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ich habe eine TS250/1. Da war ein Gepäckträger dabei. Dieser passt aber nicht zum Rahmen???



Ich habe mir dann aus einem Alustück eine Vorlage gebastelt, damit ich das Ding trotzdem montieren kann. Aus Stahl baue ich mir dann was stabileres...



Was ist das für ein Gepäckträger?

Sieht aber schon für eine TS 250 passend aus.

Ich denke mal ETZ. Die von der TS sind etwas abgeschrägt.

... mmm, TS 250 wohl doch nicht
Befestigung ist ja NEBEN dem Dämpfer

Ich bin mir auch nicht ganz sicher , aber es könnten welche der 150er TS sein . Zumindest hab ich die so in Erinnerung .

ETZ fällt wegen der hinteren tiefen Strebe zum Rahmenausleger aus. Das muss was älteres sein.

Täuschen meine trüben Augen, oder ist dieses nicht originale Federbein oben mit einer Schraube M6 befestigt, oder täuscht das
Es gibt auch für kein Modell einen Seitengepäckträger der serienmäßig mit M6 Schrauben vorn oben, oder am Fußrastenhalter befestigt wird, dass ist irgendwie komisch. Kann man mal ein Foto sehen bei dem die Schrauben von Gepäckträger und Federbein raus sind?

Hallo Ralle,

immer hinter Dir. Der Gepäckträger wird doch mit einer M6 Schraube an der originalen oberen Stoßdämpferbefestigung angebracht. Dazu wird in die obere Bestigungsschraube ein Gewinde geschnitten - ist zumindest bei meiner ETS so.

Auch wenn es nicht viel hilft - so sieht das an einer ETS in Polen aus:





Beste Grüße
Nils

Aha, habe ich bisher noch nie gesehen, man lernt nie aus. Allerdings hat die ETS oben als Befestigungsschraube für das Federbein eine Schraube M10, oder sogar M12 , die TS nur M8. Wenn man in eine Schraube M8 die die gesamte Masse an der Hinterachse abfangen soll ein Gewinde M6 schneidet, dann will ich nicht der Testpilot sein

Aber vielleicht hast du damit die Frage beantwortet, könnte es ein ETS- Gepäckträger sein?

Hallo mein Ralle,

wie schon gesagt - ich zeige es Dir gern im Original - ist nicht ganz so richtig zu beschreiben. Ich mach mal ein Bild von der oberne Stoßdäpferbefestigung mit Gewinde für die Befestigung des Gepäckträgers.

Jetzt zum Detail - der von keulemaster gezeigte Gepäckträge Träger für die ETS? Ich kenne die ETS Träger nur mit einer extra Lasche am Gepäckträger zur Anbringung der Strebe zur Fußraste. Hier ist aber die Fußrastenstrebe direkt an der Schraube zum Klappbügel des Trägers befestigt. ich denke, dass der Träger genau um die Länge dieser (fehlenden) Lasche hin nach Vorn versétzt angebaut wurde. keulemaster müsste einmal schauen, ob diese Lasche ursprünglich einmal am Rohr des Trägers vorhanden war.

Bei dem von mir gezeigten Träger handelt es sich um eine umgeschweißten ETZ Träger - ich wollte die Kofferträger haben.

Ich habe mir im Nachhinein Kofferträger für die TS 250 gekauft. Auf die schnelle glaube ich, dass diesen die extra Lasche der originalen ETS Träger fehlt und die Fußrastenstrebe ebneso wie ganz oben gezeigt angebracht worden ist (ohne Gewähr - muss ich erst schauen). Die passen zwar grundsätzlich aber nicht "ohne Spannung" an die ETS.

Beste Grüße
Nils

PS.: Das Gewinde in den oberen Bestigungsschrauebn der Stoßdämpfer ist zumindest bei der ETS kein Problem. Sie halten seit Jahren auch härteste Toren aus - zuletzt 3000-3500-4000 Km durch Polen 2012.

Könnte es nicht eine M8 Schlitzschraube sein ? Der Kopf ist doch im Vergleich zur Stoßdämpferbefestigung doch recht
groß . Außerdem fiel mir noch ein , daß die an meiner 150er angebrachten Seitengepäckträger von der 250er TS waren ,
die lange verchromte Haltestrebe zum Kotflügel mußte nämlich etweas nach "vorn" gebogen werden , damit es an
der 150er paßte . Da hatte mein Onkelchen so stark gebogen , das überall an der Strebe der Chrom eingerissen war .
Da die Streben an Keulemasters Träger grade sind , könnte er deshalb doch von der 250er sein . Ansonsten gleichen
sie mit dem Klappbügel und der Fußrastenbefestigung exakt meinen .

Verchromt mit schwarzem Bügel kenne ich nur vom Simson S50/S51. Scheidet aber wegen der tiefen Strebe hinten aus. Ich denke es wird eventuell ein SR50-Träger sein.

Der schwarze Plastiküberzug sah genauso aus , wie an den alten Heckträgern , die es schon für die ES - Reihe gab .
Die bei meiner 74er TS angebauten waren die ersten klappbaren die es überhaupt gab und die wurden damals
erst nur für die 250er gefertigt . Für Simson und 150er gab es klappbare erst später . Meine müßten um 1978/79
an die Maschine gekommen sein . Onkelchen hatte dafür noch NVA Taschen , die meine Mutter ihm mit grauem
Kunstfell überzog . Ich bin mir da so sicher , da mein Onkel 1979 sein F8 Cabrio restaurierte , da war ich regelmäßig
bei ihm und kann mich noch an die Taschen erinnern .

Danke für die vielen Antworten, aber es ist immer noch nicht klar was das für ein Träger ist.

Die Schraube bei der Beifahrer-Fussraste ist nur für Testzwecke, und die Stossdämpfer-Schraube oben ist eine M6, trägt aber nicht den Stossdämpfer selbst. Es drückt nur die grosse Beilagscheibe, gegen den Rahmen, damit der Stossdämpfer nicht runterfällt.

-- Hinzugefügt: 8. Mai 2013 07:50 --



scheint nichts umbearbeitet worden zu sein...

Nun, genau auf diese Art der Befestigung des Federbeins bezieht bezog sich meine Frage, worauf werden die denn hehalten? Was ich meine ist, wurde evtl. der Rahmen umgeschweißt um diese nicht originalen Federbeine montieren zu können, dann bestünde nämlich die Möglichkeit das der Gepäckträger für eine TS ist, aber der entsprechende Haltepunkt an deinem Rahmen nicht mehr vorhanden Wobei die Lage der Befestigungspunkte eher dagegen spricht das sie durch Umbau "verschoben" wurden...

mein zweiter Rahmen ist auch eine 250/1 Rahmen, da ist die Stossdämpfer-Befestigung auch gleich. Und der nicht originale Stossdämpfer ist einfach einer von der viergang TS...

-- Hinzugefügt: 8. Mai 2013 08:21 --

Da ist nix umgeschweisst, so sieht die Stossdämpferaufnahme aus:

Den schrägen Halter zur Kotflügellasche hinten aus Rohr hatte die ES 250/2.

Und wie NKing schon schrieb M 8 in M 16 x 1,5.

Gruß Klaus

Gepäckträger ist von ES/2 bzw. ETS 250, da ist der Rahmenausleger für den Kotflügel ein Paar cm weiter hinten.
Diese Teile wurden nachträglich hundertfach durch Verbiegen der hinteren Strebe für die TSsen gefügig gemacht.
Mit Hufus haben die rein gar NIX zu tun, die waren einer Flurgarderobe ähnlich, im Verhältnis zum Mopped wirklich riesig

DANKE.

also kann ich das biegen, und das hält auf dauer?

Es soll Leute geben, die einen unverbogenen suchen.

Aber wenn du den Chrom zum Splittern bringen willst.

so, jetzt ist es zu spät, Ding ist angebogen. Chrom splittet nicht, wäre aber egal, da ich die Sachen beschichten lasse. Danke für die Antworten.