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Hallo nochmal,

ich drehe hier noch durch. Irgendwie stelle ich mich heute auch totalblöd an. Folgendes Problem:

Ich habe einen neuen Lagersatz für die Lenkkopflagerung der ETS hier liegen, den ich gern einbauen möchte. Num habe ich die Rahmenlaufringe bereits gewechselt, d.h. die Ringe mit dem dickeren äußeren Rand sind in den Sitrzen am Rahmen. Sind noch zwei Laufringe übrig. Einer hat ein großen Mittenloch (ca. 38mm) und der andere ein kleines (ca. 34mm). Den Ring mit dem großen Loch habe ich gemeinsam mit der Schutzkappe auf die (neue) Halsmutter gedrückt. Nun mein Problem. Der letzte Ring mit den 34mm Innenloch passt nicht auf den Lagersitz des unteren Klemmkopfs.Der Lagersitz hat ebenfalls einen Durchmesser von 38mm. Wenn ich also noch so einen Ring hätte, wie er jetzt auf der Halsmutter sitzt, würde alles passen. Leider habe ich einen, der 4mm kleiner ist.

Meine Vermutung ist aber, dass der untere Klemmkopf der falsche ist. Er müsste laut Teileliste die Nummer 19-22.031 haben. Eingegossen ist aber die 19-22.077. Wenn ja, kann ich meinen Ring auf die 38mm ausdrehen (2mm Hartdrehen ist natürlich ne Ansage) bzw. den Klemmkopf-Lagersitz auf die 34mm abdrehen lassen? Oder brauche ich zwingend den richtigen Klemmkopf.

Der Lagersatz ist neu von O2R. Kann es sein, dass die was falsch sortiert haben?

Die Ungarn, die die Maschine schonmal "Restauriert" haben, hatten das gleiche Problem hatten. Die haben kurzerhand den Lagersitz der Halsmutter abgedreht und den Ring lose aufgelegt.

Hier mal ein paar Bilder. Vielleicht weiß ja jemand von Euch, was ich falsch mache oder wo der Fehler liegt:

Ich meine, beim Satz der ES/2 wäre ein Ring anders. Hast du vielleicht einen solchen erwischt?

Ja, es stand ES250-2 auf der Tüte. Dachte immer, dass diese ganzen Sachen gleich waren. Ausgerechnet der untere Lagersitz ist ja auf der Schnittzeichnung nicht abgebildet.

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2016 15:33 --

Hab mal in die Ersatzteilliste der anderen geschaut:

Klemmkopf ETS125/150:
- 19-22.031


Klemmkopf TS150:
- 13-22.170/02
- 13-22.147/02 für Führungsrohr DM32

Klemmkopf TS250:
- 22-22.130

-- Hinzugefügt: 27. Februar 2016 15:36 --

Für welches Modell soll denn der Klemmkopf 19-22.077 sein?

Wenn Du mit Klemmkopf die untere Gabelbrücke mit Schaftrohr meinst, das ist schon die richtige.

Nein Sind sie nicht; siehe viewtopic.php?f=5&t=68515 (Beitrag von Güsi).
Ich bin nach dem Neuber/Müller gegangen, meine Rep.-anleitung war in dem Fall nicht so ergiebig...

Wie schon gesagt, der Satz von der ES/2 paßt leider nicht.

Ja, die meine ich. Nummer 10 im Bild.







Mich wundert dann nur, das in meinem Klemmkopf/meiner Gabelbrücke eine andere E-Teil-Nr eingeprägt ist. Das soll mir aber auch egal sein, wenn der passt.









Das ist natürlich die Lösung. In dem genannten Beitrag steht:

Bei der ETS ist die untere Lagerschale auf der Gabelbrücke anders, als bei der ES, sonst ist der Satz gleich. Ich lass die 05.22- mal aus der ET-Nummer raus, demnach ist bei der ES/2 die Reihenfolge von oben nach unten
148
147
147
159

Bei der ETS250 ist es dann
159
147
147
159

Somit werde ich mich jetzt mal wieder an O2R wenden, warum ich einen Satz für eine ES bekomme, wenn ich einen für die ETS bestelle. Allerdings will ich die Ringe nicht wieder abklopfen. Die sollen einfach den einen Ring tauschen. Mal sehen, was sie sagen. Kann ich gleich noch die Wellendichtringe für die Telegabel monieren. Das sind auch welche mit zwei Lippen, in die der Stützring nicht passt.

Somit komme ich weder bei der Gabel noch am Lenkkopf weiter und kann das Teil nicht zusammenbauen. Und das alles wegen diesen sch... Ersatzteilen. Tut mir Leid, das musste jetzt mal raus. Was man da immer hin und her schickt.

Euch natürlich trotzdem erstmal vielen Dank für die Hilfe.




-- Hinzugefügt: 27. Februar 2016 16:37 --



Hier mal noch das Bild der Teilebeschreibung bei O2R. Die führen den Lagersatz ES und ETS unter einer Nummer.



-- Hinzugefügt: 27. Februar 2016 16:42 --

Irgendwie sind jetzt die Bilder durcheinander. Wenn ich den Beitrag editieren möchte, stimmt die Reihenfolge und es ist auch nichts doppelt. Das folgende Bild mit der Explosionszeichnung sollte eigentlich weiter oben erscheinen

Das ist ja ein dicker Hund!! Vergleiche mal bitte z. B. mit Haase:
http://www.oldtimerteile-haase.de/produ ... ts_250.php
Einmal Nr. 85100 und einmal Nr. 88207...

Ich war eigentlich immer zufrieden mit der Firma. Klar, einige Teile , vor allem Gummi-Teile, waren nicht so doll. Aber die geben die ja auch nur durch.

Ich werde denen das jetzt mal schreiben.Mal sehen, wie sie reagieren.

Zu der noch offenen Frage des Unteren Klemmkopfs:

Der Klemmkopf mit Teile Nr. 19-22.031 (Originallackfarbe silbergrau) gehört zur frühen 1969er ETS 250. Dieser wurde wegen Bruchgefahr und (mutmaßlichen) tödlichen Unfällen zurückgerufen. [ AUF KEINEN FALL VERWENDEN !!! ]
Er wurde durch den Klemmkopf mit Teile Nr. 19-22.077 (Originallackfarbe schwarz) ersetzt, welcher seither auch bei den 125 und 150er ETS Modellen Verwendung findet.