Hinterradschwinge ausbauen
22. November 2006 09:45
Hallo allerseits,
bin gerade dabei, meine "Susi" (ETZ 250) neu zu lackieren (Rahmen etc.) und will dazu auch die Hinterradschwinge ausbauen.
Laut Original-Reparatur-Handbuch brauche ich dazu einen Hilfsdorn (Bild 93). Kann mir den jemand für eine Weile ausleihen? Am besten Kontakt per PN. Den Druckring (Abbildung 96) brauche ich doch nur dann, wenn ich einen neuen Motorschuh einsetzen will, richtig
Was muss ich beim Aus- und Einbau der HR-Schwinge alles beachten bzw. was kann man alles verkehrt machen? Bin für jeden Hinweis dankbar
bin gerade dabei, meine "Susi" (ETZ 250) neu zu lackieren (Rahmen etc.) und will dazu auch die Hinterradschwinge ausbauen.
Laut Original-Reparatur-Handbuch brauche ich dazu einen Hilfsdorn (Bild 93). Kann mir den jemand für eine Weile ausleihen? Am besten Kontakt per PN. Den Druckring (Abbildung 96) brauche ich doch nur dann, wenn ich einen neuen Motorschuh einsetzen will, richtig
Was muss ich beim Aus- und Einbau der HR-Schwinge alles beachten bzw. was kann man alles verkehrt machen? Bin für jeden Hinweis dankbar
22. November 2006 11:35
brauchste nicht...die sollte auch so rausgehen...mit nem holz- oder gummihammer dem bolzen eine verpassen...und dann sollte der draußen sein...viel falsch machen kann man da glaube ich nicht...
Re: Hinterradschwinge ausbauen
22. November 2006 12:01
greenhorn hat geschrieben:Hallo allerseits,
bin gerade dabei, meine "Susi" (ETZ 250) neu zu lackieren (Rahmen etc.) und will dazu auch die Hinterradschwinge ausbauen.
Laut Original-Reparatur-Handbuch brauche ich dazu einen Hilfsdorn (Bild 93). Kann mir den jemand für eine Weile ausleihen? Am besten Kontakt per PN. Den Druckring (Abbildung 96) brauche ich doch nur dann, wenn ich einen neuen Motorschuh einsetzen will, richtig
Was muss ich beim Aus- und Einbau der HR-Schwinge alles beachten bzw. was kann man alles verkehrt machen? Bin für jeden Hinweis dankbar
Am Besten..: von der Seite(logisch) herausdrehen an der die
fixierte Mutter sitzt..
Mit etwas WD-40..dem vorbeugend etwas auf die Sprünge helfen..
Nicht mit äusserster Gewalt auf den freien Stumpf hieben !
Der könnte sich etwas aufbördeln! dann bekommst den Bolzen nimmer durch die
Passung.
Evtl. vorher etwas begradigen das freie Ende..
(Kanten begradigen)
In der Ruhe liegt die Kraft..viel Erfolg..
22. November 2006 14:40
Wenn die Achse fest ist, oefter mit Caramba etc. einweichen.
Ggf eine Mutter abschrauben, mit der anderen festdrehen; wenn Gewunde zu Ende dann Muter runter, Huelse rauf, Mutter rauf und weiterdrehen. Immer WD, CARAM.. nicht vergessen.
WEnn auf de Stumpf gehauen wird, entweder mit nem Hammerkopf der weicher ist als das zu bekloppende Material, oder die Muter draufsetzen, so dass der Schlag nicht die Achse und somit AUCH das Gewinde beschaedigt.
Sonst haste die Brille uff.
In ganz seltenen Faellen, geht gar nix mehr und ist nur der zerstoerende Ausbau moeglich. Aber bis dahin haste noch einige Tage und etliche ml Rostloeser/ Kriechoel.
Ggf eine Mutter abschrauben, mit der anderen festdrehen; wenn Gewunde zu Ende dann Muter runter, Huelse rauf, Mutter rauf und weiterdrehen. Immer WD, CARAM.. nicht vergessen.
WEnn auf de Stumpf gehauen wird, entweder mit nem Hammerkopf der weicher ist als das zu bekloppende Material, oder die Muter draufsetzen, so dass der Schlag nicht die Achse und somit AUCH das Gewinde beschaedigt.
Sonst haste die Brille uff.
In ganz seltenen Faellen, geht gar nix mehr und ist nur der zerstoerende Ausbau moeglich. Aber bis dahin haste noch einige Tage und etliche ml Rostloeser/ Kriechoel.
22. November 2006 15:36
@ alle: Danke für die Tipps, werde ich mal morgen versuchen...
22. November 2006 16:53
Und wenns geklappt hat, sprechen wir über den Einbau. 
22. November 2006 16:54
Hermann hat geschrieben:Und wenns geklappt hat, sprechen wir über den Einbau.
CU-Paste d´bei..??
22. November 2006 16:58
Lieber Molybdänsufidharnstoffformaldehydkonfitüremarmelade ...
22. November 2006 18:55
Herbert aus Hamburg hat geschrieben:Lieber Molybdänsufidharnstoffformaldehydkonfitüremarmelade ...
Liest sich so, als dass man sowas unbedingt haben muesste.
Bitte daher um Bezugsadresse
22. November 2006 19:32
alexander hat geschrieben:.
Bitte daher um Bezugsadresse
Gibs bei A..I Als Erdbeerkonfitüre
22. November 2006 19:34
Nordlicht hat geschrieben:Gibs bei A..I Als Erdbeerkonfitüre
Verstehe.
zzgl. 15% MOS?. Oder?
22. November 2006 20:14
alexander hat geschrieben:Verstehe. zzgl. 15% MOS?. Oder?
5cm? pro Holm reichen bei dir vollauf..
22. November 2006 20:30
Diaet? Scheisse!
22. November 2006 20:55
alexander hat geschrieben:Diaet? Scheisse!
..also..ich lebe seit Jahren--> Diät..isse goil..20 kg weniger..
..reicht zum Rummelboxen..;o)
23. November 2006 06:10
Otis hat geschrieben:alexander hat geschrieben:Diaet? Scheisse!
..also..ich lebe seit Jahren--> Diät..isse goil..20 kg weniger..
..reicht zum Rummelboxen..;o)
Ähm Otis. Du machst doch nur Diät, weil de halt zu Faul bist deine Emmen richtig zu Frisieren
Gruß Mike
Zuletzt geändert von Mike am 28. September 2008 19:15, insgesamt 1-mal geändert.
23. November 2006 08:08
Mike hat geschrieben:Ähm Otis. Du machst doch nur Diät, weil de halt zu Faul bist deine Emmen richtig zu Frisieren
Gruß Mike
..bin ertappt..ja..
Bei so ollen 10 PS-Motoren muss man mit Pfunden geizen..
23. November 2006 13:29
Back to topic: Also, die HR-Schwinge (respektive der Bolzen) liess sich ohne große Gewaltakte entfernen: Ein paar sanfte Schläge mit dem Gummihammer, "und fertsch" 
Wenn nur der Einbau dann genau so schnell geht
Wenn nur der Einbau dann genau so schnell geht
23. November 2006 20:35
greenhorn hat geschrieben:Back to topic: Also, die HR-Schwinge (respektive der Bolzen) liess sich ohne große Gewaltakte entfernen: Ein paar sanfte Schläge mit dem Gummihammer, "und fertsch"
Du musst nur darauf achten, dass Du die Muttern zum Schluss erst auf die dafuer vorgesehenen Gewinde schraubst. Dann sollte es schon klappen.
By the way: testen ob die Lagerung nicht ausgeschlagen ist (Gummibuchsen z.B.)
Und beim Einbau die kritischen Stellen mit Kupferpaste bestreicheln und der Winter ist kein Feind mehr.