Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an alle,

mein ES 250/2 Scheunenfund stellt mich beim Aufbau mal wieder vor ein paar Herausforderungen
Hinter der Motornummer ist ein "SW" eingeschlagen. Das heißt dann wohl es war irgendwann mal eine Beiwagenmaschine. Leider wurden Teile getauscht. Z.B. ist die Vorderradschwinge von einer Solomaschine. Also wollte ich die ES erstmal als Solomaschine zum Laufen bringen. Und jetzt meine Fragen .

Die Hinterradschwinge ist eine Beiwagenschwinge. Ich denke das tut einem Solobetrieb keinen Abbruch.
Ist der Schwinglagerbolzen bei Solo oder Gespann unterschiedlich?

Bei mir ist er am rechten Gewindeende gekontert und hat auf der linken Gewindeseite einen Schmiernippel. Müsste das nicht genau anders herum sein im Original?

Der Schmiernippel sieht auch merkwürdig aus. Er hat keinen Kugelkopf. Ich habe ein Foto gemacht. Ist da was abgerissen oder handelt es sich um eine andere Bauform?

*****************************************************************************

Das Kettenritzel auf dem Antrieb hat 20 Zähne. Sollten das nicht 21 Zähne-Solobetrieb und 17 Zähne-Gespann sein? Wie passen die 20 Zähne da ins Bild?

*****************************************************************************

Können mich noch an anderer Stelle Überraschungen erwarten, wenn es so eine halbe Beiwagenmaschine ist? (z.B. Tachoantrieb)

Danke schon mal im Voraus.

Egal!
Gespannbolzen hat rechts ne Kugel dran.

Kontermutter gehört links, Schmiernippel beidseits.
Ist richtig, die DDR Nippel waren etwas anders. Ich habs durch andere ersetzt weil ich keine Presse gefunden hab die richtig gepasst hat.


Ne lass ruhig die 20, 21 find ich zuviel, da hat die Maschine zu wenig Kraft im Berg. Der Tacho lügt sowieso.

Was ist mit der Motorhalteschraube ?

Gruß Klaus

@ P-J: Danke für deine Hilfe. Ich habe heute nochmal geschaut. Der hintere Schwinglagerbolzen hat definitiv nur an einem Ende einen Schmiernippel. Dann scheint es nicht der richtige für die ES 250/2 zu sein.

@ Klaus: Was meinst du mit dem Hinweis auf die Motorhalteschraube?

Die Schraube M8 die so weit raus guckt aus dem Motorschuh.

Bei der Gespannvariante müßte rechts der Schmiernippel auf dem Kugelkopf sitzen.
Kannst Du auch in meinem Thread hier sehen, gleich das 1. Bild:
viewtopic.php?f=5&t=77626

Schau mal hier:

Schaut aus, als würden sie (vor allem die obere) extrem weit rausstehen?!

Sowohl der Gespann- als auch der Solo Bolzen hat auf jeder Seite einen Nippel.

Ok, mit der Solovariante kenn ich mich nicht aus (hab ja nur das Gespann); aber hier auf der Schnittzeichnung seh ich nur einen Schmiernippel?

Quelle: Neuber/Müller, 1. Auflage

Ich bin mir nicht sicher, hab auch keinen mit beidseits Nippel als Solo aber ich glaube sowas schon gesehen zu haben. Dafür hat der Gespannbolzen sogar 3 Nippel.

Stimmt, den 2. links hatte ich erst übersehen... aber heute, nachdem wir den raus hatten, sah man es eindeutig:
download/file.php?id=223388&t=1

@ P-J: dann ist bei mir der obere von deinem Bild verbaut. Also scheint es den Solo-Bolzen doch nur mir einem Schmiernippel zu geben.

@ Klaus und Martin: Gut gesehen wegen den Motorschrauben . Aber das liegt an mir. Ich bin beim Zerlegen meiner ES und habe das Foto gemacht als ich gerade dabei war den Motor rauszunehmen.

Ich vermute das du ne Solo ES hast wo mal einer nen Seitenwagen Motor implantiert hat, Da dieser sich in nix ausser der Übnersetzung der vorderen Ritzels und dem Tachoantrieb vom Solo unterscheidet würd ich mir deshalb keine Gedanken machen. Bau den Kübel auf und freu dich.