Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde,

ich habe mal eine Frage.
Bei der ETZ 250 wurde die Gabel mit nem Überholungssatz von Ost2Rad neu gemacht.
Leider schlägt sie trotz Überholung durch.
Hab ich vielleicht zu weiche Federn drin oder gibt es gar Unterschiedliche?

Lt. Ost2Rad sind bei allen Gabeln TS/ETZ die gleichen Federn drin.

Könnt Ihr mir da helfen?
Danke schon mal im Voraus.

VG Peter

Es gibt mehrere unterschiedliche Federn für die Telegabel mit 35 mm Standrohre.
Hast du eine Rechnung der Druckfeder mit der E-nr. ?
Dein Ansprechpartner sollt aber zunächst O2R sein.
Hat er die Federn getauscht und Öl gewechselt ?

Wenn der O2R sagt,
bei der TS/ETZ sind die gleichen Federn drin,
dann stimmt das zum Teil.
Allerdings sind unterschiede ob 125 /150 oder 250/301ger,
und dann noch für Gespanne.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

O2R hat das nicht gemacht, die haben mir nur den Rep-Satz verkauft und ich ihn selbst eingebaut. Die sagten aber eben, dass es nur eine Feder gibt.
Meiner Meinung nach müsste es auch mehrere Federn geben, so wie Du schreibst.
Kann man die iwie unterscheiden, bspw. an der Drahtstärke, Windungszahl, etc.?

VG Peter

Hi Peter,

Ja, da gibt es vom Werk eine Tabelle für die Federn der Telegabel und Stoßdämpfer hinten hier im Forum.
Bevor ich die aber rauskrame lade ich sie einfach mal fix neu hoch:

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Hallo Peter,
welche Viskosität hat das Gabelöl?

Freundliche Grüße,
/Christian

P.S. Das kann aber nur ein Teilproblem sein

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Das mitgelieferte Öl ist dünn wie Wasser, SAE 5. Und die Ringe taugen auch nicht viel, umsonst lässt Güsi die Teile nicht selbst für sich herstellen.
Ein 10 Öl darf es ruhig sein.
Ich würde sagen, einmal Fehlkauf.

Danke Euch,

ja sie sagten für SW gibt es separate Federn, aber genau nach so ner Tabelle hab ich gesucht.
Das gabelöl habe ich bei O2R aus dem Regal genommen, "Addinol Stoßdämpferöl B"

lt. Google zur Viskosität: Das Öl entspricht der Viskositätsklasse ISO VG 15, was einer kinematischen Viskosität von etwa 15 mm²/s bei 40°C entspricht.


VG Peter

Ich habe auch die Erfahrung gemacht, daß die für hydraulisch gedämpfte Gabeln angebotenen Öle für die MZ zu dünn sind. Ich fahre zur vollen Zufriedenheit HLP46 mit einem Schuß Getriebeöl und Molykotesuspension.

Es gibt auch progressive Federn für die MZ, z.B von Wirth sogar mit ABE.

Die werde ich mir zukünftig auch zulegen.

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Ich habe mal für einen Bekannten eine ETZ 250 von den Serienfedern auf die progressiven Wirth-Federn umgebaut. Der Unterschied ist nicht der Rede wert. Bei anderen Gabeln mag ja der Effekt günstiger sein, aber die Seriengabel der MZ's ist in Federweg und Ansprechverhalten dermaßen gut, daß man dort kaum noch was rausholen kann. Von den Gespannfedern möchte ich ausdrücklich abraten. Das angenehme, sensible Ansprechverhalten ist dann passé. Grobmotoriker mag das nicht stören, aber bewußte Fahrer vermeiden diese ermüdenden Schläge.
Die Sache ändert sich dramatisch, wenn am Fahrwerk etwas geändert wird. Konkret: Beim Anheben des Hecks durch längere Federelemente und damit steiler angestelltem Lenkkopf, sinkt nicht nur der Nachlauf, was nebenbei bemerkt das Fahrverhalten unruhig und unsicher (jedoch auch agiler) macht, sondern es wird auch die Federung vorne sehr weich, was dann in der Tat härtere Gabelfedern erforderlich machen würde.
Bei normaler Fahrwerksstellung aber sind die Gabelfedern absolut ausreichend, zumindest im Solobetrieb.

Ich auch aber ohne Getriebeioel. Das gehört auch ab Werk darein. Federn würd ich Progressive empfehlen, hab ich drin und bin sehr zufrieden damit.

Ab Werk soll ein Öl mit der Viskosität von 8 bis 11 cCt bei 50°C rein, da passt das hier genannte Öl von Addinol.
Ein HLP 46 hat 46 cSt bei 40°C.
Ich persönlich fand bei allen meinen Mopeds ein Öl mit ca. 30 cSt/40°C am besten, in der Regel sind das Telegabelöle mit SAE 10.

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Ich hänge mich hier mal mit rein:
Meine ETZ 250 ist zum Lackieren auseinandergebaut...
Bei der Telegabel hab ich am Verhalten nichts auszusetzen.
Bemerkbare größe Ölverluste gibt es nicht.
Das Standrohr ist natürlich nicht ganz frisch, aber ohne böse Narben.

Alles sind noch originale DDR-Teile.

Sollte ich irgendwas nachmessen oder "proforma" auswechseln oder reicht frisches Gabel-Öl?

Gruß Matthias

Hallo Freunde,

danke für die Rückmeldung.
Bei der ETZ, die ich an nen Kumpel verkaufte, habe ich tatsächlich die Federn der TS150 verbaut...ist also geklärt.

Danke für Eure Rückmeldung.


VG Peter