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Hallo, da sich von meiner ETZ bei längerem Bremsen der Bremspunkt verschiebt, möchte ich auf einen guten Grimeca HBZ umrüsten. Ich habe bereits ein Set gefunden, jedoch habe ich eine Frage bezüglich Bremsschläuchen: https://www.zweirad-schubert.de/de/haup ... 0-etz251-3.
Taugen die normalen Bremsleitungen auch was? Aktuell habe ich einen Grimeca Nachbau (vom Vorbesitzer) und einen Nachbau Bremssattel, der als Notlösung für den TÜV neu gekauft wurde und (noch) dicht ist.
Schonmal danke für Antworten.

Beim Bremsschlauch würde ich jetzt auf Stahlflex gehen.

Stahlflex, auf jeden Fall ?

Was meinst du damit?
Ich schau mich mal nach einer Stahlflex um, aber müssen die nicht eingetragen werden? Und sind die normalen nachbau Dinger überhaupt brauchbar? Gerade bei Bremsleitung will ich keinen Schrott ran bauen.
Edit: Mir fällt grad auf, dass da sogar eine Stahlflex dabei ist. Die Frage würde mich trotzdem Interessieren.

An der Bremse kann Dein Leben dran hängen, warum willst Du nur beim Bremsschlauch was ordentliches ranbauen?

Welche denn genau? Die nach der Zulassungspflicht von Stahlflexleitungen oder die, ob Nachbau-"Dinger" (welche?) überhaupt brauchbar sind?

https://www.melvin.de/default.aspx?comp ... &TY=2&ST=2
Wenn du schon dabei bist und das Bremssystem offen hast, würde ich den nehmen. Gibt es mit ABE.
Schöne Grüße elsa150

Sowohl das mit ABE als auch das mit den brauchbaren Nachbauleitungen würde ich gern wissen. Ich spare ja nicht an den Bremsteilen, ich fange eben am HBZ an
Bremssattel kommt wahrscheinlich einer von Brembo dran. Bei der Leitung von Melvin ist aber keine Hohlschraube dabei und Länge ist auch nicht angegeben.
Die würde aber an den originalen Grimeca von Güsi passen, wahrscheinlich mache ich es auch so.

Du bekommst bei melvin auch die Schraube, die Länge der Leitung kannst du dort erfragen (sehr gute Telefon- BBeratung) oder du lässt dir eine machen, die hat dann aber keine abe und muss noch eingetragen werden.

auf jeden Fall einen Stahlflexschlauch verwenden.
Für meine ETZ habe ich bei ENTE einen original Schlauch von der 500er Saxon Fun gekauft und ohne weiteres eingetragen bekommen.

Einfach mal etwas weitergucken. https://www.melvin.de/ersatzteile/hohlschrauben_c9.htm

Das "Zusammensteck-System" von Polo ist auch ganz ok. Du gehst mit deinem alten Bremsschlauch (und ggf. dem neuen HBZ) dorthin und die stecken dir eine Stahlflexleitung aus ihrem Modulkasten zusammen. Länge und Anschlüsse sind variabel. Gutachten gibt es mit dazu, muss allerdings eingetragen werden.

Den Brembo Bremssattel kann ich dir auch empfehlen. Bei mir bremst die Anlage damit deutlich besser als mit dem originalen Sattel.

Alles klar, danke für die Tipps. Der Grimeca HBZ von Zweirad-Schubert hat einen geraden Anschluss, ich dachte die Dinger hatten nur Anschlüsse mit Hohlschraube... Dann werde ich wohl tatsächlich einen von Güsi kaufen, weil ich keine Stahlflex mit geradem Anschluss gefunden habe.
Edit: Ich frag mal bei Polo nach, wie viel sowas kosten würde, aber so eine von Melvin mit ABE müsste ich ja nicht erst eintragen lassen?

mit ABE brauchst Du nicht eintragen lassen

da kann man(n) dann auch gleich auf einen hydraulischen bremslichtschalter umruesten

Ich hab meinen bei probrake machen lassen. Da kann man Farbe etc wählen. Auch die Winkel. ABE gibt's dazu.

Weiß jemand was dazu? Unterscheiden sich diese beiden HBZ wirklich nur im Anschluss?
https://www.zweirad-schubert.de/de/haup ... meca-etz-1
https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 5/c/_/_/?_