Das MZ Forum für MZ Fahrer

begebe ich mich auf dünnes eis, wenn beim bremsen mit der vorderbremse eine bremsbacke bei jedem neuen zug einmal am bremssattel anklackt??? so sitzt der sattel fest, die backen sind mit beiden stiften an und für sich fest arretiert...aber eben dieses klackern beim bremsen irritiert...

modell s.u.

Dann prüfe mal die Bremsscheibe, dort kann sich der Bremsring im Alukörper lösen und das "Klack" beim anbremsen verursachen.

Gruß Mike

nee ich sehe ja die bremsbacke anklacken im stand

??? Anklacken?

Beläge ausbauen..haben sich wohl eingeschliffen..
Belag-Grundplatte an den Kanten etwas abschleifen..ein..oder 2 Zehntel..

Solange die Beläge frei sind..ists kein Problem.Eher ein Verkanten,wenn die Beläge nicht ganz zurückkommen.

Möglicherweise ist die "Kreuzfeder" zw. den Belägen nicht richtig montiert?

das klacken ist aber erst seit den schraubertagen...vorher war alles paletti...nur leider muß habe ich die bremse nicht wieder an die regenerierte gabel angebaut...hilft evtl. ein tauschen der backen von links nach rechts???

jau... das hilft genau so vile wie das wechseln der räder von vorne nach hinten...grins

vielleicht geht dann das klappern wech...ich habe es ja leider nicht montiert...aber bremst trotzdem...gut sogar und die federung erst...geil...

meine beläge klappern auch dauernd... ein gutes zeichen!!! man hört sofort wenn sie nicht mehr da sind...grins

li-la-lustig...

..irgendwie hat der Thommy ja recht..
Die Beläge sind einfach zu"gängig..mit der Zeit sorgen Ablagerungen schon dafür das es nicht mehr klappert..Bremsstaub..Schmutz..
Es ist wohl einfach noch zu"sauber"

Gäääähn, ist die Kreuzfeder OK?

Oder fehlt sie gar?

Außerdem: Eine klappernde MZ ist meist OK.

Hatte ich alles..verbaut.. (oder war das gar wieder zerlegt?)

Ich hab nur die Gabel gemacht und mit Hilfe von DET & Matthias B. etwas Elektriktrick.

Sicherheitshalber sollte Chris bei der Ausfahrt ganz hinten fahren.

Was kalappert so spät bei Nacht und Wind? Es ist der Chris mit seinem Zwotaktding!

Die Bremse und das Vorderrad habe ich montiert und ich kann mich erinnern, dass durch das Austesten der Elektrik u.a. die Funktion der Bremslichtschalter überprüft wurde - bei ausgebautem Vorderrad.
Dabei sind die Bremskolben (insbesondere der in Fahrtrichtung linke) ziemlich weit rausgedrückt worden. Diese habe ich vor dem Einbau des Vorderrades wieder vorsichtig zurückgedrückt und dazu die Bremsbeläge ausgebaut und nach bestem Wissen und Gewissen auch wieder korrekt zusammengebaut. Evtl. habe ich die beiden Bremsbacken vertauscht

Gruß
Detlef

weiß nich...gebremst hatse heute...nach 2/3 der eifeltour fängts nur immer stärker an zu quietschen...wahrscheinlich zu viel gebremst...

Mach die keinen Kopf Chris,Wir sind ja auch Gefälle von 14% gefahren da wird die scheibe schon mal heiß.

nächstes we mal alles checken...

was mich viel bedenklicher stimmt ist die endgeschwindigkeit der kleinen, was aber auch mit der bremse zu tun haben könnte, fals diese nicht richtig getrennt hat...
wirf nochmal ein auge auf die geschichte...

Könnte sein Thomas kolben festgegangen,aber wenn die Bremse nicht richtig lösen würde,müßte es doch Unterwegs zu riechen sein oder?Oder die Scheibe läuft blau an!

also gelöst habt sie, die scheibe ließ sich im stand recht locker drehen...aber mal sehen wenn sie abgekühlt ist...

... könnt auch sein das mal´n übermasskolben und ein schliff fällig sind... mal kompression prüfen chris..

daran kanns nich liegen, der motor hat erst 5000km mit regeneriertem motor runter und wurde sehr schonend eingefahren...da kann ich dem vorbesitzer 100%ig trauen...ich glaube eher an den vergaser oder auch die kerze...die knisterte teils höllisch...

in dem fall häng die nadel mal eins höher und überprüf mal die kontackte...

Ich glaube Chris seine hat keine Kontakte,sowas neumodisches hat er schon.Aber eins mache ich wenns nach Elbe geht,hänge ich für die tour die Nadel eine Kerbe höher,bessere kühlung.

..man kann auch Probleme hineinpalavern..

..da gab es mal eine Geschichte..vom Flügelschlag eines Falters..und nem Wirbelsturm..

Was noch ??..die Bremse trennt..nichts klemmt..
Da kenne ich Loitz , die fahren mit Belägen,die an der Scheibe "backen"..
..es mieft..die Scheibe glüht..Beläge sind verglast..

Also..wo ist das Problem..?..
..deine Beläge trennen sich von der Scheibe..
..und nach einer heissen Tour ists kaum ein Wunder,dass etwas Wärme sich hält....
Reibung erzeugt nun mal..Wärme..

uijuji..... uns peter scheint leicht angesäuert.... hab ich dir aufn schlips getreten... wollt ich nich... wollt nur die möglichen fehler aufzählen...

heute bremsbacken getauscht, also von rechts nach links und das klappern ist wech...auch kein quietschen mehr...alles funzt super...

und was macht die topspeed???... schoma kompression geprüft?

suuuuuuuuuuuuuupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...die läuft wieder 110+...und rennt an der ampel los wie angestochen...

und wann kommt der andere kopp druff, damit du mal vernünftige kerzen fahrn kannst?

demnächst ende mai...und ja dann kommt ne vernünftige kerze rein...komm raus aus deiner ecke...du hast recht mit der kerze...

na dann bin ich ja beruhigt...

Dann habe ich wohl tatsächlich die Backen beim Einbau vertauscht. Hoffe, du verzeihst mir den Fehler.
War ja noch ziemlich früh am Morgen im Solingennach fünf Stunden Bettruhe, die auf Grund umfangreicher Baumfällaktionen in zwei Nachbarschlafsäcken nicht wirklich erholsam waren
Zum Glück war es ja nur ein akustischer Schönheitsfehler und kein Sicherheitsproblem.

Gruß
Detlef

kein prob det...hat ja auch so gebremst, nur das anschlagen am bremssattel störte mich etwas...und jetzt is ja ruhe...

Sind die Beläge nicht gleich von der Bauform,ob innen oder Außen? Oder waren die schon so unterschiedlich Abgenutzt das es dann zum anschlagen kommen kann?

Je nach Einbaulage werden die Beläge entsprechend verschlissen. Dreht man sie um, passt es nicht mehr.

und wenn man keine ausreden mehr hat, dann sinds wieder die schnarcher schuld... zum glück schnarche ich nicht

die sind an und für sich gleich, und abgenutzt sind sie auch nicht...warum das klappern weg ist, kann ich mir auch nicht genau erklären...vielleicht sind die arretierstifte auf die langlöcher der bremsbacken eingelaufen...ich weiß es nicht...vielleicht kann hermann sich das ganze mal bei seinem nächsten solingen-besuch anschauen...aber die bremse funzt einwandfrei...passend zum rest...

Nachgemessen? Mit bloßem Auge ist das kaum erkennbar!

nein, nachgemessen nicht, aber da ist augenscheinlich noch genug belag drauf also keene panik...aber ich tippe eher auf die stifte...

Grml, darum gehts nicht, sondern um einseitige Abnutzung JEDES Bremsbelages! DESHALB sollte man benutzte Beläge auch genau DA wieder einbauen, wo sie waren.

das streite ich auch nicht ab, denn vor der demontage zur gabelregenerierug war kein klappern vorhanden!!! deshalb bin ich der festen überzeugung, dass jetzt wieder alles korrekt verbaut ist...kann alles mal passieren...

Bei der Panik & Hektik die Du verbreitet hast, war an vernünftiges Arbeiten auch nicht zu denken. Und DET trifft sicher keine Schuld.

Das ist das jugendhafte Alter...

Bein Fahren ist der Chris eigendlich ganz ruhig und höflich,alles ohne Hektik.