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BeitragVerfasst: 12. November 2022 14:41 
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Gude. Nach viel gefummel denke ich den richtigen Punkt am vorderen bremshebel gefunden zu haben.

Der hintere könnte ein Zahn vor. Trotzdem passt die Stange nicht richtig.

Hat jenand eine Idee?


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Fuhrpark: MZ TS 150 bj 76
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BeitragVerfasst: 12. November 2022 15:16 
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Ich mache das immer so, dass ich den hinteren Bremshebel in leicht vorgespannter position arretiere. (Natürlich nicht so, das etwas schleift..) Dann passt das immer.


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BeitragVerfasst: 12. November 2022 17:54 
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OK danke


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BeitragVerfasst: 13. November 2022 13:16 
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bei Betätigung sollen die Winkel jeweils ca. 90° betragen wenn die Bremse greift, also mit bisschen Vorspannung montieren.


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 14. November 2022 09:45 
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Wie bereits geschrieben, der Winkel zwischen Brensstange und Bremshebel sollte beim Blockieren des Hinterrades möglichst 90° betragen, da Kraft x Hebelarm = Drehmoment, man so die höchste Bremskraft bekommt.
Mit anderen Worten, der Bremshebel an der Nabe kann ruhig noch ein ganzes Stück im Uhrzeigersinn gedreht werden.
Eine Vorspannung beim Einbau ist dabei völlig normal und wird uum so größer, ja mehr die Bremsbeläge abgenutzt sind.

Grüße
Georg
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22.000 km in 4 Monaten auf 2 Rundlampen durch Russland & Zentralasien, http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=12&t=45335


Fuhrpark: RT 125/1 (Bj.54), RT 125/1 (Bj.55), BK 350 (Bj.56)+Stoye SM (Bj.56), IWL Berlin (Bj.59),
ES 250 (Bj.60, BRD Export), ES 300 (Bj.62)+Stoye EL-ES (Bj.62), ES 250/1 (Bj.65, zerlegt), 4x ES 150 (Bj.63, 63, 67, 68), ES 250/2 (Bj.67), ETS 250 (Bj.69), ETS 150 (Bj.71, BRD Export),
TS 150 (Bj.74), TS 250 (Bj.75), ETZ 250 (Bj.82, BRD Export)
Ansonsten: diverse Vorkriegs DKWs, AWO 425 S (Bj.56) & die komplette Vogelserie v. Simson +S50/S51

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BeitragVerfasst: 14. November 2022 10:11 
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Mit anderen Worten, wenn der Bremshebel an der Bremsankerplatte um einen Zahn in Richtung Fußbremshebel versetzt wird, dann passt die Bremsstange.


Fuhrpark: Diverse

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