Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe MZ Community, ich bin grade neu hier eingetrudelt und habe eine kleine Frage wo ich einfach nichts zu finde.
Zu meiner Frage.... Ich habe 2 RT 125/2 Rahmen und beide in recht gutem Zustand wo nichts fehlt oder zusätzlich ergänzt bzw. angeschweisst wurde bei dem einen von 58 ist mir aufgefallen das er unten an der Motorhalterung noch einen Bolzen dran hat mit einem kleinen Loch drin der 2.Rahmen von 57 hat diesen nicht. Unten hänge ich auch noch ein Bild an. Ich habe jetz vieles durchgeschaut und gelesen habe mir alte Bilder angeschaut aber weiss die Funktion von diesem nicht bzw warum die eine es hat aber die andere es nicht ich hatte auch mal eine /3 die hatte ihn auch nicht. Hängt es mit Halb-/Vollnabe zusammen oder hat es eine andere Funktion. Ein Bild habe ich gefunden da sah es fast so aus als wäre daran eine Strebe zur zusätzlichen Halterung für den Werkzeugkasten um diesen zu stabilisieren.
Ich kann mir keinen Reim draus ziehen aber vielleicht kennen sich ja ein paar von euch damit besser aus.
Danke schonmal im Vorraus.

An dem kleinen bolzen kommt der gegenhalter für die Nabe.
Bremsgegenhalter auch genannt.
Beim anderen Rahmen kommt diese Konstruktion an die hintere Verschraubung der Federung.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

setzen Note 1 Björn !

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

von mir eher eine 5....

das ist möglicherweise der einzige Unterschied zwischen Rahmen für Halbnabenbremsen und Vollnabenbremsen - die dann links liegende Hinterradbremse wurde dort abgestützt, erst die /3 hatte die kurze Abstützung gegen die Hirafe
gruß

Genau das hat der Björn doch gesagt
Die Halbnaben haben sich ja auch hinten abgestützt...

Hat mal einer ein Bild von der langen Abstützung - also ne RT ohne Werkzeugkasten?
Hab ich so noch nie gesehen

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Grüße

Olaf

und was hat denn Björn, deiner Meinung nach, Anderes/Falsches gesagt ??? oder wolltest du hier nur auch mal Was dazu sagen ?

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Uiuiuiii

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

ooooch nu komm Lore ... bissel flexen, schleifen und schweißen ... halb so wild.

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naja - wollte tatsächlich was richtigstellen - aber wer darf denn hier entscheiden, was richtig ist???????????


Die Halbnabenbremse sitzt rechts - da braucht es links keine Abstützung (weder am Rahmenrohr, noch an der Federung) - deshalb der Anlenkpunkt erst bei Einführung der Vollnabe




.... nur meine Meinung

hier gibt's niemanden dafür ... außerdem war der Smilie am Ende m.E. Zeichen genug,
daß es nicht allzu ernst gemeint war und ich doch offensichtlich, nicht allein, deine
Post verstanden habe ...



DIE kannst du hier ruhig haben ... mußt aber jederzeit mit Disskusion bzw. Widerspruch rechnen.

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Hier sieht man die Strebe ein wenig, ohne Werkzeugkasten habe ich wahrscheinlich kein Foto. Die Strebe ist nicht aus Vollstahl, sondern aus Blech gefallen und wegen der Stabilität etwas profiliert. Genau das war das Problem, angeblich war sie sehr anfällig auf verbiegen oder Knicken wenn die Kraft rückwärts wirkte, also z.B. wenn man an einem Berg stand mit getretener Bremse.
Der kurze Gegenhalter kam nicht erst mit der /3, der wurde wegen der schlechten Stabilität der Strebe schon während der Fertigung der /2 eingeführt.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft