DIr den schweißen, wenn Du willst.

Ich denk auch, dass schweißen (lassen) hier die beste Lösung ist!

Reibelot? Vergiss es , da is das Material zu dünne!

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Hör auf allemögliches Zeugs drauf zu schmieren, schicks mir, ich hab hier nen 80jährigen der sowas schweissen kann.

Der ganze Tank ist eine wilde Schweißkonstruktion - deshalb dachte ich erstmal nur ans einfache Abdichten.

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Wenn's einfach wär, dann könnt's ja jeder!

Ich würde es löten. Mit einem Kapillarlot.

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Gruß Arni

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Ich hab 2005 meinen durchgewetzten Alutank der XT500 mit alugefülltem Knet-Epoxi (Loctite EA3463) provisorisch geflickt. Ist seit 12 Jahren dicht, und wird auch noch länger beobachtet

Gruß
Hans

Danke für die Tipps - anscheinend sind beide Varianten möglich. Ich habe jetzt im erweiterten Bekanntenkreis tief rumgeforscht und einen Aluschweißer gefunden.

Gruß - Thale

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Hier muss ich mal korigieren . ENDFEST 300 ist anscheinend nicht mehr Benzinfest. Vor fünf Tagen hatte ich mir eine Schwimmerkammer mit einem Fenster präpariert um den korekten Schwimmerstand zu kontrollieren. Heute sehe ich das mir der Sprit aus der Kammer ausgelaufen ist . Der Kleber hat sich abgelöst.
Entweder liegt es am modernen Sprit oder die Epoxymixtur ist verändert worden.
Aber ich habe noch Schwein gehabt. Gestern habe ich noch ein Feierabendtourchen gemacht . Da war das Kontrollfenster noch dicht und bin noch nach Hause gekommen.

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Grüße Werner

Schade, schade - das mit dem Schweißen lassen hat nicht geklappt. Seit gestern tropft er wieder. Vermutlich sollte ich das Mopped nur stehen lassen, dann passiert nichts ....

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Wenn's einfach wär, dann könnt's ja jeder!

Es kommt auf das "Plus" an.
UHU Plus Endfest 300 ist benzinfest. Der Nachfolger ohne Plus ist es nicht mehr.
Im Internet sollte er aber noch zu bekommen sein.
Damit hatte ich meinen S50 Büffeltank letztes Jahr geklebt, hält noch.
Gruß
Mell

Moin!
Bist nach dem Schweißen gefahren, hat der Tank also Vibrationen abbekommen?
Wenn ja, könnte es sein, dass die Schweißnaht irgendwie Spannungen abbekommt, die sie nicht mag. Tanklagerung überprüfen? Eventuell neue Lagergummis verbauen, vielleicht sind die alten mittlerweile zu hart?
Wenn nein, könnte es sein, dass der Schweißer nicht so "tankerfahren" war/ist. Also dann eher einen Forumsschweißer bemühen, der schon öfter Alutanks geschweißt hat?
Herzliche Grüße aus Fankfurt am Main
"Tigerente" Jörn