Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZfahrer /schrauber,

ich habe eine TS seit viel zu langer Zeit stehen und möchte sie wieder zum Fahren bringen.

Beim Zusammenbauen habe ich bemerkt das der Bremshebel auf den Auspuff "aufschlägt".
Das stammt noch vom Vorbesitzer, auf dem Auspuff ist an der entsprechenden Stelle der Chrom zerkratzt.

Ich habe Verschiedenes ausprobiert, konnte aber keine richtige Ursache finden.
Einzige Idee ist, unter die beiden Haltebleche der Schelle U-Scheiben zulegen um mit dem Auspuff tiefer
zu kommen.
Besteht dabei die Gefahr beim Anziehen der Krümmermutter das Gewinde im Zylinder zu vermurksen?
Habt ihr eine Idee was ich noch anderes machen Könnte?

Grüße, Andre !

Die hintere Bremse ist in Ordnung? Beläge gut, die Haltebolzen nicht lose im Bremsschild?
Die rechte Fußraste ist korrekt montiert, lässt sich also nicht verdrehen und das Rohr im Rahmen ist auch fest?

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"Auf dem Grabstein des Kapitalismus wird einmal stehen: Zuviel war nicht genug!" (Volker Pispers)

"Ich kann das nicht!" ist die falsche Einstellung. "Ich kann das noch nicht!", muß es heißen.

Ziel für 2021: Berlin Marathon in 04:00. Trotz Asthma.

Und nicht verbogen?

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Bilder sagen mehr als tausend Worte.
Bei korrekter Montage, richtig eingestellter Fußbremse usw. , kann ich mir das nicht vorstellen.
Und bitte nicht den Krümmer unter Spannung anbauen.
Schöne Grüße elsa150

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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion

In den allerallermeisten Fällen ist ganz schnöde der Fußbremshebel etwas nach innen verbogen, weil der Fahrer damit mal irgendwo drangekommen ist. Zurückbiegen, fertig. Geht unter Umständen sogar mit der Hand...

-- Hinzugefügt: 28. April 2020 07:58 --

Das weiß ich, weil ich es schon etliche Male mitten im Gelände so machen mußte.

Der Auspuff der Hufu-TS ist vielleicht nur falsch montiert?
Er ist von der Form her auf Oberseite und Unterseite unterschiedlich.
Als ich meinen beim Aufbau montiert hatte, da wollte ich aus optischen Gründen die Längsschweissnaht vom Auspuff nach unten zum Boden zeigen lassen.
Da passte der Bremshebel auch nicht.
Erst mit einem 180 Grad gedrehten Auspuff, sprich mit der Schweissnaht nach oben, dann passte es.

Muss bei dir nicht so sein. Könnte aber durchaus eine Idee sein.

Die Schweißnaht der Esse gehört an der MZ immer nach innen zeigend, also zum Rad hin, dann ist die korrekte Einbaulage gefunden!

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Grüße

Frank

Danke für eure Tipps, ich mache morgen 2 Sachen.
Das Hinterrad ausbauen und Fotos für das Forum.

Die Schweißnaht hatte ich seitlich zur Maschine ausgerichtet.

Öhm, ja, Fuhrpark vorhanden.

Schweißnaht in jedem Fall nach oben, an der 125er/150er TS. So sollte es funktionieren.
Beide TSen hier und ohne Probleme.

Gruß Dettl

Nochmal Danke für alle Antworten.

Habe folgendes gemacht, Fußraste ausgebaut und nach oben gebogen, neue Bremsbeläge und Bowdenzug eingesetzt.
Bremse straff eingestellt.
Zwischen alten (3mm) und neuen Belägen ist in der Stärke kein größer Unterschied bemerkbar, aber die Einstellschraube bringt
die neuen Beläge früher zum Anschlag.

Hätte gerne noch Fotos eingestellt, das geht aber irgendwie nicht.