Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend an das Forum,
Ich bin neu hier mit meiner ETZ 251 Baj.: 1989 und saniere gerade die Scheibenbremse mit dem Rep. Satz vom Güsi samt Kolben und Bremsschlauch. Soweit alles kein Ding. Nun habe ich den HBK gezogen, in den Händen gedreht und gesäubert und dann festgestellt das eine Nut darin ist. Mir ist klar das sie zum überströmen der Bremsflüssigkeit da ist, ich weiß grad nur nicht wie die Possition der Nut beim zusammen setzen ist??
Hat vielleicht noch einer ein Mittel um Alluminium Oxyd zu entfernen?

Mit freundlichen Grüßen
Christian

Es gibt keine bestimmte Einbauposition.
Vorm Einsetzen des als Sekundärmanschette vorgesehenen Wellendichtrings ("offene" Seite nach innen) schmiere den WDR außen sowie auch dessen Sitz ordentlich. Z.B. mit Plastilube


Chemisch ist mir nichts bekannt. Mechanisch taugen z.B. die kleinen Messingtellerbürsten für den Dremel.


Ansonsten ggf. hier noch Lesestoff
viewtopic.php?f=17&t=42744

Vielen Dank für die Antwort, sollten die bremskolben im Sattel auch mit Plastilube eingeschmiert werden oder reicht es sie mit ein par Tropfen bremsflüssigkeit einzuschmieren.
Mit freundlichen Grüßen
Christian.

Es geht beides.

Wenn du die Kolbenringe mit Trapezprofil hast, dann muß da zum Einstzen der Kolben ne bessere Schmierung her, als die Bremsflüssigkeit gewähren kann. Man kann vieles nehmen ( ) , eigentlich gehört da ATE-Beremszylinderpaste ran.

Siehe:
viewtopic.php?f=5&t=52311

In meinen Augen die beste Alterbnative, wenn man sich keine Riesentube kaufen will, ist Rizinusöl. Kann man sich als 10ml-Gebinde in der Apotheke für kleines Geld abfüllen lassen.
Wird auch im NM91 (Neuber/Müller: Wie helfe ich mir selbst - MZ. Berlin, 4. Auflage von 1991) so empfohlen.

Wurde dafür in anderen ähnlichen Freds nicht schon mal Kontaktreiniger Kontakt 60 von Kontakt Chemie empfohlen, gibt es bei Conrad oder ähnlichen Elektronikbauteile-Händlern. Ob und wie gut das funktioniert kann ich nicht sagen, habe es nicht probiert nur hier im Forum schon mal gelesen.