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Ex-User mpfordte
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Betreff des Beitrags: Steuerkopflager an ETZ 250, welche empfehlenswert? Verfasst: 27. April 2006 14:01 |
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Hallo,
upps, hab an meiner ETZ 250 (50Tkm) festgestellt, dass der Lenker in Geradeaus-Stellung "einrastet". Da werden wohl die Steuerkopflager eingelaufen sein.
Da ich den Wechsel in 1 Rutsch erledigen möchte meine Fragen:
Maße/Typ der Lager?
Gibt es Lager die besonders empfehlenswert sind?
Gruß
Michael
.............................................
LINUX, die bessere Alternative
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Lorchen
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 14:13 |
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Moderator |
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------ Titel ------- LaLu 2011 ES Philosoph
Beiträge: 34684 Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See Alter: 56
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Maß/Typ hab ich nicht zur Hand. Siehst Du ja, wenn Du sie ausbaust. Es sind gängige 0-8-15 Lager. Nur markig sollten sie halt sein und gekapselt, wenn schon denn schon. Die Bezeichnung hat dann den Zusatz 2RS.
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g-spann
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 15:39 |
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Beiträge: 3302 Wohnort: 42579 Heiligenhaus Alter: 64
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Hallo,
die Typenbezeichnung ist: 6006 2RS...
Gruß, Gerd
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eichy
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 16:58 |
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† 28.09.2016 |
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------ Titel ------- † 28.09.2016
Beiträge: 7417 Wohnort: Oberursel/Taunus Alter: 64
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Auf die schnelle Tour: Raushauen, 90Grad drehen, einbauen.
Gruss EICHY, der nix wegwirft.
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Trophy-Treiber
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 18:29 |
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Beiträge: 2616 Wohnort: Mülheim Alter: 65
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eichy hat geschrieben: Auf die schnelle Tour: Raushauen, 90Grad drehen, einbauen. Gruss EICHY, der nix wegwirft.
Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind.
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Nordlicht
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 18:35 |
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Beiträge: 14679 Wohnort: Kerkrade(NL) Alter: 68
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Stimmt nicht ganz Zitat: Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind. Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus 
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eichy
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 18:39 |
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† 28.09.2016 |
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------ Titel ------- † 28.09.2016
Beiträge: 7417 Wohnort: Oberursel/Taunus Alter: 64
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Nordlicht hat geschrieben: Stimmt nicht ganz Zitat: Was soll das bringen? Wenn das Lager eingelaufen ist, ist es egal, an welcher Stelle die Einlaufspuren sind. Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus 
Nee, ich fahre mal so und dann auch mal so.....
Hatte ich ganz früher so gemacht. War die billige und einfache Tour. Probs wie beschrieben tauchen nur auf, wenn der Lenker 90 Grad eingeschlagen wird. Das ist aber bei keinem mir bekannten Mopped der fall.
Gruss EICHY, kurz vor erreichen einer ballistischen Flugbahn...
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Nordlicht
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 18:44 |
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Beiträge: 14679 Wohnort: Kerkrade(NL) Alter: 68
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Ist klar Zitat: Probs wie beschrieben tauchen nur auf, wenn der Lenker 90 Grad eingeschlagen wird. Das ist aber bei keinem mir bekannten Mopped der fall. Lenkeranschlag schon bei 80° 
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Trophy-Treiber
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 27. April 2006 18:47 |
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Beiträge: 2616 Wohnort: Mülheim Alter: 65
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Nordlicht hat geschrieben: Die meisten Einlaufspuren sind in Geradeausstellung und Eichy will nicht immer im Kreis fahren.Nur jetzt könnte es passieren,er kommt aus dem Kreis nicht mehr raus  eichy hat geschrieben: Gruss EICHY, kurz vor erreichen einer ballistischen Flugbahn...
 Das liegt sicher am Wetter......hoffe ich 
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Ex-User mpfordte
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 28. April 2006 08:38 |
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Dank Euch für die schnellen & unkonventionellen Antworten
Mal sehen ob ich die "Preiswert 90Grad Variante" nehme oder an preiswerte neue Lager rankomme.
Gruß aus Leibsch
Michael
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Lorchen
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 28. April 2006 08:44 |
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Moderator |
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------ Titel ------- LaLu 2011 ES Philosoph
Beiträge: 34684 Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See Alter: 56
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mpfordte hat geschrieben: ... oder an preiswerte neue Lager rankomme.
 Neue Lager!
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mzmike
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 28. April 2006 09:53 |
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Beiträge: 514 Wohnort: Leipzig Alter: 40
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Einmal geld in neue FAG oder SKF Lager investiert, kann man sie WIRKLICH für immer vergessen.
Gruß Marc
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Schwarzfahrer
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 30. April 2006 00:30 |
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Beiträge: 1540 Wohnort: Tangermünde Alter: 38
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6006
skf: 4,13 /stk. + mwst.
"2RSR, 2RSH, 2RS1: beidseitig abgedichtet. 2ZR, 2Z, ZZ: beidseitig Metallscheibe."-geht für deinen zweck alles, liegt ja nicht im direkten Schmutz oder spritzwasserbereich, dauerfettgefüllt sind alle.
Zuletzt geändert von Schwarzfahrer am 1. Mai 2006 13:33, insgesamt 1-mal geändert.
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Ex-User mpfordte
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 30. April 2006 11:10 |
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Schwarzfahrer hat geschrieben: 6006skf: 4,13 /stk. + mwst. "2RS1"
Okay, bei den Preisen, hab ich mir flugs neue Lager bestellt
Gruß
Michael
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g-spann
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 30. April 2006 14:25 |
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Beiträge: 3302 Wohnort: 42579 Heiligenhaus Alter: 64
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Hallo,
noch'n Zusatztipp:
Die Verlegung einer zusätzlichen Masseleitung zwischen Lenker und Fahrzeugrahmen
erhöht die Lebensdauer der Lenkkopflager, weil die Lager dann nicht die Masseverbindung
herstellen müssen. Die enstehenden "Abreißfunken" erodieren nämlich durch Materialübertragung
Löcher bzw. Erhebungen in die Kugeln und Laufbahnen, ähnlich wie bei Unterbrecherkontakten-
besonders schnell bei O-Augenblinkern...
Gruß aus dem Niederbergischen,
Gerd
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Ex User Hermann
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 1. Mai 2006 02:30 |
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Ex User Hermann
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Betreff des Beitrags: Verfasst: 1. Mai 2006 13:38 |
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