Foren-Übersicht
Startseite
Aktuelle Zeit: 23. Juli 2025 14:21

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde




Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 18 Beiträge ] 
Autor Nachricht
 Betreff des Beitrags: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 16. August 2024 21:39 
Offline

Registriert: 7. Mai 2021 20:17
Beiträge: 42
Themen: 9
Ich hätte gerne in einer Gabel-Angelegenheit eure Meinung gehört. Ich hatte es schon mal in den Ring geworfen, aber nicht allzu viele Reaktionen bekommen. Deshalb jetzt nochmal.
Alle meine Gabelrohre (die unteren) haben entweder Rostnarben oder tiefe Riefen. Ich befürchte, dass ich sie mit abschmirgeln nicht richtig rund bekomme und außerdem werden sie ja immer dünner.
Bei meiner Skorpion habe ich die Standrohre neu hartverchromen lassen. Das Ergebnis war perfekt. Jetzt kam mir die Idee, das bei den RT-Teilen auch anzufragen. Es würde auch gehen, wenn am unteren Ende eine Zentrierbohrung vorhanden wäre. Geht ja aber nicht wegen der Achsfäuste. Ich habe jetzt Hilfsteile gebaut, die eine Zentrierung möglich machen.
Ehe ich mich jetzt weiter in Unkosten stürze: was haltet ihr davon? Abgesehen von den Kosten wären die Vorteile für mich die widerstandsfähigere Oberfläche, exakte Maßhaltigkeit und keine Materialschwächung.
Spricht aus eurer Erfahrung etwas dagegen?
Beste Grüße, Thomas


Fuhrpark: MuZ Skorpion Sport (EZ 2003), BMW R1100S (EZ 1999)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 17. August 2024 08:33 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 3. März 2009 20:44
Beiträge: 166
Themen: 5
Bilder: 5
Wohnort: Berlin
Ich denke das eine gewisse Rauigkeit erwünscht ist.
Die Schmierung erfolgt ja über Fett und wird ja abgestreift mit der Zeit.
Eventuell werden dann andere Buchsen mit weiteren Fettaschen von Vorteil


Fuhrpark: MZ 125/3 Bj1960, MAW50 Bj ca 1957, Вятка 150м (Vjatka)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 17. August 2024 21:19 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 28. November 2010 22:43
Beiträge: 1311
Themen: 13
Wohnort: FRM (Freie Republik Münsterländchen)
Die Rohre neu zu verchromen ist schon ein erheblicher Aufwand!
Zunächst müssen die Rohre auf Durchbiegungen geprüft werden und ggfs. gerichtet werden, dann auf einer Rundschleifmaschine soweit geschliffen werden bis alle Riefen egalisiert sind und die alte Verchromung entfernt ist.
Dann neu verchromen auf Übermaß und wieder auf der Rundschleifmaschine auf Maß geschliffen werden.
Wenn die Chromschicht dicker als 0,2 mm werden muß, dann wirds richtig teuer!

Es gibt diverse Anbieter die sich auf das neuverchromen von Standrohren spezialisiert haben -tu googlen

_________________
Is maith an scáthán súil charad.


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...

Nach oben
 Profil  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 18. August 2024 11:08 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 15. April 2012 20:33
Beiträge: 935
Themen: 46
Bilder: 1
Wohnort: Berlin
Was ist denn die original Oberfläche der Rohre? Sind die nicht auch hartverchromt? Habe auch noch ein Projekt eine alte RT/2 da könnte das auch noch ein Thema werden.
Die Zentrierhilfe, die du beschreibst klingt so, als ob die nötig wird um die Nachbearbeitung auf Maß durchzuführen richtig?

_________________
zweitaktende Grüße
Chris

BildTS250/1 BJ 1979 (die Biene)
BildYamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)


Fuhrpark: TS 250/1 deluxe BJ1979 Vape Zündung&Lima; Bing 84/30/110-A
Yamaha XS750E BJ1979 (ein richtiges Eisenschwein)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 18. August 2024 15:39 
Offline

Registriert: 7. Mai 2021 20:17
Beiträge: 42
Themen: 9
Die originale Oberfläche ist offensichtlich weich und unbeschichtet. Also wahrscheinlich nur geschliffen. Und klar ist es teuer, aber wie sind die Rohre denn sonst zu retten?


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.


Fuhrpark: MuZ Skorpion Sport (EZ 2003), BMW R1100S (EZ 1999)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 19. August 2024 10:17 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3698
Themen: 28
Alter: 46
Wie ist denn der Aufbau der Rohre? Vor allem innen. Wenn ich mir die Machart anschaue, behaupte ich mal, die waren weitestgehend fertig bearbeitet und dann wurden unten die Guß- oder Schmiedeteile der Achsaufnahmen eingesteckt und verschweißt. Das könnte man einfach genauso wiederholen. Als Material würden sich Hydraulikrohre mit dicker Wandstärke eignen. Bei so einem neu gefertigten Rohr würde dann auch eine Hartverchromung lohnenswert erscheinen. Probleme im Betrieb befürchte ich da eher nicht, im Gegenteil, wahrscheinlich wird das Ansprechverhalten der Gabel besser.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 20. August 2024 16:10 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 28. November 2010 22:43
Beiträge: 1311
Themen: 13
Wohnort: FRM (Freie Republik Münsterländchen)
Mechanikus hat geschrieben:
Als Material würden sich Hydraulikrohre mit dicker Wandstärke eignen.

Hydraulikrohr ist in der Regel doch ST35-37 GBK das würde ich nun nicht empfehlen, da viel zu weich!

_________________
Is maith an scáthán súil charad.


Fuhrpark: MZ Typ/Baujahr, MZ Typ/Baujahr, ...

Zuletzt geändert von muenstermann am 20. August 2024 21:58, insgesamt 1-mal geändert.

Nach oben
 Profil  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 20. August 2024 16:21 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Dezember 2006 11:30
Beiträge: 4468
Themen: 51
Bilder: 5
Wohnort: Neubiberg b. München
Ich weiß sicher, dass die meisten Motorradstandrohre auch nix Besseres an Stahlfestigkeit verwenden. Allein schon wegen der Gefahr von Versprödung beim Verchromen...
Ich hab schon viele verschiedene Standrohre zum Kürzen (u.A.Gewindedrehen) in der Drehmaschin. Garantiert nix Höherfestes.
Gruß
Hans


Fuhrpark: Viel zu viele verschiedene Mopeds...

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 20. August 2024 21:02 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3698
Themen: 28
Alter: 46
Richtig. Auch der Schweißbarkeit wegen. Den Herstellern ist es übrigens ebenfalls lieber, wenn es sich im Falle eines (Un)Falles nur verbiegt, anstatt zu brechen.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. August 2024 05:48 
Offline

Registriert: 7. Mai 2021 20:17
Beiträge: 42
Themen: 9
Hat das schon mal jemand gemacht? Ich kann es mir schlecht vorstellen. Denn wenn man die Rohre abtrennt, muss man ja bestimmt an den Schmiedestücken wieder was andrehen, damit die Rohre genau fluchten. Dann hat man das Problem mit dem einspannen wieder. Und einfach stumpf anschweißen … dann bräuchte es eine Lehre … oder wie?


Fuhrpark: MuZ Skorpion Sport (EZ 2003), BMW R1100S (EZ 1999)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. August 2024 12:36 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3698
Themen: 28
Alter: 46
Ja, das muß man schon bisschen genau machen. Zuerst sollte man ein verschlissenes altes Rohr auftrennen. Danach richtet sich dann das zu beschaffende Material.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. August 2024 20:04 
Offline
Moderator
Benutzeravatar
------ Titel -------
- RT - Statistiker
- der mit der Gabel kann

Registriert: 16. Februar 2006 10:57
Beiträge: 8824
Artikel: 2
Themen: 248
Bilder: 32
Wohnort: Leipzig Land
Alter: 63
Solange es noch gute Achshalterrohre auf den Teilemärkten gibt, werde ich diesen Aufwand nicht betreiben. Ich lasse die Rohre mittels Laser vermessen und dann im Prisma richten. Anschließend werden sie vermessen und feingeschliffen, damit die Buchsen angepasst werden können. Die wiederum werden nach den Führungsrohren geschliffen, dabei immer wieder messen. So mach ich es ... :ja:

_________________
man liest sich - Gruß Tilo Bild

OT-Partisanenzwerg
Bild

"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter Bild

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️
Bild


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200


Fuhrpark: RT 125/3, Bj. 60; SR 2 E, Bj. 62; AWO Sport SEL Gespann, Bj. 60/63; ZÜNDAPP Rekord 200, Bj. 30 in Arbeit; NSU- Herren - Fahrrad, Bj. 57 - im Museum
DDR - Kinderroller - rot; Kawasaki VN 1500, Classic-Tourer, Bj. 2001 - Cruisingdampfer; VW Caddy, Bj. 2008 - WoMo mit Mausehaken

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. August 2024 21:20 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3698
Themen: 28
Alter: 46
Das ist ganz sicher erstmal die vernünftigste Variante. Es geht hier quasi um den Fall der eintritt, wenn es plötzlich nichts mehr gibt bzw. es sündhaft teuer wird.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. Dezember 2024 13:39 
Offline

Registriert: 7. Mai 2021 20:17
Beiträge: 42
Themen: 9
Hallo zusammen,
Auch wenn es vielleicht nicht vernünftig war, ich habe es getan. Manchmal interessiert mich einfach auch das technische und das technisch machbare. Ich finde, das Ergebnis spricht für sich. Es sind reichlich 2/10mm Hartchrom drauf und das Maß liegt wieder bei 27,5mmm (ich vermute nur, dass das mal das ursprüngliche Maß war). Und sie sind garantiert gerade und rund. Da ich keine Ahnung hatte, wie ich aus meinen verfügbaren Rohren mit ihren Riefen und Narben was brauchbares hinkriegen sollte, war es vielleicht doch vernünftig. Ich freue mich jetzt jedenfalls auf den Zusammenbau.
Und ich wollte es gerne hier mitteilen, falls die brauchbaren Teile mal rar werden, ist es immerhin eine Möglichkeit um Rohre zu retten.
Allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Start ins neue Jahr,
Thomas


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.


Fuhrpark: MuZ Skorpion Sport (EZ 2003), BMW R1100S (EZ 1999)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. Dezember 2024 13:50 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 15. April 2012 20:33
Beiträge: 935
Themen: 46
Bilder: 1
Wohnort: Berlin
Sieht doch toll geworden aus. Schön dass du es hier geteilt hast :zustimm: Kannst ja auch die fertige Gabel später mal kommentieren.
Was kam das ganze jetzt? Dass man mal eine Hausnummer hat.

_________________
zweitaktende Grüße
Chris

BildTS250/1 BJ 1979 (die Biene)
BildYamaha XS750E BJ1979 (der Elefant)


Fuhrpark: TS 250/1 deluxe BJ1979 Vape Zündung&Lima; Bing 84/30/110-A
Yamaha XS750E BJ1979 (ein richtiges Eisenschwein)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. Dezember 2024 16:18 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3698
Themen: 28
Alter: 46
Interessant! Das sollte erstmal halten. Gute Arbeit!
Diese Röhrchen haben also nur 27,5 mm Durchmesser? Dann wäre es ja auch eine Möglichkeit, (mutmaßlich) gekürzte Simson-Gabelrohre an die originalen Achsfäuste zu schweißen. Das wäre wohl um einiges biliger als das Hartverchromen.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. Dezember 2024 21:15 
Offline

Registriert: 7. Mai 2021 20:17
Beiträge: 42
Themen: 9
Mit hin- und herschicken so ca. 200E/Stück. Naja, … aber ich hätte mich geärgert, wenn ich die Gabel anderweitig vielleicht versaut hätte.
Dazu kam der Aufwand für die Zentrierhilfen. Immerhin lassen die sich wieder verwenden.

-- Hinzugefügt: 21. Dezember 2024 21:19 --

Mit „Rohre anschweißen“ wäre ich persönlich vorsichtig. Und es braucht ja auch den Absatz und das Gewinde für die obere Buchse. Und die Feder muss innen reinpassen. Und die untere Federhalterung mit dem Stift. Ob das einfacher ist …?


Fuhrpark: MuZ Skorpion Sport (EZ 2003), BMW R1100S (EZ 1999)

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
 Betreff des Beitrags: Re: RT-Gleitrohre hartverchromen?
BeitragVerfasst: 21. Dezember 2024 23:42 
Offline
Benutzeravatar

Registriert: 18. Februar 2019 22:26
Beiträge: 3698
Themen: 28
Alter: 46
Der Schrägliche hat geschrieben:

Mit „Rohre anschweißen“ wäre ich persönlich vorsichtig. Und es braucht ja auch den Absatz und das Gewinde für die obere Buchse. Und die Feder muss innen reinpassen. Und die untere Federhalterung mit dem Stift. Ob das einfacher ist …?

Stimmt. Das wäre alles zu prüfen, zu beachten und dann noch fachgerecht umzusetzen. Ich habe mich auch noch gar nicht damit beschäftigt und kann es schlecht beurteilen und hab nur eine Idee geäußert. Deine Lösung ist unbestritten astrein.


Fuhrpark: MZ TS 150 GS-Umbau Bj 1983; DKW NZ 250 Bj. 1938; Simson S51 Umbau Bj.1980; NSU Quick-Umbau Projekt Bj.1936; Trial-Projekt mit MZ-Motor; Eigenbau-Simmi mit Starrrahmen und MZ Motor; Phänomen Bob Projekt Bj.1941; IFA DKW RT-0 Projekt, DKW NZ 350/ISH Umbau Projekt

Nach oben
 Profil Position des Users auf der Mitgliederkarte  
 
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 18 Beiträge ] 

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde


Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 11 Gäste


Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.

Suche nach:
Impressum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Deutsche Übersetzung durch phpBB.de