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Moin, moin !

Ich habe nunmehr die Standrohre an meiner ETZ ausgebaut, da die Gabelbrücken gepulvert werden sollen.

Die waren so etwas von fest in den Gabelbrücken, so etwas habe ich noch nie erlebt.

Ich bekam die Dinger erst überhaupt nicht lose. Habe dann mit einem Kreuzmeissel den offenen Spalt an der unteren Gabelbrücke etwas aufgeweitet, was aber auch nur dazu geführt hat, dass sich die Gabelbrücke ungleichmässig aufgebogen hat ( muss ich wieder korrigieren).

Die Frage ist, warum ist das so fürchterlich fest ?

Wenn ich die Brücken pulvern lasse, dann wird die Bohrung für die Aufnahme der Standrohre ja noch geringer im Durchmesser, und ich befürchte, dann die Standrohre überhaupt nicht mehr hinein zu bekommen.

Wie habt Ihr das Problem gelöst ?

Gruss von der Küste

Thorsten

Sei gegrüßt.
Den Spalt und die Innenseiten der sogenannten Schellen, sowie auch das Gewinde sollten beim Beschichten angeklebt werden.
Bei der Montage würde ich in den Spalt kleine Holzkeile einschlagen, wenn es zu eng ist.
Schöne Grüße elsa150

Ich habe das noch nicht gehabt, aber der Pulverer sollte diese Öffnungen verschließen. Da gehört keine Beschichtung hin, weder bei der oberen noch bei der unteren Gabelbrücke.

Klingt ein wenig "russisch" die Methode. Hoffentlich wird das wieder...



Korrosion denke ich.



wie schon gesagt - ein guter Pulverer klebt ab.

Klingt ein wenig "russisch" die Methode. Hoffentlich wird das wieder

Wer weiß, wie die Karre aussieht. ??‍♂️

Ein Zitat sollte immer als Zitat erkennbar sein.

Ich weiß gerade nicht, wie ich einen Ausschnitt aus einem Text zitieren kann, Herr Doktor.

Thorsten, da hast Du wohl den (zu) großen Hammer genommen ... Klar, die Klemmschellen des unteren Steuerkopfes sitzen immer recht stramm (was ja auchgut ist), aber mit einem Meisel sollte man da nie rangehen. Hartholzkeile oder ein geeigneter großer Schraubenzieher reichen immer. Da hast Du aber ganz schön drauf gehauen, wenn die Klemmungen sich verbogen haben - nicht gut.
Ein Millimeter Luft in der Klemmung reichen völlig, dann lassen sich die Standrohre rausholehn, Es sei denn, da ist alles total verrostet. Der untere Steuerkopf ist übrigens Gussmaterial, das bricht auch mal fix.
Ich habe auch schon eine Reihe von Steuerköpfen der 35 mm Gabel zum Pulvern geschafft, Die Gewinde schraube ich ganz simpel zu. Und speziell bei dem unteren Steuerkopf sollte der Schlitz in der Klemmung nicht gepulvert werden - das lässt sich aber schlecht abkleben. Da habe ich nach dem Pulvern einfach mit einer Metallsägenblatt die Pulverung rausgeholt. Geht schnell, weil dort nicht viel Pulvermaterial hinkommmt. Kurz mit einer kleinen Schlüsselfeile nach gearbeitet, und alles ist sauber. Die Klemmflächen hatte ich mitgepulvert - und im Nachgang mit einem Proxxon freigeschliffen und das Finish mit einer kleinen Topfbürste gemacht. Klar, ich kann dem Pulvermann auch lang erklären, was er so alles abkleben soll. Aber da werde ich nicht fertig - und bis er miene Teile in der Mache hat, hat er die Hälfte wieder vergessen ...

Seit 15 Jahren dabei und weist es nicht? Was soll das mit "Herr Doktor"? Ist als Mod durchaus meine Pflicht daruf zu achten.Korrekt zitieren ist schon wichtig in einem Forum, weil sonst manchmal Dinge völlig falsch zugeordent werden. Du drückst einfach auf den Button unten rechts bei einem Beitrag - "zitieren" Ist nicht schwer.

Ich werde mir zukünftig mehr Mühe geben.