Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

mir ist dieser Umbau jetzt bei einem Treffen wiederbegegnet. Ich meine, das auch schon in den 80ern gesehen zu haben.

Es ist jetzt nicht besonders elegant, ermöglicht aber die Nutzung eines vorhandenen ETZ/TS Vorderrads in der kleinen ES.

Ich hab mal eine Probemontage mir einer ETZ-Bremsankerplatte gemacht.

Sind an Schwinge und Schrauben irgendwelche erhöhten Scherkräfte zu erwarten? Mich interessiert hier einfach die Machbarkeit.

Natürlich kann man sich auch ein neues ES Vorderrad besorgen.



Grüße und vorab schönes Wochenende
Carsten

Die Momentabstützung ist das Hauptproblem. Un dem Bild zeigt das ne ziehende Stütze. Gründsätzlich sollte das so gehen.

Ich täte die Zugstrebe kürzer machen, so dass sie im rechten Winkel am Bremsschild angreift.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Ich würde es auch so machen, wie Nils sagt...und ein etwas zugfesterer Stahl als Baustahl wäre bestimmt auch nicht schlimm...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Das originale Rad ist, zentriert und ausgewuchtet, wieder montiert.
Sicher und die beste Lösung.
Grüße
Carsten