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BeitragVerfasst: 8. Januar 2020 07:35 
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Guten Morgen wertes Forum,

ich benötige jetzt auch mal wieder Hilfe:
Mir wurde eine ES 150/1 zum flott machen vorbei gebracht. Der Auspuff war relativ locker.
Liegt wohl an der fehlenden, vorderen Befestigung.

Aber: Ich habe keinerlei Aufnahmepunkte am Motor gefunden.
Da müsste doch unten rechts am Motorblock ein Gussblock mit Gewinde sitzen?

Oder gabs das auch ohne?

Gruß
Marko

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.


Fuhrpark: Zwei- und Dreiräder aus beiden Teilen Deutschlands

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BeitragVerfasst: 8. Januar 2020 08:32 
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LaLu 2011
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Das gab es auch zunächst ohne vordere Aufhängung. Das war die erste Stufe ab 1967 mit nur einer Strebe.

Dateianhang:
1967.01_325.66_330.66_S1v3.jpg


Dateianhang:
P4045609.JPG


Später wurde die Schelle weiter nach vorn gerückt mit einer zweiten Strebe, wie man es von der TS kennt.

Dateianhang:
1969.09_163.69.jpg


Dateianhang:
20191020_164437.jpg


Hier noch die Urversion ohne vordere Halterung:

Dateianhang:
P2284307.JPG


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Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 8. Januar 2020 09:21 
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Aha, da haben wirs doch:

Die Maschine ist 72er Baujahr - hat allerdings eine Motornummer 611.....
Somit wird da wohl mal eine Zusammenstückelung stattgefunden haben.

Alter Motor mit Breitrippe ausgestattet, implantiert in /1-Fahrgestell.

Die Maschine soll eine BRD-Exportmaschine sein.
Eine /1 mit 72er Baujahr und 81er EZ.

Alles sehr skuril

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BeitragVerfasst: 8. Januar 2020 11:17 
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Zeig mal Fotos. Export BRD hatte Typenschild auf vorderen Schwingenträger rechts.


Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968,

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BeitragVerfasst: 8. Januar 2020 17:50 
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Lorchen hat geschrieben:
Das gab es auch zunächst ohne vordere Aufhängung. Das war die erste Stufe ab 1967 mit nur einer Strebe.

Dateianhang:
$matches[2]


Dateianhang:
$matches[2]


Später wurde die Schelle weiter nach vorn gerückt mit einer zweiten Strebe, wie man es von der TS kennt.

Dateianhang:
$matches[2]


Dateianhang:
$matches[2]


Hier noch die Urversion ohne vordere Halterung:

Dateianhang:
$matches[2]

Lorchen,
Bei deiner blauen mit Schmalrippe ist der Krümmer nicht der richtige.
So muß dat.


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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion


Fuhrpark: MZ ES 150 Bj.1968, MZ ETZ 250 Bj. 82 deluxe
und ein kleines schwarzes Cabrio für 3 Jahreszeiten
Neuzugang: Audi A 3, 35 TFSI Sportback, S-Tronic, EZ 2019 ( Mamawagen ) Mini Cooper EZ 2019 für's Töchterlein

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BeitragVerfasst: 8. Januar 2020 20:42 
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Lorchen hat geschrieben:
Später wurde die Schelle weiter nach vorn gerückt mit einer zweiten Strebe, wie man es von der TS kennt.


Die vordere Strebe am Motor kam übrigens gemeinsam mit dem MM 125/2 bzw. MM 150/2.

Man kann demnach sofort sagen, ob es ein MM 150 oder MM 150/2 bzw. /3 ist. Hat der Motor kein oder nur Gewinde unten rechts, ist es ein MM 125/1 oder MM 150. Motoren mit zwei M8-Gewinden sind immer MM 125/2 o. /3 bzw. MM 150/2 o. /3.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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