Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo @all,

ich bin auf der Suche nach einem Umrüstsatz auf Scheibenbremse für die TS 250/1.
Gefunden habe ich endliches. Nur stand da immer etwas von 18".
Benötigen tue ich aber 16". Ich brauche da mal ein wenig Schützenhilfe .

Ich werde wohl langsam alt

gruß sirius01

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Auf der Dauer hilft nur anständiger MZ 2Takt Power !

Die (zivile) TS 250/1 hat vorn serienmäßig ein 18er Rad. Daher wird die Suche nach einem Umrüstsatz für die TS 250/1 nicht zielführend sein, wenn du vorn ein 18er Rad haben willst.

An deiner Stelle würde ich nur ein System mit Nabe ordern und vorn dann eine 16er Felge einspeichen (lassen). Zudem musst du auch das Rad aussermittig einspeichen, wenn du die originale Gabelklemmköpfe der TS verwenden willst. Ein mittig zentriertes Rad hilft da nicht wirklich weiter.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ich habe bei Guesi den Speichensatz für die 16-Zoll-Felge auf die Scheibenbremsen-Nabe bestellt und mir mein 16-Zoll-Scheibenbremsen-Rad selber gebaut.

Da gibts die Speichen: https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 4f60eed/?_

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Stopp!
Bevor wir hier mit Ratschlägen anfangen, sollten wir uns erstmal ein aktuelles Bild der Maschine zeigen lassen, also die derzeitige technische Ausgangssituation beäugen. In der Sig des Frederstellers steht "TS250 BJ1975 mit ETZ-Motor". Hat er schon die 35er Gabel oder nicht? Danach richtet sich dann nämlich die Länge der Teileliste.

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Gruß, Frank



Suche aktuell:
- Gabelbrücke ETZ250 Export (für Neimann-Schloß)

Na klar

Ihr habt Recht. Die Maschine wurde von Vorbesitzer auf das Aussehen der 250/1 umgebaut.
In wie weit Telegabel/Rad geändert wurden weiß ich nicht .

Da schaue ich heute Nachmittag gleich mal nach . Man wo habe ich nur meine Gedanken ?

gruß sirius01

Nachtrag: Hier noch ein Bild aus dem Jahre 2018. Vielleicht läst sich hier schon etwas von den Experten erkennen .

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Ok, die Gabel ist bereits eine 35er.
Du müßtest nun noch den Abstand von Mitte Führungsrohr zu Mitte Führungsrohr messen, damit wir wissen, welche Gabelbrücke bei Dir verbaut ist. Dann erst kann es weitergehen.

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Gruß, Frank



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- Gabelbrücke ETZ250 Export (für Neimann-Schloß)

Ich rate dir gleich die Grimeca-Bremsscheibe mit entsprechender Nabe zu verwenden. Die originale Bremsscheibe ist nur noch schwer zu bekommen.
An meiner TS hab ich den Umbau dieses Jahr auch gemacht, hätte ich schon viel eher machen sollen ?

Bei den originalen Topfbremsscheiben scheint sich die Situation entspannt zu haben.
Es gibt zwar keine mehr bei den Händlern, ich habe aber dieses Jahr auf den Teilemärkten reichlich Neuware gesehen.
Offenbar realisieren viele, daß man bei den heutigen Fahrleistungen keine 4 oder 5 Stück mehr in Reserve braucht.
Und auch das Angebot an guten gebrauchten Bremsscheiben ist eigentlich ordentlich.
Dafür ist mittlerweile die Grimeca-Radnabe schwer zu bekommen, zumindest die originalen.

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Gruß, Frank



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Ein Foto der oberen Gabelbrücke hilft auch, wenn er nichts genaues zu messen hat.
Es geht ja um 5 mm genau gemessen.

Gruß Klaus

Es ist mit allergrößter Wahrscheinlichkeit die originale TS 250/1 Telegabel mit den entsprechenden Steuerköpfen. Man sieht deutlich, dass der untere Steuerkopf keine Halterung für den Hauptscheinwerfer hat, dann wäre es nämlich der Steuerkopf der ETZ-Modelle. Aber so ist die 35mm-Gabel der TS 250/1. Insofern: SB-Nabe besorgen inklusive der Distanzstücke unten für die Steckachse, rechten Telegabel-Holm mit der Bremssattelbefestigung besorgen, Speichensatz für das 18-Zoll-SB-Vorderrad kaufen, Bremsscheibe selber besorgen, Bremssattel, Bremsschlauch und kompletten Handbremshebel beschaffen. ... und über eine Änderung der Elektrik für den Bremslichtschalter vorn nachdenken.
Den Kupplungshebel würde ich dann auch auf ETZ umbauen, der Optik wegen.
Gruß

Bei der Gabelbrücke wäre ich vorsichtig. An meiner alten TS250/1 hatte ich eine komplette Telegabel (inkl. Gabelbrücken) der ETZ verbaut.
Die Lampenhalterungen wurden umgedreht und ein ZT-Scheinwerfer verbaut. In dem Zusammenhang wurde an der unteren Gabelbrücke der ETZ die störende und nun nutzlose Lampenbefestigung abgeflext. Ich würde lieber einem Meßergebnis vertrauen als einer Vermutung.
Übrigens meinte der Fredersteller, er braucht vorn 16", warum soll er dann Speichen für ein 18"-Rad kaufen?

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Gruß, Frank



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So ein paar Bilder...

und


und auf dem Mantel steht 3,25x16

gruß sirius01

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Gabelbrücke ist TS. Sonst wäre das Schloss nicht in der oberen Brücke.

Die Gabel kannst du lassen, nur das Rad muss 2,5 mm außer mittig zentriert werden.

Hallo @all,

wie bekomme ich eigendlich den Stoßdämpfer der Telegabel auseinander?

gruß sirius01

PS.: Welchen Bremsschlauch brauch ich eigendlich für die Scheibenbremse?

oder

oder

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Das steht im Wildschrei und Neubert - Müller, das sind Bücher.
Das hier zu schreiben, ist mir zu aufwendig.

Ups.......


Das habe ich sogar und auch gleich gefunden

gruß sirius01

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Wenn das gelbe Buch nicht reichen sollte ====> http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

wenn man(n) schon dabei ist kann man(n) ja gleich auf stahlflex und hydraulischen bremslichtschalter umruesten

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Du hast wirklich Recht. Das ist es Wert.
Aber wird man hier nicht wirklich hören wollen, leider.
Füher war ja Alles besser.

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MfG Jens

Hallo

Ich weiß nicht ob es dir bekannt ist, warum die Member auf außer mittig einspeichen bestehten, bei einer Scheibenbremse in der TS .

Die Gabelbrücke der TS ist enger als die ETZ . Die Holme enger zusammen. Und die Bremszange läuft ganz knapp neben den Speichen. Viele TÜV Prüfer weigern sich so etwas einzutragen.

Gruß Jens

Danke für Euer Tipps Ihr beiden

@Luzie
Der Tip kam leider zu spät . Es ist bereits alles unterwegs.

@TS Jens
Ich werde es berücksichtigen .



gruß sirius01

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Ich habe HIER mal meinen Umbau dokumentiert, der große Vorteil ist die Erhaltung der Original Optik und des Flachlenkers was mir wichtig war.

Vielleicht nützt es Dir als Anregung

Grüße
Marc

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richtige Motorräder werden angekickt, nicht angeklickt
http://www.trophy-spocht.de - Hier werden sie geholfen

Gilt das auch für 18" ?

gruß sirius01

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Ja.

Danke


gruß sirius01

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Es kommt ja auf die Gabelbrücke drauf an . Und nicht auf die Größe des Vorderrads . Wenn dir eine Eintragung egal ist. Kannst du TS oder ETZ einbauen.

Du solltest deine Umbaupläne mit dem Tüver deines Vertrauens mal besprechen, wie seine Meinung ist, vielleicht trägt er auch eine TS Brücke ein .

Gruß Jens

Ich hab in der Umbaurichtlinie vom Werk die entsprechenden Stellen markiert, kurz beschrieben was ich gemacht habe und dann gab es die Eintragung.
Ok, der gute Mann ist fast eine dreiviertel Stunde und meine TS ringsrumgeschlichen und hat nach einem Grund gesucht die Eintragung zz verweigert... gefunden hat er keinen.

@ der maaß,

der Tip mit der Umbaurichtlinie war klasse .
Jetzt habe ich auch das Maß
...........das Vorderrad asymetrisch eingespeicht werden(5 mm nach rechts).


gruß sirius01

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Bitte das Maß prüfen... Andere Quellen nennen 2,5mm

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m.f.g. ralf

Für das Maß musst du nur die Differenz von TS zur ETZ halbieren.

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mfG Gunther

Ich habe 2,5mm nach links eingespeicht. Platz zwischen Speichen und Bremszange ist damit ausreichend.

Wie die auf die 5mm nach rechts kommen ist mir schleierhaft. Diesen Passus hab ich dem Tüv NICHT gezeigt ?

Ich hab sozusagen einen Umbau auf ETZ-Telegabel mit TS-Gabelbrille gemacht und dann die Nachwende-Scheibenbremsanlage (Grimeca) eingebaut.

Habe mal die TS von meinem Bruder (emme78) umgerüstet. Da tauchte auch die Frage nach dem genauen Maß auf.
"Christof" hatte es sogar schriftlich und da waren es 3,5mm nach rechts.
Ich würde das Thema (Scheibenbremse TS 250/ 1 vom 6.4.17) gerne hier verlinken, bin aber zu doof dazu...

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Gruß: Michael.

Mitglied Nr. 006 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club

Es gibt zig verschiedene Freds mit den unterschiedlichsten Maßen. Ich hab mich recht intensiv dazu belesen.
Ich habe diverse gute Tipps von Kai2014 bekommen (danke nochmal!) u.A. auch den mit den 2,5mm nach links.
Ich fahre so seit 2000km durch die Gegend. Bremst, hat Tüv, alles super.

Falls jemand Interesse hat, gibt es gerade bei ebay.

Nur habe ich keine ETZ zum vergleichen

Aber die 2,5 mm nach links erscheinen mir logisch .

Ich hatte mir hier drauf bezogen.
Aber es stimmt.... nach rechts ist doch voller quatsch

gruß sirius01

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Nach rechts ist richtig.

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mfG Gunther

Bei Uns wurde das Ganze dann vom "Gabor" eingespeicht, mit dem Hinweis auf die Daten vom "Christof"
und das Ganze hat gepasst und bremmst auch...

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Gruß: Michael.

Mitglied Nr. 006 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club

Jetzt wird es verwirrend. Entschuldigung
Ich kenne es so, das die links/rechts Angaben sich auf die Fahrtrichtung beziehen.
Siehe Bild:

Entsprechend dieser Abbildung:
Soll das Asymmetrische Einspeichen nun so erfolgen,
das die Felge etwas weiter nach links oder etwas weiter nach rechts ist?

gruß sirius01

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der Abstand der Nabe zum rechten Gabelholm ist fix, durch Bremssattel, Bremsscheibe etc., da kann sich nichts verändern, da ist egal welche Gabelbrücke du montiert hast.
Jetzt ist der linke Gabelholm bei der TS Gabelbrücke im Vergleich zur ETZ weiter rechts, d.h. die Gabelrohre stehen näher beinander. Damit der Reifen in der Mitte läuft muss man etwas nach rechts versetzt einspeichen.
Das ist allerdings nicht allzuviel. Ich würde erstmal ein normales ETZ-Rad nehmen, messen und dann entscheiden ob man nachzentriert. Im Gespann ist es relativ egal.

Genau so ist das. Bei 3,5 mm wird es aber sehr eng, zum Sattel.

Das ist aber leider auch wieder ein Nachbau aus Fernost oder sonst woher. Hersteller: "No name".

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VG
Christian

Danke ich habe es jetzt kapiert .

gruß sirius01

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Laut der Bilder ist das kein Nachbau.
Die schwarze ist meine originale Radnabe.

bei der ETZ Gabelbrücke wird es Probleme
mit dem Lenkerschloß geben.
Da bleibe ich erst mal bei der TS Gabelbrücke .

gruß sirius01

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Du kannst auch die Gabelbrile wechseln, dann muss aber eine andere Diebstahlsicherung am Moped sein. Zum Beispiel ein Bremsscheibenschloss, was ich auch immer dran mache. Die originalen sind in null, nichts geknackt.
Es gibt sogar welche mit integrierter Alarmanlage, China macht es möglich.
Dann wird das Rad aber normal eingespeicht.
Baue gleich auf die Nachwende Scheibe um.

Ich bin da skeptisch. Die Fälschungen aus Fernost haben ja auch die Kanuni-Prägungen drin. Aber sei es drum. Man kann es irgendwie auch gar nicht mehr wirklich nachhalten, was original ist und was nicht. Der Händler hat halt auch als Hersteller "no Name" angegeben.

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VG
Christian

Ich bekomme morgen eine, laut GLS.
Dann sehen wir weiter.

sehe ich genauso. Die ETZ Gabelbrücken werden von mir auf TS zurückgebaut, sofern ist eine solche Maschine bekomme.

Top, da bin ich gespannt ?

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VG
Christian